АвтоВАЗ

Как Россия пытается слезть с сырьевой иглы

Доходы российского бюджета от продажи нефти и газа таяли весь прошлый год вслед за дешевеющей нефтью. Сокращение бюджетных расходов, судя по всему, продолжится и в 2016-м. Многим экспортерам не помогла нарастить валютную выручку даже девальвация рубля. Но есть отечественная продукция, на которую в мире сохраняется стабильный спрос. «Лента.ру» изучила структуру несырьевого экспорта и обнаружила неожиданные точки роста. Более чем 70-процентный рост за прошлый год продемонстрировала Россия при поставках «частей вычислительных машин», продав их на 1,1 миллиард долларов.

Субсидии на 10 млрд. рублей и столько же займов под госгарантии не спасли Сергея Когогина от роста убытков в 8 раз

Выпуск грузовиков в Набережных Челнах в 2015 году не окупал даже основных затрат на их производство в виде материалов, комплектующих, зарплат и т. д. Такие данные содержатся в бухгалтерской отчетности КАМАЗа, опубликованной накануне. Удержаться на плаву предприятию помогли госпрограммы и банковские кредиты, объем которых вырос на 13,3 миллиарда. Впрочем, эксперты «БИЗНЕС Online» говорят, что в сравнении с 74 млрд. убытков АвтоВАЗа результаты Сергея Когогина блестящи.

Что известно о новом президенте «АвтоВАЗа»

Волжский автозавод сменил президента: вместо шведа Бу Андерссона во вторник, 15 марта, был назначен француз Николя Мор, ранее возглавлявший румынскую марку Automobile Dacia. Решение совета директоров вступает в силу 4 апреля. Новому президенту предстоит провести работу над ошибками прежнего руководства: повысить локализацию производства Lada Vesta и Xray, стимулировать рост продаж.

Президентом «АвтоВАЗа» стал глава румынской Dacia

Во вторник стало известно имя нового главы «АвтоВАЗа». На смену шведу Бу Андерссону, который сам написал заявление об отставке, пришел француз из румынской Dacia Николя Мор. Новому руководителю предстоит минимизировать миллиардные убытки компании и постараться поддержать ее на плаву в условиях тяжелого экономического кризиса.

На АвтоВАЗе сменят главу компании

Президент крупнейшего российского автопроизводителя АвтоВАЗ Бу Андерссон отправляется в отставку. Имя его преемника может быть названо 15 марта на совете директоров компании.

Госкорпорация Ростех планирует увеличивать выручку на 17% ежегодно

Генеральный директор Ростеха Сергей Чемезов в интервью ТАСС рассказал о новой стратегии Госкорпорации, в которой компания видит себя среди таких мировых гигантов как Boeing, General Electric и Samsung. А также о том, как Ростех планирует это сделать, об идее создания банка для финансирования промышленности и о претензиях к руководству АВТОВАЗа.

Чем запомнится Бу Андерссон на посту президента «АвтоВАЗа»

Глава «АвтоВАЗа» Бу Андерссон сложит полномочия в ближайшие дни, объявил основной акционер завода — компания Alliance Rostec Auto BV. Причин для этого хватает: убытки за прошедший год составили свыше 73 миллиардов рублей, в Тольятти из-за массовых сокращений растет социальная напряженность, а в руководящих кругах — общее недовольство фигурой Андерссона.

Глава Renault-Nissan Карлос Гон рассказал о судьбе «АвтоВАЗа» в России

Никто не пожелает вечно находиться на посту президента «АвтоВАЗа», уверен глава Renault-Nissan Карлос Гон. Говоря о судьбе топ-менеджера российского автогиганта Бу Андерссона, Гон намекнул, что смена поколений — это нормально и она не может быть связана с плачевными финансовыми результатами предприятия.

Что пообещали высокие гости челнинскому автозаводу, посетив его в юбилей...

Будут ли в России в ближайшие годы беспилотные грузовики? Сможет ли КАМАЗ по-прежнему обеспечивать основу автомобильного парка российской армии? Увеличится ли количество современной армейской автомобильной техники до 70%? Министерство промышленности и торговли компенсирует 97% расходов на реализацию инновационных проектов, остальное зависит от тех, кто трудится на КАМАЗе.

В Москве сворачивается производство автомобилей

Старейший российский автомобильный завод — ЗИЛ, которому в феврале исполняется 100 лет, прекратит свое существование. Сохранившийся цех по штамповке запчастей переедет в технополис «Москва», а новые производственные мощности размещать на территории завода не планируется.