АвтоВАЗ

В мероприятии примут участие более 1000 молодых специалистов

Шестой Международный промышленный форум «Инженеры будущего 2016» пройдет с 8 по 18 июля при поддержке Ростеха. В нем примут участие более 1000 молодых специалистов из 320 промышленных компаний и предприятий, студенты ведущих технических вузов, а также представители 20 иностранных делегаций.

Рабочие "АвтоВАЗа" рассказали о суровых буднях на заводе

"Раньше на "АвтоВАЗе" работать было престижно, а сейчас на нас смотрят как на героев шоу "Последний герой", - говорят рабочие завода. Низкие зарплаты, которые почти целиком уходят на еду и кредиты, тяжелые условия труда и отсутствие какой-либо альтернативы - кажется, что жизнь этих людей превратилась в борьбу за выживание. Пока руководство перебирает иностранных топ-менеджеров, простые работники жалуются, что в последнее время их жизнь становится только хуже. Чем они живут и как выживают, выясняла "Газета.Ru".

Как можно от мэра городка с разрушенной канализацией требовать заменить собой и Сталина, и Берию, и всех наркомов разом?

Моногорода некогда считались удачным советским проектом. Они двигали научно-технический прогресс, служили примером социальных стандартов, укрепляли обороноспособность страны. В моногородах и сегодня живет каждый десятый россиянин, но судьба их печальна. Как вдохнуть жизнь в былую гордость отечественной экономики, дать людям, еще недавно считавшимся интеллектуальной и промышленной элитой страны, надежду на лучшие времена, размышляет руководитель Института демографии, миграции и регионального развития Юрий Крупнов.

Основная тяжесть контрольных нововведений легла на предприятия машиностроения

Предприятиями ОПК реализуются амбициозные планы модернизации и увеличения их доли на мировом рынке. Предусмотрены значительные инвестиции. А будет ли способствовать модернизации новая система финансового контроля ГОЗ?

Казахстан просит отсрочки до 2018 года

Обязательное внедрение госсистемы экстренного реагирования при авариях (ЭРА-ГЛОНАСС) может быть отложено до 2018 года по инициативе Казахстана. По данным "Ъ", и другие члены Евразийского экономического союза (ЕАЭС) могут поддержать отсрочку — в странах не нужны датчики в машинах в отсутствие самой системы реагирования.

Сроки производства серийных автомобилей проекта «Кортеж» могут быть сорваны

Реализация амбициозного проекта «Кортеж» оказалась под угрозой, выяснила «Газета.Ru». Если с налаживанием штучного производства лимузинов для первых лиц проблем пока нет, то запуск остальной линейки автомобилей в промышленных масштабах может быть сорван. Курирующий проект Минпромторг до сих пор не может определиться с исполнителем.

Новый глава «АвтоВаза» Николя Мор дал первое интервью

Новый президент «АвтоВАЗа» Николя Мор надеется надолго задержаться на предприятии и уверен, что оно стоит вложенных инвестиций. В первом интервью француз воздержался от громких обещаний, которыми славился его предшественник швед Бу Андерссон. Зато Мор рассказал, что умеет экономить, договариваться с профсоюзами и избегать социальных конфликтов. В Тольятти он обещает привезти жену, которая уже переезжала за ним в Англию и Румынию.

Госкорпорация намерена преодолеть разрыв между производством и дизайном в России

В здании МГХПА им. С.Г. Строганова 30 марта прошел форум «Перспективы и проблемы промышленного дизайна в России XXI века». В рамках мероприятия директор по коммуникациям и стратегическим исследованиям Ростеха Василий Бровко рассказал об «умном» дизайне, проблеме разрыва между реальной промышленностью и футуристическими идеями дизайнеров, а также о том, как российской промышленности «перепрыгнуть» дизайн-барьер.

«Консорциум частных инвесторов» имени Рубена Варданяна переведет владение КАМАЗом в российскую юрисдикцию — осталось согласовать это с Daimler

«Первое, что сделали, это снизили долю в офшоре ниже 25%, то есть вернули в Россию 3,72%», — так отчитался накануне в интервью телеканалу «Вести24» о ходе деофшоризации автогиганта гендиректор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, впервые раскрывший, что за кипрскими компаниями прячутся именно российские инвесторы. Также в стенограмме разговора — о том, почему закрыто производство в Индии, перспективах возвращения к полной рабочей неделе и чем работа с Daimler лучше импортозамещения.