АвтоВАЗ

В составе ОАО «АвтоВАЗ» появился новый акционер — офшор RoscoeHoldingsLimited, который, по данным ежеквартального отчета ОАО, владеет 11,5% акций предприятия. На АвтоВАЗе не отрицают, что новый собственник имеет отношение к процедуре устранения перекрестной структуры собственности автозавода.

У “АвтоВАЗа” появился новый акционер. Кипрская Roscoe Holdings теперь владеет 11,5% акций автоконцерна. За ней стоят ФГУП “Рособоронэкспорт” и связанные с ним структуры, которые вскоре будут контролировать 75% акций завода.

ГУБЕРНАТОР Амурской области Николай Колесов намерен укреплять экономику региона с помощью альянсов с крупными российскими корпорациями.

ГУБЕРНАТОР Амурской области Николай Колесов подписал постановление об окончании формирования регионального правительства. В его состав вошли еще два приезжих чиновника. Вместе с тем для руководителей среднего звена все только начинается - на очереди определение структуры отдельных министерств.

Владельца «Базового элемента» Олега Дерипаску, купившего долю в канадском производителе автокомлектующих Magna, возможно, ждет встреча с серьезным соперником. Как стало известно B&FM, «Оборонпром» создал холдинг по производству автокомпонентов и уже в следующем году планирует привлечь в проект зарубежного партнера.

ОАО "ОПК "Оборонпром" создает дочернее ООО, которое займется производством автокомпонентов, и покупает у ОАО "АвтоВАЗ" три компонентных завода, сообщил "Интерфаксу" пресс-секретарь "Оборонпрома" Илья Якушев.

“АвтоВАЗ” избавляется от непрофильных активов. Три принадлежащих ему автокомпонентных завода продаются “Оборонпрому” — компании с долей участия “Рособоронэкспорта”. На их основе госкомпания построит собственный автокомпонентный холдинг.

Первого августа в 10:45 небольшая группа рабочих под предводительством лидера профсоюза "Единство" Петра Золотарева предприняла слабо выраженную попытку провести забастовку на автомобильном заводе в Тольятти. Обещанный грандиозный "бунт на корабле" на поверку оказался лишь громким заявлением "горстки лиц".

"АвтоВАЗ" планирует целиком поглотить своего крупнейшего акционера и по совместительству "дочку" - ОАО "Автомобильный всероссийский альянс" (AWA), а не делить его на две компании, как это предполагалось ранее.

Попытки российских автопроизводителей и правительства воспрепятствовать экспансии китайского автопрома в Россию терпят провал. По итогам первого полугодия Россия стала крупнейшим импортером китайских автомобилей. При этом по сравнению с тем же периодом прошлого года поставки китайского автопрома в нашу страну выросли сразу в 5,8 раза.