Арктика

В российской части Арктики должна быть создана единая система базирования надводных кораблей и подводных лодок нового поколения в рамках реализации программы по укрепления военной инфраструктуры РФ в арктическом регионе. Об этом заявил президент РФ Владимир Путин на расширенном заседании Совета Безопасности, посвященном вопросу реализации государственной политики Российской Федерации в Арктике.

Реформа российского судостроения, его модернизация и выход на современный технологический уровень в последнее время пробуксовывают. Однако причина этой заминки не в кризисных явлениях (государство всё ещё способно выделить необходимые средства для развития отрасли). И не в том, что российские корабелы якобы не в состоянии спроектировать и построить современные военные корабли и гражданские суда.

Экипаж тяжелого атомного ракетного крейсера (ТАРКР) «Петр Великий» отмечает 16-ю годовщину подъема Военно-морского флага, выполняя задачи дальнего похода в составе межфлотской группировки кораблей ВМФ России, действующей в Средиземном море на постоянной основе. Как сообщила пресс-служба Западного военного округа, на крейсере состоялась торжественная церемония подъема Андреевского флага. Экипаж ТАРКР «Петр Великий» поздравил командующий Северным флотом (СФ) адмирал Владимир Королев.

Россия вступает в битву за свои интересы на Севере

Одного взгляда на карту мира достаточно, чтобы понять – сегодня все очаги напряженности на планете сосредоточены там, где добываются нефть и газ. Арктика, где запасов углеводородов более чем достаточно, по прогнозу многих экспертов, станет следующим регионом, где столкнутся интересы ведущих стран мира. И здесь вполне может разгореться не холодная, а самая что ни на есть горячая война.

Доля российского гражданского судостроения составляет всего лишь 0,6 процента от мирового, а отрасль находится на 21-м месте

Вниманию читателей еженедельника «Военно-промышленный курьер» предлагаются выступления, прозвучавшие на заседании экспертного совета Комитета Государственной думы по промышленности на тему «Перспективы развития судостроительной отрасли в контексте госпрограммы «Развитие судостроения на 2013–2030 годы» 3 апреля 2014 года.

Мурманские судоремонтники вынуждены работать за границей

Рабочие судоремонтных предприятий Заполярья вынуждены бросать свои заводы и ремонтировать российские корабли в иностранных портах. Такой "экспорт кадров" вызван падением объема заказов на ремонт судов в России. Эксперты считают, что экономические связи между рыбаками и отечественным судоремонтом должны укрепляться на уровне распределения квот.

Короткий взлет и затяжное пике объединенной судостроительной корпорации

Для российского оборонно-промышленного комплекса 2013 год сложился удачно: гособоронзаказ выполнен в целом, а для Военно-воздушных сил даже перевыполнен. На фоне невиданных прежде поставок новой и модернизированной техники в войска аутсайдером оказался Военно-морской флот.

Рекогносцировочная группа крылатой пехоты изучает Северный полюс и Землю Франца-Иосифа

Рекогносцировочная группа специалистов Воздушно-десантных войск во взаимодействии с военно-транспортной авиацией (ВТА) ВВС России и экспедиционным центром Русского географического общества начала активное освоение Арктики. В задачу военных входит «проверка пригодности дрейфующих льдин для десантирования людей и грузов в арктических широтах в целях проведения опытной поисково-спасательной операции».

Об этом шла речь в Государственной Думе РФ, где состоялось совместное заседание Экспертного совета при Думском Комитете по промышленности по развитию предприятий ОПК, Общественного совета при Минпромторге России, Комитета по оборонной промышленности СоюзМаш России, Комитета по совершенствованию законодательства в сфере оборонно-промышленного комплекса и высокотехнологичной промышленности ЛСОП под председательством Первого зампреда Комитета ГосДумы по промышленности, Первого вице-президента Союза Владимира Гутенева.