Антонов ГП

Украинская авиационная промышленность оказалась неспособна к самоорганизации в условиях отсутствия внешнего управления. Для эффективного развития отрасли в стране нет действенных политических и экономических рычагов. Не рассчитывая на внутренний рынок, самолеты украинской разработки давно ориентируют на внешних потребителей, в первую очередь российских. Однако чтобы успешно продавать продукцию в соседнем государстве, мало создать там производственную площадку, как в случае с региональными Ан-140, Ан-38 и Ан-148. Нужно также «поделиться» самим бизнесом – проектированием и изготовлением техники.

На авиастроение выделят всего $75 млн

На развитие авиапромышленности в следующем году пойдет всего $75 млн - такая сумма предусмотрена в проекте госбюджета. Хотя последние два года средства практически не выделялись, говорят в авиаконцерне "Антонов", этих денег тоже явно недостаточно для организации серийного производства авиатехники. Неохотно кредитуют концерн и банки - несмотря на большое количество твердых заказов на самолеты у "Антонова", он часто срывает сроки их поставок, отмечают эксперты.

До конца 2011 года Украина передаст ВВС Индии третью партию модернизированных военно-транспортных самолетов Ан-32 в количестве 5 машин, сообщила пресс-служба ГК «Укрспецэкспорт».

На покупку новых судов компания потратит до $250 млн

Авиакомпания "Россия" планирует расширить свой парк среднемагистральных и ближнемагистральных самолетов. В 2012 году перевозчик пополнит свой парк тремя Airbus А319, а до 2015 года планирует получить шесть новых Ан-148. Стоимость сделок может составить от $45 до $90 млн и от $150 до $162 млн соответственно. По оценкам экспертов, оба приобретения должны улучшить работу авиакомпании.

ГП "Антонов" намерен привлечь кредит в 300 млн долл. для выпуска 24 самолетов в год. Об этом в интервью РБК-Украина заявил вице-президент ГП "Антонов" Александр Кива.

ОАО «Научно-производственное объединение «Наука» заключило контракт с ГП «Антонов» на выполнение проектных работ на сумму 45 млн руб. (12,42 млн грн.), сообщают «Українські новини» со ссылкой на пресс-службу ГП «Антонов».

Группа компаний «Волга-Днепр» и ГП «Антонов» подписали соглашение о модернизации «Руслана»

Группа компаний «Волга-Днепр» (Россия) достигла договоренности с Государственным предприятием «Антонов» (Украина) о модернизации первого самолета Ан-124-100 «Руслан» авиакомпании «Волга-Днепр» в вариант Ан-124-111ВД. Это первый шаг в реализации программы возобновления производства самолета Ан-124 — крупнейшего в мире грузового воздушного судна, когда-либо находившегося в серийном производстве. Соответствующие документы подписали 17 августа 2011 года в ходе Международного авиационно-космического салона МАКС-2011 президент — генеральный конструктор ГП «Антонов» Дмитрий Кива и президент Группы компаний «Волга-Днепр» Алексей Исайкин.

Консалтинговая контора Jankovic & Associates из Вашингтона работает от имени украинских оборонных компаний, занимающихся экспортными поставками. В марте 2012 г. в суде Западного округа Техаса должен начаться судебный процесс (5:10-cv-00713-HLH) против компании Jankovic & Associates, затеянный посредническими компаниями Howard и Patrick Lowry, сообщает очередной выпуск информированного французского издания Intelligence Online.

Своеобразный рекорд установил региональный реактивный самолет

Ан-148-100В (бортовой номер RA-61704) ОАО "Авиакомпания "Россия". Налет этого самолета в августе 2011 г. составил 400 часов 45 минут. Это очень высокий показатель для региональных самолетов, среднемесячный налет которых составляет 250-280 часов.

ГП "Антонов" (Украина) до 2024 г. рассчитывает продать до 680 самолетов Ан-148 и Ан-158, сообщил президент предприятия Дмитрий Кива.