Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ"


Мор на «АвтоВАЗе»
Президентом «АвтоВАЗа» стал глава румынской Dacia
Во вторник стало известно имя нового главы «АвтоВАЗа». На смену шведу Бу Андерссону, который сам написал заявление об отставке, пришел француз из румынской Dacia Николя Мор. Новому руководителю предстоит минимизировать миллиардные убытки компании и постараться поддержать ее на плаву в условиях тяжелого экономического кризиса.
Андерссон сделал дело
На АвтоВАЗе сменят главу компании
Президент крупнейшего российского автопроизводителя АвтоВАЗ Бу Андерссон отправляется в отставку. Имя его преемника может быть названо 15 марта на совете директоров компании.
Сергей Чемезов: Мы войдем в пятерку крупнейших машиностроительных холдингов мира
Госкорпорация Ростех планирует увеличивать выручку на 17% ежегодно
Генеральный директор Ростеха Сергей Чемезов в интервью ТАСС рассказал о новой стратегии Госкорпорации, в которой компания видит себя среди таких мировых гигантов как Boeing, General Electric и Samsung. А также о том, как Ростех планирует это сделать, об идее создания банка для финансирования промышленности и о претензиях к руководству АВТОВАЗа.
Попал в историю
Чем запомнится Бу Андерссон на посту президента «АвтоВАЗа»
Глава «АвтоВАЗа» Бу Андерссон сложит полномочия в ближайшие дни, объявил основной акционер завода — компания Alliance Rostec Auto BV. Причин для этого хватает: убытки за прошедший год составили свыше 73 миллиардов рублей, в Тольятти из-за массовых сокращений растет социальная напряженность, а в руководящих кругах — общее недовольство фигурой Андерссона.
«Никто не хочет руководить «АвтоВАЗом» вечно»
Глава Renault-Nissan Карлос Гон рассказал о судьбе «АвтоВАЗа» в России
Никто не пожелает вечно находиться на посту президента «АвтоВАЗа», уверен глава Renault-Nissan Карлос Гон. Говоря о судьбе топ-менеджера российского автогиганта Бу Андерссона, Гон намекнул, что смена поколений — это нормально и она не может быть связана с плачевными финансовыми результатами предприятия.
Юбилей КАМАЗа: царские подарки придется отработать
Что пообещали высокие гости челнинскому автозаводу, посетив его в юбилей...
Будут ли в России в ближайшие годы беспилотные грузовики? Сможет ли КАМАЗ по-прежнему обеспечивать основу автомобильного парка российской армии? Увеличится ли количество современной армейской автомобильной техники до 70%? Министерство промышленности и торговли компенсирует 97% расходов на реализацию инновационных проектов, остальное зависит от тех, кто трудится на КАМАЗе.
В Москве кончаются заводы
В Москве сворачивается производство автомобилей
Старейший российский автомобильный завод — ЗИЛ, которому в феврале исполняется 100 лет, прекратит свое существование. Сохранившийся цех по штамповке запчастей переедет в технополис «Москва», а новые производственные мощности размещать на территории завода не планируется.
Автоконцерны не объедут чипизацию
Выпуск машин без ЭРА-ГЛОНАСС могут полностью запретить с 2017 года
Как стало известно "Ъ", автоконцернам не удалось добиться отсрочки обязательного внедрения в машины системы экстренного реагирования при авариях ЭРА-ГЛОНАСС с 2017 года. Напротив, Минпромторг настаивает на изменениях в техрегламент, чтобы убрать последнюю лазейку — возможность не устанавливать систему до 2020 года на большинство выпускаемых моделей.
Российские компании модернизируют автомобили за госсчет
УАЗ готовится экспортировать праворульные внедорожники в ЮАР и Индию
«Известия» разобрались, на что российский автопром потратит новые экспортные субсидии объемом 3,3 млрд рублей. Автокомпании компенсируют ряд затрат на инженерные наработки — правостороннее расположение руля, двигатели «Евро-6», датчики давления воздуха в шинах, хладагенты в кондиционерах, соответствующие нормам стран-импортеров, и улучшение пассивной безопасности — без этого нельзя экспортировать автомобили, к примеру, в страны Евросоюза. Например, УАЗ готовит праворульные версии своих внедорожников для ЮАР, Индии и Индонезии. В большей степени субсидии достанутся «АвтоВАЗу», КамАЗу, Группе ГАЗ и УАЗу, нежели иностранным автопроизводителям, локализовавшим производство в России. У последних уже есть технологичные наработки, а значит, и компенсации не нужны.
Российскому автопрому подогнали скорую помощь
Правительство утвердило меры поддержки отрасли на 2016 год
Государство окончательно определилось с мерами поддержки российского авторынка, который по итогам 2015 года обвалился на 36%. Помимо традиционной программы утилизации, льготного лизинга и автокредитования правительство выделит 3,3 млрд руб. на поддержку экспорта автомобилей и 3 млрд руб. на закупку новых машин скорой помощи. Впрочем, по мнению экспертов, все предложенные меры "не будут панацеей", а лишь решат точечные проблемы.