Ансат

ОАО "Вертолеты России" совместно с руководителями субъектов РФ изучает варианты использования российской вертолетной техники для региональных нужд. О намерении сотрудничать с региональными администрациями в транспортной сфере представители холдинга заявили на открывшейся сегодня в г.Тверь первой региональной конференции "Тверская область - местные и региональные авиаперевозки. Малая авиация в условиях экономического кризиса".

Легкий многоцелевой вертолет " Ансат" разработки и производства Казанского вертолетного завода ( КВЗ) будет востребован во многих странах Юго-Восточной Азии, сообщил "Интерфаксу-АВН" директор КВЗ по внешнеэкономическим связям Валерий Пашко.

Решение о том, будет ли компания "Мотор Сич" поставлять свои двигатели для производства российских легких многоцелевых вертолетов "Ансат" компании "Вертолеты России", пока не принято, сообщили Ъ в российской компании.

А Казани обозначили место в будущем вертолетостроения

Всего пять стран, включая нашу, владеют технологиями передового вертолетостроения. Но России принадлежат всего 4,2% мирового винтокрылого рынка. Сегодня активно обсуждаются методы достижения перелома в конкурентной борьбе с Западом. И немалая роль в формирующейся стратегии отводится ОАО "Казанский вертолетный завод" (КВЗ). О месте КВЗ в отечественном вертолетостроении говорили на прошедшей в пятницу в Казани конференции "Наследие Миля устремлено в будущее", приуроченной к 100-летию выдающегося авиаконструктора.

Проблемы противодействия терроризму, как разновидности организованной преступности, за последнюю четверть века выделились в самостоятельное направление обеспечения государственной безопасности и охраны территорий. Для их решения сложилась отдельная ветвь производства спецвооружения и спецтехники, возникла сеть международной торговли ее изделиями. И Россия вновь заявила о себе в качестве важного игрока на этом специфическом сегменте оружейного рынка.

Компания пытается уговорить КВЗ на производство двигателей

Украинское ОАО "Мотор Сич" заявило, что стало партнером "Оборонпрома" в производстве вертолетов "Ансат", которые выпускает ОАО "Казанский вертолетный завод". Компания утверждает, что в 2010 году намерена начать выпуск двигателей МС-500В для машин. Однако на казанском предприятии, комплектующем вертолеты канадскими двигателями, говорят, что пока обсуждают сотрудничество на уровне "разговоров". Эксперты не исключают, что "Мотор Сич" пытается ускорить переговоры - холдинг "Вертолеты России" ищет замену канадским двигателям. В России в ближайшие годы аналоги украинским разработкам не появятся, считают эксперты.

Предприятиям холдинга "Вертолеты России" до 2020 г. потребуется окооло 120 млрд руб. на реализацию программы по реструктуризации, техническому перевооружению, освоению новых проектов, сообщил на пресс-конференции в Казани заместитель директора ОАО "Вертолеты России" Владимир Макарейкин. Пресс-конференция проходила в рамках научно-практической конференции, посвященной 100-летию со дня рождения Михаила Миля.

Казанский вертолетный завод, входящий в холдинг "Вертолеты России", приступил к выполнению программы летных испытаний учебно-тренировочного вертолета "Ансат-У" в рамках гособоронзаказа. Об этом сообщает "Интерфакс". По словам источника агентства, летные испытания "являются по сути сдаточными". В рамках гособоронзаказа на 2009 года Казанский вертолетный завод должен собрать шесть серийных вертолетов "Ансат-У". На предприятии ожидают, что объем госзаказа на вертолеты "Ансат" в 2010 году будет увеличен.

Украинская компания "Мотор Сич" в 2010 году начнет выпуск двигателей МС-500В для российских легких вертолетов "Ансат", пишет газета "Коммерсант-Украина". По условиям подписанного соглашения, основные работы по выпуску двигателей будут производиться на украинском предприятии, а Казанский вертолетный завод, выпускающий "Ансаты", будет заниматься окончательной их сборкой.

Ближневосточный рынок оружия остается одним из важнейших для России

Ближний Восток - регион, с которым в России в последнее время связывают особые надежды в плане увеличения объемов продаж отечественной продукции военного назначения. Особо привлекательным является, безусловно, традиционно богатый и тщательно заботящийся о своей безопасности регион Персидского залива. Здесь проходят сразу две профильные оружейные выставки - IDEX и Dubai Air Show, в которых Россия принимает самое активное участие. В этом году, правда, представительство российской делегации на Dubai Air Show (как, впрочем, и сам салон, проходивший с 15 по 19 ноября) вышло достаточно скромным - сказывается экономический кризис. Тем не менее переговорный процесс с представителями вооруженных сил региона имеет весьма напряженный характер.