Минобороны Украины даст денег на совместный с РФ Ан-70

На одну машину...

"Будет обеспечен уровень финансирования со стороны Минобороны Украины, исходя из тех показателей, которые указаны в украинско-российском проекте

.....
- Интересно как эти "показатели" выглядят в количественном или процентном соотношении.

По идее должны были бы быть 1 к двум к трём но скорее всего 1 к 20, если не больше.

но скорее всего 1 к 20, если не больше.

Владислав, 1 к 20 это более 36 млрд рублей (454х4х20). Соответственно в долл более миллиарда.Совершенно не реальная сумма. Более правдоподобна 1 к 2 или 3. Это вместе с украинскими деньгами порядка 230 млн долл. На год вполне реальные деньги.

Как сообщалось, ГП "Антонов" и ОАО "Авиационная промышленность" (г. Москва) подписали в августе во время авиасалона МАКС-2011 в г. Жуковский (Московская область) соглашение о сотрудничестве. Сотрудничество будет налаживаться по всем совместным с Россией программам: Ан-148, Ан-158, Ан-70.

=============================================
какая прелесть...а занимается ОАО "Авиационная промышленность"-лоббизмом обыкновенным...

Продукция:
Услуги/импорт/экспорт: Представляет интересы более 300 научно-исследовательских, конструкторских, промышленных, проектных и других организаций и предприятий авиационной промышленности России и стран СНГ, ряда зарубежных фирм - акционеров общества. Основная цель работы общества - сохранение научно-производственных связей, оказание содействия предприятиям в разработке и производстве конкурентоспособной современной авиационной техники, налаживание партнерских отношений с зарубежными фирмами, в том числе по совместному производству авиационной техники на территории России.

тоесть темы "Погосян козёл" и "украинцы спасают авиапром РФ" не останутся без фин.поддержки ГП Антонов...не угомонятся украинские менестрели,короче...скоро уже в 1003 придут расказывать об ошеломительных успехах украинского авиапрома,и программ ан1_8,ан70,в частности...

"Совершенно не реальная сумма."
- для крупносерийного производства это лишь с десяток-полтора машин, даже на оборудование уйдёт больше раза в два как минимум

для крупносерийного производства это лишь с десяток-полтора машин, даже на оборудование уйдёт больше раза в два как минимум

Причём здесь крупносерийное производство. Если Вы внимательно читали статью речь идёт о финансировании на 2012 год.

ВОТ В 2012 ГОДУ ПОСМОТРИМ ЧТО И КУДА ПОЛЕТИТ И КУДА ДО ЛЕТИТ.КАК ПОКАЗЫВАЕТ ИСТОРИЯ НАЛЕТЧИКИ НА АВИАПРОМ НЕ НЕ ЛЕТЧИКИ.

Причём здесь крупносерийное производство. Если Вы внимательно читали статью речь идёт о финансировании на 2012 год.

он не читатель, владислав писатель.

Хохлы налетели. Если такова реакция на написанное то какова ежели денежные интересы есть и немалые?
Кой ляд финансировать то что тебе по три раза потом продавать будут? Кончится всё чую как с Львовским заводом - срывом российского флага и продажей сего предприятия по остаточной стоимости. Даже если не рассматривать родственные узы всё ж к тому кто Ваш Заказчик нужно проявлять уважение. Иначе как с газом будет, вместо денег - шиш с маслом. Понятно дело что урвали одни а терять будут другие но кормить бесконечно нет никакого смысла. Я категорически против такой "дружбы". Это зависимость как зависимость подростка-наркомана и любой отказ давать ему деньги он готов воспринимать с агрессией. Развращает. Условия должны быть паритетными.

Был бы еще заказчик вразумительный, а не истеричка эмоциональная, голову морочившая своими выходами из проекта.

Ан-70 не нужен. Все эти совместные "разработки" делаются только чтобы на Антонове был реальный застой с неконкурентноспособной продукцией. ВВС РФ нужен Ил-476. Вот его родимого и будут разрабатывать и в него будут вкладывать деньги.

ТОВАРА НЕТ
Даже спустя 20лет Ан-70 не более чем замечательный по задумке, летающий но макет. Это не машина для серийки, её лет пять доводить до ума ещё надо а времени уже нет. Или Вы предлагаете как с Ан-10, чтобы потом люди гибли и машины десятками списывались после всего сотен часов налёта из-за трещин?
Вас не смущает что люди не хотят вкладываться в ЧУЖУЮ собственность когда в любой момент кинуть могут а купить фирму не дают?
Вас не смущает что самостийная Украина не может довести до серии разработку в СССР начатую?
Что европейцы укравшие проект раньше Вас на несколько лет выпустят?
В отличие от Ан-70  ил-476 точно в серию пойдёт.
Я к данной теме порекомендовал материал по Ан-10, чтобы  у Вас было меньше сомнений что проблема есть и если хотите денег её надо решать или продавать проект с КБ коли не жалко его угробить (на квартиру в Лондоне украинец по паспорту потратил  в несколько раз больше).
Полагаю из-за сложившийся ситуации с управлением правильнее всего было бы продать украинцам с российским паспортом так ни честь не будет задета и сохранён интересный проект.

Все эти совместные "разработки" делаются только чтобы на Антонове был реальный застой с неконкурентноспособной продукцией.

Вкладывать деньги в совместные проекты для того что бы совместный продукт был неконкурентоспособный а предприятие было в застое это довольно экстравагантный способ решения проблем. Ан-70 Украине в общем то не нужен. Если он не нужен России зачем вкладывать в проект деньги. Только для того что бы угробить Антонов?

Самолет такой грузоподъемности России очень нужен. Поэтому делать его нужно. Но не с недобросовестными и ненадежными украинцами,а с богатыми индийцами. И такой проект есть. Вот куда надо вкладывать деньги!

А Ан-70 пусть сами украинцы делают - если смогут. В количестве двух штук в год.

Поэтому делать его нужно. Но не с недобросовестными и ненадежными украинцами,а с богатыми индийцами.

А вот в МО РФ другого мнения - В рамках госпрограммы вооружений на 2011-2020 годы командующий ВДВ генерал-лейтенант Владимир Шаманов заявил, что Россия планирует закупить 60 самолётов Ан-70. В апреле 2011 это подтвердил министр обороны России Анатолий Сердюков

И всё это наводит на размышления о непонятном лоббизме со стороны отдельных чиновников - как и с "Ивеко",и с "Мистралями"...