Boeing-737

Компания Boeing (США) с июня 2010 г. намерена сократить производство самолетов Boeing 777 с семи до пяти машин в месяц, говорится в сообщении компании.

Американский авиастроительный концерн Boeing сократит ежемесячное производство Boeing 777 с семи до пяти лайнеров, говорится в пресс-релизе компании. Снижение объемов производства начнется с июня 2010 года. Кроме того, Boeing откажется от планов расширения производства лайнеров 747-8 и 767-й моделей. Объемы выпуска Boeing 737 не изменятся.

ОАО "Авиакомпания "Трансаэро" может заключить контракт на поставку десяти среднемагистральных самолетов Ту-204СМ, отказавшись от самолетов Ту-214, сообщил "АвиаПорту" информированный источник в авиационной промышленности.

Об этом сегодня заявил глава представительства внешнеэкономического объединения "Авиаэкспорт" в Пекине Дмитрий Басов. Пока в планах Пекина запустить три машины.

Серьезных убытков государственный авиастроительный концерн, по мнению Федорова, в ближайшие годы не понесет, да еще и выиграет от девальвации рубля.

Лизинговая компания ECC (100 проц. акций принадлежит "Эмбраер") оценивает российский рынок региональных самолетов вместимостью до 50 мест примерно в 250 единиц на ближайшую перспективу. ECC рассчитывает с лайнерами ERJ135/140/145 занять 50-процентную долю на этом рынке (около 120 самолетов). Об этом заявил сегодня генеральный директор компании Марк Даначи.

Администрация президента Барака Обамы одобрила продажу восьми морских патрульных самолетов P-8I компании "Боинг", сообщает агентство "Рейтер". 12 марта Государственный департамент США сообщил в уведомлении американскому Конгрессу, что намерен одобрить подписание соглашения о прямой коммерческой продаже самолетов.

Государственная авиакомпания TajikAir ведет переговоры по приобретению двух самолетов МА-60, разработанного китайской компанией Xian Aircraft Industry (Group) Company Ltd. Как сообщил заместитель генерального директора авиакомпании Зафар Расулов, переговоры уже завершены на 60%.

Вопросом конкурентоспособности российских самолетов на мировом рынке авиаперевозчиков и развитием российского авиастроения впервые серьезно занялись в 2005 году. Именно тогда появилась идея создания государственной корпорации, которая объединила бы "под своей крышей" производителей военных и гражданских самолетов. Поэтому "НГ-энергия" обратилась к ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАО "ОАК") с просьбой прокомментировать, что ждет в будущем гражданские авиаперевозки и каковы перспективы использования российских гражданских самолетов. Мы получили развернутый комментарий от департамента корпоративных коммуникаций ОАО "ОАК".

ВВС Индии задумались о замене истребителей МиГ-21 еще в конце 1970-х годов. В долгосрочном плане перевооружения ("Long Term Re-Equipment Plan 1981"), который появился на свет в 1981 г., отмечалось, что истребители МиГ-21 выработают свой ресурс к середине 1990-х годов и ВВС Индии потеряют около 40% своего парка. Вначале подумывали о модернизации истребителей Gnat, но вскоре от этого пути отказались, осознав, что новые технологии позволят создать более эффективную машину.