Антонов ГП

Российский завод считает, что украинцы должны ему 170 млн рублей

Судебные разбирательства между самарским авиазаводом "Авиакор" и украинским ГП "Антонов" получили продолжение. Российская компания обжаловала в апелляции решение суда, признавшего правоту украинцев, требовавших выплатить $2,9 млн долга по роялти за выпуск и продажу самолета Ан-140. "Авиакор" также настаивает на удовлетворении своего встречного иска на сумму более 170 млн руб., заявляя, что "Антонов" не обеспечил непрерывное действие сертификата типа самолета.

Украинская авиастроительная компания должна по-новому организовать свою деятельность, и она хочет положить конец связям с Россией. Самолеты «Антонова» все еще перевозят по всему миру самые тяжелые грузы. Украинская авиастроительная компания с богатыми традициями построила не только крупнейший в мире транспортный самолет Ан-225 «Мрия» с шестью реактивными двигателями. Она вынашивает планы по созданию новых моделей.

Диана Михайлова в статье "Украина, ГП "Антонов" и проект НАТО SALIS", опубликованной информационным агентством РИА "Новости" (Украина), приводит небезынтересные факты, связанные с поддержанием летной годности транспортных самолетов Ан-124 и Ан-22 в России и на Украине.

Арбитражный суд Самарской области взыскал с российского предприятия "Авиакор — авиационный завод" 2,9 миллиона долларов в пользу украинского концерна "Антонов". Об этом в пятницу, 29 июля, сообщает "Интерфакс".

Техническим сопровождением транспортного самолета Ан-124-100 "Руслан" в обход их украинского разработчика ГП "Антонов" может заняться Авиационный комплекс имени Ильюшина (ОАО "Ил"), который входит в Объединённую авиастроительную корпорацию (ОАК), сообщает в четверг газета "Коммерсант".

В результате Украина может ограничить его полеты

Как стало известно "Ъ", эксплуатанты крупнейшего в мире серийного грузового коммерческого самолета Ан-124 "Руслан" хотят организовать техобслуживание судов в обход их украинского разработчика ГП "Антонов". На фоне обострения отношений с Украиной следить за эксплуатацией судов теперь предлагается российскому КБ Ильюшина. Но разработчик не готов с этим мириться и может в ответ остановить полеты самолетов "Руслан" за пределами России - именно там, где они в основном и работают.

Предприятие уже начало получать средства на выполнение заказов

Государственное предприятие "Антонов", которое является единственным в Украине производителем самолетов и входит в состав "Укроборонпрома", заключило контракты на производство около 60 воздушных судов.

Диана Михайлова в статье "Укроборонпром", два года работы: отчет, анализ или недобросовестная самореклама?", размещенной на портале информционного агентства РИА "Новости" (Украина) разбирает несуразицы в отчетной презентации украинского концерна "Укроборонпром". Блог BMPD знакомит читателей с данным материалом.

Украинское издание www.aviation.com.ua опубликовало статью конструктора авиационной техники Вовнянко А.Г. о положении дел в украинском авиастроении "Точка зору: До 70-ї річниці заснування ДКБ О.К.Антонова. Занепад авіабудування України". Портал ВПК.name предлагает читателям перевод данной статьи.

На Воронежском авиационном заводе (ПАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество", ВАСО) с 2018 года может прекратиться производство ближнемагистральных узкофюзеляжных пассажирских самолетов Ан-148. Головная структура завода, Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК), считает целесообразным свернуть производство этих машин в России с 1 января 2018-го, говорится в отчете корпорации за 2015 год.