Авиадвигатель

17 октября в Ульяновске начались летные испытания нового отечественного авиационного двигателя ПС-90А2 разработки конструкторского бюро ОАО "Авиадвигатель". Двигатель ПС-90А2 проходит испытание в качестве первой силовой установки на самолете Ту-204-100В (бортовой номер 64048).

Заседание координационного совета по сотрудничеству между Россией и Украиной в авиационном двигателестроении, на котором будет рассмотрен вопрос участия ЗМКБ "Прогресс" и ОАО "Мотор Сич" в создании перспективного двигателя ПД-14, планируется провести 26 ноября, сообщил "АвиаПорту" президент Ассоциации Союз авиационного двигателестроения (АССАД) Виктор Чуйко.

Потребители продукции Завода авиационных подшипников (ОАО «ЗАП», Европейская подшипниковая корпорация) – ОАО «Пермский моторный завод» и ОАО «Авиадвигатель» - подвели итоги оценочного аудита, проходившего на самарском предприятии. Аудиторы признали качество выпускаемой ЗАПом продукции соответствующим требованиям, предъявляемым ими к своим поставщикам.

Торговую марку "Пермские моторы" купит ПМЗ всего за 300 тыс. руб.

Пермский моторный завод, на базе которого "Оборонпром" создает ОАО НПО "Пермские моторы", обзаведется еще и одноименным брендом. Торговую марку "Пермские моторы" завод планирует выкупить у "Пермского моторостроительного комплекса" по балансовой цене в 300 тыс. руб. Миноритарии ОАО "Пермские моторы", некогда головного общества пермского холдинга, считают разумной продажу бренда ПМЗ, если "Оборонпром" доведет до конца процесс объединения.

Функции единоличного исполнительного органа управления ОАО "Климов" переданы "Объединенной двигателестроительной корпорации".Функции единоличного исполнительного органа управления ОАО "Климов" переданы "Объединенной двигателестроительной корпорации".

Россия все прочнее встраивается в структуру мировой аэрокосмической индустрии

Международный статус аэрокосмического салона «МАКС» давно уже не является номинальным: в выставке в Жуковском принимают участие крупнейшие зарубежные компании, работающие в авиа-, двигателестроении, радиоэлектронных и агрегатных сферах. Не стал исключением и МАКС-2009. Участие иностранных компаний в МАКСе-2009 обошлось без громких сенсаций, для них выставка в России стала рабочим инструментом по продвижению на отечественный рынок и кооперации с профильными отечественными предприятиями. Это лишний раз говорит в пользу того, что Россия уже фактически стала частью глобализированной авиаиндустрии.

При создании перспективного пассажирского широкофюзеляжного ближне- среднемагистрального самолета (ШБСМС) необходимо учитывать весь опыт и научно-технический задел, накопленные при реализации программы создания, производства и эксплуатации среднемагистрального самолета Ту-204, заявил "АвиаПорту" генеральный конструктор - президент ОАО "Туполев" Игорь Шевчук.

Прошедшую среду на МАКС-2009 можно смело назвать золотой. Авиакорпорации наперебой предлагали контракты на постройку воздушных судов на миллиарды рублей, долларов и евро. "Ростехнологии", к примеру, готовы расщедрится на $2 млрд.

Второй день авиасалона МАКС-2009 выдался богатым на контракты, анонсы будущих сделок и соглашения о намерениях - компания "Росавиа" объявила о приобретении в РФ и на Западе 65 узкофюзеляжных самолетов, "Туполев" сообщил о создании нового стратегического бомбардировщика, окончательно определилась дата начала поставок российской новинки - Sukhoi Superjet-100.

На МАКС-2009 состоялась презентация перспективного проекта "Семейство авиационных двигателей нового поколения для ближне- и среднемагистральных самолетов". Презентацию провели руководитель проекта, генеральный конструктор ОАО "Авиадвигатель" Александр Иноземцев, главный конструктор ОАО "Авиадвигатель" Игорь Максимов и управляющий директор ОАО "Пермский моторный завод" Михаил Дическул.