AW-139

Первый в мире вертолет, фюзеляж которого выполнен целиком из композитных материалов, российской разработки будет представлен на VI международной выставке вертолетной индустрии HeliRussia 2013, сообщил журналистам председатель правления Ассоциации вертолетной индустрии Михаил Казачков. По его словам, свою новинку также представит компания Eurocopter. Правда подробности касательно нового вертолета европейского производителя пока неизвестны.

Российский авиапром в борьбе за мировой рынок

Многие небогатые зарубежные страны, несмотря на заманчивые предложения ведущих мировых производителей вертолетов, пока еще охотно закупают разные модификации российской винтокрылой техники. Госхолдинг "Вертолеты России" планирует к 2015 году занять около 15% мирового вертолетного рынка, довести выпуск с нынешних примерно 250 до 550 машин различных классов. Реальны ли эти грандиозные планы?

Итоги развития мирового вертолетостроения за минувший год традиционно подводятся в марте на выставке HELI-EXPO 2013 в Лас-Вегасе. Следующим знаковым событием для России является майская выставка вертолетной индустрии HeliRussia. В этом году она пройдет уже в шестой раз.

В последние годы отечественное гражданское авиастроение в лице Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) часто критиковали за неспособность конкурировать с лидерами мировой авиаиндустрии. Однако с начала года поток негатива значительно усилился, а его фокус пришелся на главный и наиболее перспективный проект ОАК - региональный самолет Sukhoi Superjet 100. Если эта критика ставит целью смену руководства и приоритетов корпорации, то предлагаемая альтернатива, скорее всего, превратит наш авиапром в сборочную площадку для иностранной авиатехники.

Компания AgustaWestland, входящая в концерн Finmeccanica, сообщила о получении ряда заказов на вертолеты нового поколения. Так, британская Sloane Helicopters подписала контракт на поставку двух легких двухмоторных GrandNew и двух AW169, а нигерийская Caverton Helicopters – на три AW139. Также сообщается о выполнении поставки одного AW109 Power калифорнийской Briles Wing & Helicopter.

Любить свои вертолеты – это особый дар и серьезная работа. Если любовь зарождается из общения с природой, разговоров с людьми, родного языка, литературы, музыки, живописи, архитектуры, театра и кино, культуры, истории, географии… то патриотизм – это не только любовь к Родине и преданность, это и стремление своими действиями служить ее интересам. Вертолетный патриотизм – это руководство к действию, преломленное через любовь к делу рук своего народа. Это особая форма, когда создаешь, летаешь, обслуживаешь, продвигаешь, защищаешь родные вертушки. И здесь важна позиция каждого из нас.

"Вертолеты России" сделали огромные шаги в построении современной и эффективной компании с момента консолидации российского вертолетостроительного сектора в 2007. Портфель заказов на ближайшие несколько лет полон, и финансовые успехи за последние годы означают, что "Вертолеты России" в состоянии вкладывать значительные средства в продвижение на рынок новых продуктов и в модернизацию наших популярных и успешных моделей под требования сегодняшних заказчиков.

Премьер начал летать в резиденцию на иностранной машине Agusta

Председатель правительства Дмитрий Медведев первым из руководителей страны начал совершать полеты на итальянском вертолете Agusta AW139. На прошлой неделе премьер перелетел из аэропорта Внуково в свою резиденцию в Горках на новой машине Специального летного отряда "Россия". Президент Владимир Путин пока остается верен российскому Ми-8.

Министерство обороны Саудовской Аравии заключило с итальянской компанией AgustaWestland контракт на поставку многоцелевых вертолетов AW139, говорится в сообщении предприятия. Новые вертолеты будут поставлены в версии, предназначенной для медицинской эвакуации и встанут на вооружение Управления аэромедицинской эвакуации министерства обороны Саудовской Аравии. Сколько именно вертолетов и по какой цене были проданы итальянцами, не уточняется.

Вертолет AW139, собранный в России на совестном предприятии ОАО "Вертолеты России" и итальянской компании AgustaWestland - ЗАО "ХелиВерт", спустя два месяца после первого полета, состоявшегося 19 декабря 2012 г., продолжил летные испытания на летно-испытательном комплексе МВЗ им. Миля.