Ан-72

Российское военное ведомство выдало Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) контракт и технические требования на доработку военно-транспортных самолетов Ан-72 с целью их дальнейшего использования для полетов в арктической зоне, сообщают Известия.

В учениях примут участие силы и средства Восточного и Центрального военных округов, а также Северного флота

Стратегические маневры "Восток-2018" станут в этом году главными учениями для военно-транспортной авиации. Об этом журналистам рассказал в пятницу командующий ею генерал-лейтенант Владимир Бенедиктов.

Для выяснения отношений в Африке используется в основном советская техника

Ранее крупнейшая по площади страна в Африке – Судан в 2011 году потерял почти половину территории. В Южном Судане и после отделения идет гражданская война на конфессиональной и племенной основе. То же самое в западной провинции Дарфур, остающейся под властью Хартума. А разделение страны породило новый конфликт из-за недостаточно четкой делимитации границы.

В Африке принято считать, что наша техника непобедима и неубиваема

Тропическая Африка кажется не самым выгодным для России рынком для продажи оружия. Этому есть две основные причины. Во-первых, торговля оружием очень тесно связана с политикой. Во-вторых, Тропическая Африка – самый бедный регион мира.

В статье «История разрушения авиастроительной отрасли Украины» автор показал, как украинскую авиапромышленность довели до катастрофического состояния за последние 13 лет. (Прежде чем читать эту статью, прочитайте указанную, чтобы было понятно о чем идет речь). В этой статье будет кратко рассмотрено, если ли возможность сохранить эту высокотехнологичную авиационную отрасль в Украине.

Украине в наследство от СССР досталась мощная авиационная отрасль, которая строила до 250 самолетов (Ан-24, Ан-26, Ан -32, Ан-124, Ан-225, Ту-134, Ан-72, Ан-74 и их модификации) ежегодно. В трудные 1990-е годы независимой Украины генеральный конструктор Балабуев П.В. создал авиакомпанию «Руслан» (сейчас «Авиалинии Антонова»), которая зарабатывает огромные валютные средства на международных рынках грузовых перевозок. Созданный Балабуевым П.В. технологический задел и финансовый источник поступления валютных средств (авиакомпания) позволили бы авиастроению Украины развиваться и на десятилетия оставаться в числе высокоразвитых стран в области авиации, но после «оранжевой» революции все пошло наперекосяк.

В разработке и знании автоматического оружия ему не было равных

На вопросы заводской газеты "За прогресс" Василий Петрович Грязев отвечал ровно десять лет назад. Возможно, именно в этом интервью он был наиболее откровенен и открылся с разных сторон. Тем более что в вопросах затрагивались не только производственные, общественные интересы собеседника, но и его личные качества, взаимоотношения с Аркадием Шипуновым. Разговор получился сродни исповеди, которая сегодня читается с еще большим интересом, поскольку представляет уникальную возможность взглянуть на Василия Грязева и сделанное им сквозь призму минувших лет.

Что могло стать причиной катастрофы самолета Ан-148

Каждая авиакатастрофа ставит перед экспертами огромное количество вопросов, на многие из которых ответ получить так и не удается. Трагедия с Ан-148, унесшая жизни 65 пассажиров и шести членов экипажа, никаких предварительных сигналов о себе вроде бы не давала – экипаж опытный, самолет соответствует всем регламентам и находится в активной эксплуатации, загрузка не максимальная.

Почему стал возможным минометный обстрел базы ВКС в Сирии

В последние часы уходящего 2017 года, 31 декабря, пока не опознанная партизанская группа сумела незаметно приблизится к авиабазе российских ВКС Хмеймим на дальность прицельной стрельбы из минометов и осуществить артиллерийский огневой налет, причинив значительный ущерб. По информации Минобороны РФ, погибли два военнослужащих

От чего и как защищают российскую авиабазу

Обстрел "Хмеймима" стал самой знаковой новостью первых дней года. Хотя информация об уничтоженных Су-24 и Су-35 не подтвердилась, по поводу неготовности Российской армии защитить авиабазу уже высказались множество экспертов. Одной из самых распространенных претензий стало отсутствие специальных защитных капониров.