Boeing 757

Самолеты Sukhoi Superjet 100 (SSJ-100) могут побороться за тендер, объявленный авиакомпанией Delta Air Lines (США), которая планирует приобрести 200 узкофюзеляжных самолетов, сообщает Flightglobal.com со ссылкой на источники, знакомые с ситуацией.

Совладелец Национальной резервной корпорации Александр Лебедев попытается до марта этого года решить судьбу контракта на поставку 15 самолетов A320, ранее предназначавшихся авиакомпании Blue Wings. Для этого предприниматель уже начал переговоры с рядом авиакомпаний. Согласно действующему контракту поставки самолетов должны начаться в 2012 году, однако г-н Лебедев рассчитывает договориться на более ранний срок.

В г. Дельфт, Нидерланды, прошла стартовая встреча партнеров проекта ARISTOTEL 7-й Европейской рамочной программы, на которой были обсуждены планы и графики работ на ближайшее время. Проект ARISTOTEL направлен на изучение вопросов раскачки, возникающей при управлении самолетом или вертолетом при определенных характеристиках летательного аппарата (ЛА), и на определение методов и средств предотвращения этой раскачки. Центральный аэрогидродинамический институт представляет в ARISTOTEL Российскую Федерацию.

Самолет не прошел аудит IOSA для полетов за рубеж

Первый за последние несколько лет серийный отечественный самолет Ан-148 преподнес немало неприятных сюрпризов своему первому заказчику - ГТК "Россия". Авиакомпания подсчитала, что 20% времени самолет простаивает из-за неисправностей. Кроме того, лайнер не смог пройти аудит по стандартам IOSA, а потому путь в Европу ему пока заказан.

В 2009 году российские авиаперевозчики взяли в лизинг или купили 119 воздушных судов западного производства и лишь 11 отечественных. Если прошлый год мы закончили, перевезя 75% всех пассажиров на самолетах западного производства, то уже за пять месяцев нынешнего их было 83%. Когда достигнем 100% - а это не за горами, - можно будет считать, что отечественному авиапрому конец. После такой статистики уместен вопрос: нужен ли вообще России авиапром? Во всяком случае такой, который уводит миллиарды из бюджета, но не строит новых самолетов?

Ответ на этот вопрос попытался найти журналист "МК".

Руководство ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) заявило о прекращении производства самолетов Ту-214. Авиакомпаниям предложено переориентироваться на более современные модели, разрабатываемые российскими конструкторами. Эксперты полагают, что менеджеры ОАК поторопились: новые разработки появятся на рынке не завтра, и они могут оказаться ничуть не прибыльнее Ту-214. Как выяснил обозреватель "РусБизнесНьюс", авиастроительная отрасль России не нацелена на выпуск конкурентоспособных самолетов, и на ее отладку уйдет не один год.

Авиастроительная госкомпания рассчитывает на поддержку бюджета

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) на сегодняшнем заседании правительства будет просить деньги у государства. Несмотря на 8-миллиардный долг, шансы производителя на господдержку весьма велики.

Чтобы увеличить продажи российских самолетов за рубеж

Лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) ищет возможности для увеличения рынков сбыта российской авиатехники. В связи с этим компания готова заняться организацией поставок лайнеров по схеме trade in: зарубежные авиакомпании смогут приобретать российские самолеты, отдавая свои старые иномарки в зачет стоимости покупки. Старые зарубежные самолеты ИФК в Россию ввозить не будет, а будет сдавать в лизинг уже другим иностранным авиакомпаниям, не имеющим возможности приобрести новую технику.

За контракт на поставку самолетов в Непал

Лизинговая компания "Ильюшин Финанс Ко." (ИФК) вошла в шорт-лист участников тендера на поставку самолетов для авиакомпании Nepal Airlines. По словам представителей российской компании, на тендер будут предложены самолеты Ил-96-300 и Ту-204-100.

Третья по величине авиакомпания США United Airlines планирует разместить заказы на 150 самолетов, пишет The Wall Street Journal со ссылкой на информированные источники.