Авиадвигатель

Потребители продукции Завода авиационных подшипников (ОАО «ЗАП», Европейская подшипниковая корпорация) – Группа ГАЗ и ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение» - подвели итоги оценки работы предприятия. Аудиторы этих компаний проверили соответствие системы менеджмента качества самарского завода требованиям международного стандарта ISO 9001:2000.

В июле 2009 года наработка лидерного двигателя ПС-90ГП-1 из состава газотурбинной установки ГТУ-12ПГ, изготовленной ОАО "Пермский моторный завод", достигла 50 000 часов с начала эксплуатации на компрессорной станции КС-42 "Федоровская" ОАО "Сургутнефтегаз" (Федоровское нефтегазоконденсатное месторождение, ХМАО). После первого капитального ремонта данный двигатель наработал уже 26 500 часов, притом, что согласно техническим условиям на ПС-90ГП-1, его межремонтный ресурс составляет 25 000 часов.

Реализация проекта МС-21 – ключевая задача российских авиастроителей

Главная на сегодня надежда отечественного авиапрома в сегменте гражданской авиации – региональный лайнер Sukhoy Superdjet 100 вышел на финишную прямую забега за покупателями. На ведущем мировом авиакосмическом салоне Le Bourget 2009 для всеобщего обозрения был представлен летный экземпляр машины, которая уже в конце года начнет поступать заказчикам. Главная же завтрашняя надежда ОАК – ближне- и среднемагистральный пассажирский самолет нового поколения МС-21 только разрабатывается. Судя по заявлениям, сделанным в ходе парижского авиасалона, у его создателей нет сомнений, что лайнер поднимется в воздух в запланированный срок.

В большинстве развитых стран самолетостроение давно принято в ранг стратегических, системообразующих звеньев транспортной инфраструктуры, и для России во многом благодаря масштабам ее территории это особенно актуально. В современном мире не осталось, пожалуй, ни одной сферы деятельности, так или иначе не соприкасающейся с авиацией, а следовательно, и с производством авиатехники. Более того, без собственной авиапромышленности вряд ли возможно существование независимого государства, и наша страна не является исключением.

Интервью с президентом Pratt & Whitney Дэвидом Хессом

Сотрудничеству североамериканского производителя двигателей компании P&W и российской авиационной промышленности не один десяток лет. Однако все совместные проекты так и не стали крупносерийными. Тем не менее американский производитель старается участвовать во всех российских перспективных проектах, таких как МС-21 и производство перспективного двигателя ПС-90-А2. О том, как строятся взаимоотношения с российскими партнерами, спецкорреспонденту РБК daily СЕРГЕЮ СТАРИКОВУ рассказывает президент Pratt & Whitney ДЭВИД ХЕСС.

Победитель конкурса на альтернативный двигатель для МС-21 будет объявлен в июле текущего года, сообщил на конференции, посвященной 75-летию Пермского моторостроительного комплекса, генеральный конструктор КБ "Авиадвигатель" Александр Иноземцев.

На пермском "Авиадвигателе" разрабатывают двигатель нового поколения для российских гражданских пассажирских самолетов XXI века. Проект объявлен приоритетным для всей Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК), сообщил генеральный конструктор пермского "Авиадвигателя" Александр Иноземцев на конференции, посвященной 75-летию Пермского моторостроительного комплекса (ПМК). Иноземцев назначен директором и главным конструктором проекта по созданию семейства двигателей нового поколения под рабочим названием ПС-14.

В статье, опубликованной в журнале "Авиапанорама" №2-2009 под названием "Полностью электрический самолет", авторы анализируют современное состояние и перспективы концепции самолета, оснащенного полностью электрифицированным оборудованием, его преимущества и возможный эффект при реализации этой концепции.

Финансово-экономический кризис и падение цен на нефть поумерили амбиции российских чиновников от авиастроения, которые проталкивали проекты создания своих двигателей вместо запорожских производства "Мотор-Сич". Программы импортозамещения будут отложены, пока же авиа- и вертолетные заводы РФ продолжат закупать украинские моторы, более качественные и дешевые, чем их российские "клоны".

Украинские авиадвигателестроители предлагают создать управляющую компанию для реализации совместных проектов вместе с российской Объединенной двигателестроительной корпорацией (ОДК, предприятие холдинга "Оборонпром"), сообщил председатель совета директоров украинского ОАО "Мотор-Сич" Вячеслав Богуслаев.