Войти

Попал в историю

2236
3
-1
Lada_X-Ray_Concept
Автомобиль Lada XRAY. Источник: km.ru.

Чем запомнится Бу Андерссон на посту президента «АвтоВАЗа»

Глава «АвтоВАЗа» Бу Андерссон сложит полномочия в ближайшие дни, объявил основной акционер завода — компания Alliance Rostec Auto BV. Причин для этого хватает: убытки за прошедший год составили свыше 73 миллиардов рублей, в Тольятти из-за массовых сокращений растет социальная напряженность, а в руководящих кругах — общее недовольство фигурой Андерссона. «Сейчас нам нужен другой человек», — заявил глава «Ростехнологий» Сергей Чемезов в интервью The Wall Street Journal.

Всего около двух лет шведский топ-менеджер смог продержаться на посту президента «АвтоВАЗа», но сумел сделать (или наворотить — по мнению критиков) так много, что реальная оценка его работы возможна, пожалуй, только в исторической перспективе.

Была ли политика «Бориса Ивановича», как переиначили заводчане имя Бу Инге, спасительной для предприятия, а в рекордных убытках виноват внезапно разразившийся кризис или причиной провала стали волюнтаристские решения своенравного шведа, объявившего настоящую войну сложившейся на предприятии системе производства? Как бы там ни было, война окончена, и «Лента.ру» вспоминает наиболее яркие ее эпизоды — все, чем запомнился Бу Андерссон на должности руководителя Волжского автозавода.

Новогодние приказы

Бывший майор шведской армии, экс-президент «Группы ГАЗ» Бу Андерссон возглавил «АвтоВАЗ» 14 января 2014 года. Еще до появления в Тольятти «варяг» успел отметиться одним решением: запретил организовывать новогодние корпоративы за счет завода.

А после новогодних праздников Андерссон разразился приказом, запрещающим держать во всех подразделениях предприятия комнатные растения. Это требование вызвало удивление и ропот работников, которые отмечали, что горшки с цветами являются неизменным атрибутом любого постсоветского или государственного учреждения в России.

Утерянная заводская библиотека

Еще раньше отмены горшков Бу Андерссон отправил на свалку истории огромную (свыше 600 тысяч единиц хранения) научно-техническую библиотеку «АвтоВАЗа». Впрочем, не буквально «на свалку» — частично она была передана Тольяттинскому машиностроительному колледжу.

Несмотря на это, в СМИ распространились слухи, будто президент приказал сжечь книгохранилище, — заводу даже пришлось выпускать специальное опровержение. Впоследствии журналистам удалось ознакомиться с содержанием библиотеки: помимо технических изданий середины прошлого века, там оказалось немало макулатуры.

Уборные вместо Infiniti

Словно опровергая знаменитую цитату Михаила Булгакова о разрухе, которая кроется в головах, а не в клозетах, Бу Андерссон заявил, что два эти явления неразрывно связаны. Мол, разруха коренится в уборных — и начинать реформы нужно с них. На ремонт вазовских туалетов, раздевалок и душевых в 2014 году было выделено ни много ни мало 20 миллионов рублей. Эти деньги были выручены от продаж автомобилей Infiniti из корпоративного парка.

Топ-менеджмент предприятия президент обязал ездить на продукции «АвтоВАЗа». Для себя Андерссон выбрал модель Lada Largus — впрочем, доработанную: двигатель автомобиля был форсирован подразделением Lada Sport; в машине также была сделана особая отделка салона и экстерьера.

Новая метла

Не успели заводчане позлорадствовать над белыми воротничками, вынужденными пересесть на Lada, как на предприятии началась чистка кадров. Недовольные работой сотрудники поначалу охотно увольнялись по собственному желанию в обмен на пять зарплат — в июле 2014 года «АвтоВАЗ» даже рапортовал о превышении плана.

Но вскоре сокращения персонала приобрели пугающий размах: было объявлено, что до конца года уволят 20 процентов сотрудников. В количественном выражении цифры уступали показателям 2008-2009 годов, однако при Бу Андерссоне увольнения приобрели пугающе механический характер: людям не предлагалась альтернатива, их не переучивали на новые специальности, а просто выставляли за дверь.

В городе, построенном вокруг завода, это спровоцировало социальный протест: в ноябре 2015 года по Тольятти прокатилась волна митингов против сокращений. Тогда президент «АвтоВАЗа» впервые получил публичный нагоняй: гендиректор «Ростеха» Сергей Чемезов заявил, что госкорпорация недовольна его кадровой политикой.

Укрощение поставщиков

С первых дней на новом посту Андерссон вступил в затяжную борьбу с компаниями-поставщиками запчастей под девизом «снижайте цены и предоставляйте отсрочку платежа». Вместе с тем он требовал от партнеров повысить качество продукции. Демонстрируя жесткость своей позиции, глава «АвтоВАЗа» шел даже на остановку главного конвейера из-за нехватки компонентов, но не соглашался принимать проблемные партии деталей. «Мы никогда не согласимся, чтобы нас кто-то шантажировал», — снова и снова повторял он журналистам.

В целом эту войну Андерссон выиграл: часть несогласных обанкротилась, другие были вынуждены капитулировать. Но победа оказалась пирровой: она пошатнула позиции самого президента. Зрелище перманентно лихорадящего в отсутствии запчастей «АвтоВАЗа» не понравилось акционерам.

Рог изобилия Lada

Начав с презентации лифтбека Lada Granta, разработанного еще при прошлом президенте завода Игоре Комарове, Бу Андерссон с невероятной энергией принялся за постановку на конвейер новых моделей. По его мнению, завод опаздывал с обновлениями на пять лет, и он стремился как можно скорее наверстать упущенное.

При нем появились Kalina Cross и Largus Cross, причем на реализацию этих проектов Андерссон отвел заводчанам всего полгода. Он приложил руку к созданию Datsun On-Do и Mi-Do, поэкспериментировал с роботизированной коробкой передач для Priora и модным «обвесом» Urban для Lada 4X4. Наконец, сумел запустить производство главных отечественных новинок — Lada Vesta и Xray. Такое обилие новых машин без преувеличения можно назвать беспрецедентным для «АвтоВАЗа».

Однако заводу пришлось заплатить высокую цену за спешку, особенно в условиях войны с поставщиками. Большая часть астрономического долга «АвтоВАЗа» образовалась в результате закупок иностранных комплектующих. А низкая степень локализации новинок привела к тому, что на сегодняшний день Vesta реализуется фактически в убыток предприятию.


Алексей Сивашенков

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Проекты
3 комментария
№1
10.03.2016 11:59
Нашли "козла отпущения"  искать надо не там, а в Москве
0
Сообщить
№2
10.03.2016 12:43
Цитата
Не успели заводчане позлорадствовать над белыми воротничками, вынужденными пересесть на Lada
А какого х... менеджмент автозавода ездил на чужой продукции ранее? Этим они прямо заявляют что качество своей продукции их не волнует. По подзатыльнику и подсрачнику каждому....!
+4
Сообщить
№3
10.03.2016 13:15
д.э.н. В. Ю. Катасонов в своей фундаментальной книге "Капитализм" объясняет почему для руководства крупными компаниями привлекают иностранных топ-менеджеров.

Главная причина - отсутствие "социального балласта" - никаких морально-этических комплексов, стоящих на пути максимизации прибыли. Иностранные менеджеры относятся к иностранному персоналу как к дикарям, рабам, хуже того - как к скоту, который для оптимизации прибыли можно отправить на убой.

Такая практика очень хорошо соответствует "духу капитализма".
0
Сообщить
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 03.06 19:48
  • 3
МС-21 с новыми российскими моторами и системами отлично показал себя в полёте, летчики довольны
  • 03.06 19:16
  • 127
Будущее за тяжелыми "противоснарядными" БМП весом в 55 тонн
  • 03.06 18:17
  • 1
И еще о "Пантере", и об Internet'е
  • 03.06 15:35
  • 1
В Турции спустили на воду третью подлодку с анаэробным двигателем
  • 03.06 15:13
  • 9196
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 03.06 13:48
  • 2
Дроны ВСУ впервые атаковали Сибирь. Они вылетали из фуры, чтобы ударить по аэродрому
  • 03.06 13:40
  • 2
"Ростех" сообщил о создании линейки самолетов для военно-транспортной авиации
  • 03.06 13:33
  • 1
Есть нюанс: почему так и не построили укрытия для стратегических и дальних бомбардировщиков ВКС РФ
  • 03.06 13:25
  • 2
Вэсэушники жалуются на применение новых крылатых дронов на базе "Дань-М"
  • 03.06 12:35
  • 21
Зачем и без того мощной авиационной ракете «ядерная» модернизация?
  • 03.06 09:26
  • 1
По поводу "Пантеры" и Т-34
  • 03.06 05:32
  • 0
В связи с обсуждением БДК: интересная статья от января 2024 г.
  • 03.06 04:05
  • 2
Новая программа вооружений может предусматривать до 10 БДК проекта 11711
  • 03.06 03:50
  • 1
Ответ на "На Западе заявили о пугающих возможностях российского ПАК ДА"
  • 03.06 00:02
  • 2
Десантная кооперация: новый корабль «Владимир Андреев» встанет в строй в 2026-м