МАКС-20XX

Испытания зенитного ракетного комплекса (ЗРК) С-350 «Витязь», впервые представленного в августе на авиасалоне МАКС-2013, должны завершиться к началу 2015 г., после этого начнется производство, сообщил гендиректор Северо-Западного регионального центра концерна ПВО «Алмаз-Антей» (разработчика ЗРК) Михаил Подвязников. Производством комплексов занимается входящий в концерн «ГОЗ Обуховский завод» в Петербурге.

На разработку перспективного авиалайнера корпорация «Иркут» получила более 30 миллиардов рублей

Средства компания потратит на опытно-конструкторские работы в течение 2014-2015 года. За это время инженеры самолётостроительного холдинга «Иркут» должны будут полностью оформить техническую документацию и сделать чертежи готовящегося лайнера МС-21, подготовить стендовую экспериментальную площадку и наладить производство первого образца.

Продвижение турбовинтовых Bombardier Q400 российской сборки ограничивают требования по числу однотипных самолетов в парке авиаперевозчиков; Минпромторг совместно с Минтрансом выйдут в правительство с изменениями этих требований. Об этом сообщил ИТАР-ТАСС замминистра промышленности и торговли РФ Юрий Слюсарь.

Как уже сообщалось, 16 января заместители министра обороны России генерал армии Дмитрий Булгаков и Юрий Борисов провели пресс-конференцию для представителей российских средств массовой информации. В ходе пресс-конференции состоялось обсуждение итогов реализации гособоронзаказа и осуществления мероприятий материально-технического обеспечения Вооруженных сил в прошедшем году и задачах в этой области на 2014 год.

Заместители Министра обороны России генерал армии Дмитрий Булгаков и Юрий Борисов провели пресс-конференцию для представителей российских средств массовой информации. В ходе пресс-конференции состоялось обсуждение итогов реализации Гособоронзаказа и осуществления мероприятий материально-технического обеспечения Вооруженных Сил в прошедшем году и задачах в этой области на 2014 год.

В войсках ждут новую технику

Стали известны некоторые подробности того, как в наступившем году пойдет оснащение российской армии новой техникой и вооружением.

Их поставку в войска обеспечит выполнение гособоронзаказа-2014. Несмотря на финансовые проблемы, его объем по сравнению с прошлым годом увеличился почти на треть. Но главное, что Вооруженные силы совместно с промышленностью начнут воплощать в жизнь идею так называемого полного жизненного цикла военного арсенала.

Вот уже более двух десятков лет в СМИ активно обсуждается нелёгкая судьба военно-транспортного самолета (ВТС) разработки фирмы «Антонов» с индексом Ан-70

Причиной тому являются не столько экономические проблемы и состояние авиапромов Украины и России, сколько непредсказуемый характер политических отношений между двумя государствами. Стоит их президентам или высоким правительственным чиновникам договорится, на каких производственных площадках выпускать транспортник, каким будет портфель заказов и финансирование проекта, то Ан-70 оказывается «на коне».

Минобороны РФ в 2014г. реализует несколько пилотных проектов полного жизненного цикла по контрактам на самолеты Су-34, вертолеты Ка-226, а также на перспективный эсминец для Военно-морского флота. Об этом сегодня сообщил журналистам заместитель министра обороны Юрий Борисов. Он напомнил, что контракты полного жизненного цикла включают в себя сопровождение предприятиями оборонно-промышленного комплекса военной техники и вооружений от момента проектирования и строительства до момента утилизации.

Китай впервые испытал гиперзвуковую ракету, став третьей страной после России и США, которые продвинулись настолько далеко в создании этого типа вооружений. Как передает BBC, в коротком сообщении министерства обороны КНР говорится о научном характере испытаний и их успешном результате. Первым об испытании ракеты сообщило 13 января американское издание Washington Free Beacon. По его данным, ракета была запущена 9 января.

В конце прошлого месяца ОКБ имени Олега Константиновича Антонова объявило, что ее специалисты готовят документацию для получения дополнений к сертификату типа на самолет Ан-158 с целью расширить эксплуатационные ограничения и получить разрешение на коммерческую эксплуатацию с высокогорных аэродромов. О состоянии дел с расширением эксплуатационных ограничений этих машин и на рынке Латинской Америки нам рассказал технический директор ИФК Юрий Семенович Островский.