Авиационно-космический салон "МАКС"
"Сигма-ТС" продолжит работы по беспилотной тематике
ООО "Научно-производственная фирма "Сигма-ТС" около года занимается разработкой беспилотного летательного аппарата (БПЛА) для комплекса воздушной разведки и наблюдения, разрабатываемого ОАО "Концерн радиостроения "Вега", сообщил "АвиаПорту" главный конструктор предприятия Сергей Игнатьев.
Российские беспилотники обойдутся в 3 миллиарда рублей
Минобороны определилось, кто будет разрабатывать и, возможно, выпускать беспилотные летательные аппараты (БПЛА) для российской армии. Аппаратами весом до одной тонны займется питерская компания "Трансзас", более крупными, весом до пяти тонн - казанское предприятие "ОКБ Сокол".
Пилотируемая космонавтика осталась без «будущего»
Разработки перспективной транспортной космической системы «Русь» решено заморозить
В пятницу на правительственном часе в Госдуме руководитель Роскосмоса Владимир Поповкин заявил, что агентство отказалось от реализации проекта ракеты-носителя нового поколения «Русь-М». Ее первый пилотируемый запуск, по планам предыдущего руководителя Роскосмоса Анатолия Перминова, должен был состояться в 2018 году с нового российского космодрома «Восточный», который еще предстоит построить в Амурской области.
НИИП им. В.В.Тихомирова на острие технического прогресса
Накануне Международного авиационно-космического салона (МАКС-2011) мы встретились с Юрием БЕЛЫМ, генеральным директором ОАО "Научно-исследовательский институт приборостроения имени В.В.Тихомирова". С конца 50-х начала 60-х годов предприятие работает на оборонку по двум направлениям: мобильным зенитным ракетным комплексам средней дальности серий "Куб" (в экспортном исполнении - "Квадрат") и "Бук", а также авиационным системам управления вооружением на базе радиолокационных систем.
ГСС и Aviotech намерены обсудить технический облик бизнес-версии самолета SSJ 100
ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" и индийская компания Aviotech, специализирующаяся в области корпоративной авиации и сегменте аэрокосмической обороны Индии, в ближайшее время планируют приступить к переговорам касательно технического облика самолетов Sukhoi Business Jet (SBJ).
Прошел проверку в воисках и на войне
Командование Военно-воздушных сил России после нескольких лет испытаний решило принять на вооружение фронтовые бомбардировщики Су-34, сборка которых ведется в Новосибирском авиационном производственном объединении имени В. П. Чкалова.
Холдинг "Вертолеты России" реформирует закупочную деятельность в интересах предприятий холдинга и поставщиков
Российский вертолетостроительный холдинг "Вертолеты России", входящий в Объединенную промышленную корпорацию "Оборонпром", приступил к реформированию закупочной деятельности - организации поставок услуг, оборудования, сырья, комплектующих, узлов и агрегатов - всего того, что необходимо для обеспечения работы предприятий холдинга.
Гособоронзаказ впал в кому…
Пошел второй осенний месяц, начался призыв в ряды российской армии, год плавно движется к логическому завершению, а проблема с ГОЗ (Гособоронзаказом) 2011 до сих пор остается нерешенной. При этом буквально весь год проблема с реализацией планов по переоснащению армии пыталась быть решенной на самом высоком государственном уровне.
Гособоронзаказу помешало подкрепление
Минобороны и промышленность схлестнулись в борьбе за цену вопроса
В истории с гособоронзаказом (ГОЗ) из года в год ничего не менялось: он традиционно проваливался. За это представители руководящих должностей и Минобороны, и оборонно-промышленного комплекса (ОПК) получали выговоры и занимаемых постов лишались. Не стал исключением и предыдущий ГОЗ. 17 мая вице-премьер Сергей Иванов обнародовал имена виновных в провале, которые были тотчас же уволены президентом. Таким образом, Дмитрий Медведев вновь дал понять, что будет предельно строг с теми, кто его указания не выполняет. Однако уже 6 июля в "Ъ" вышло интервью генконструктора Московского института теплотехники (МИТ) Юрия Соломонова с бескомпромиссным утверждением: "Госзаказ 2011 года уже сорван - он выполнен не будет".
ВВС России останутся без "летающей парты" L-39
Самолеты выходят из строя из-за отсутствия запчастей. Две трети из них уже не могут летать
Учебно-тренировочные самолеты L-39, составляющие сегодня основу парка учебно-тренировочных самолетов ВВС России, в подавляющем большинстве выйдут из строя в течение ближайших 4-5 лет, выяснили "Известия".