Ан-72

В этой статье кратко описано как создавались самолеты в СССР, как работала авиационная промышленность и как молодому специалисту поручалось решение важных вопросов при создании самолета Ан-124 «Руслан». Автор статьи, Анатолий Вовнянко, 35 лет проработал в ОКБ О.К. Антонова и АНТК им. О.К. Антонова. Участвовал в создании самолетов Ан-72, Ан-124, Ан-70, Ан-225, Ан-218.

На форуме "Армия-2019" была анонсирована разработка нового самолета поддержки войск

Одной из наиболее интересных новостей прошедшего военно-технического форума "Армия-2019" стало сообщение о ведущихся работах по созданию российского ганшипа — самолета непосредственной поддержки войск с пушечным вооружением на базе транспортника. "Известия" разбирались в подробностях.

На рубеже 1980–1990-х годов в оборот прочно вошли понятия поколений военной техники, но критериев этого деления так никто и не предложил. Говоря о военно-транспортных самолетах (ВТС), по мнению автора, к первому поколению следует отнести самолеты рампового типа с поршневыми двигателями Т-117 Роберта Бартини и Ту-75, которые так и остались в разряде опытных. Что касается Ли-2, Ил-12Т/Д и Ил-14Т, то это фактически пассажирские самолеты, переделанные в грузовые и решавшие очень ограниченные задачи Воздушно-десантных войск.

Репортаж с авиационного шоу в Тамбове

В Тамбове давно стало традицией в последнюю субботу мая проводить авиационный культурно-спортивный праздник. Авиашоу начались в 2001 году, но автору впервые довелось присутствовать на празднике лишь шесть лет спустя. С тех пор там мало что изменилось.

27 мая F/A-18C Hornet боевой авиации Финляндии в рамках миссии QRA ("оповещение о быстрой реакции") были подняты “для идентификации российских транспортных самолетов Ан-12 и Ан-72 в международном воздушном пространстве над Финским заливом”. Об этом сообщается в официальном пресс-релизе финских ВВС.

Авиаконструктор Анатолий Вовнянко прокомментировал материал ИА УНИАН "Президент ГП "Антонов" Александр Донец: Мы должны вернуться к тому, что умеем делать очень хорошо – к грузовым, военным самолетам. Это у нас всегда получалось".

Пять лет назад весь мир следил за десантированием российских военных на дрейфующие льды Арктики. Участник этого исторического события Александр Иванов рассказал ТАСС об уникальной операции ВДВ

8 апреля 2014 года неподалеку от Северного полюса произошло грандиозное событие, вполне достойное Книги рекордов Гиннесса, — впервые в истории на дрейфующую льдину в Северном Ледовитом океане успешно десантировалось целое воинское подразделение Воздушно-десантных войск (ВДВ). 

Новый самолет должен заменить в составе ВВС легкие транспортники Ан-26

30 марта 2019 года в Воронеже состоялся первый полет новейшего российского военно-транспортного самолета Ил-112В. Самолет, на создание которого ушло почти 20 лет, должен заменить в составе ВВС России устаревший морально и физически Ан-26. "Известия" разбирались в его перспективах.

Символом смены поколений в военной авиации всегда выступают боевые самолёты. Об истребителях пятого поколения или стелс-бомбардировщиках непрерывно говорят в прессе, вокруг них ведут споры любители авиации. К сожалению, куда меньше интереса вызывает прогресс в стане трудяг войны — транспортной авиации. А ведь зачастую они куда важнее, чем самые современные боевые машины.

О «перемогах» в авиастроении и не только говорилось многократно на протяжении последних лет. К сожалению, у многих людей проблемы с памятью и они не помнят, что им рассказывали вчера. Например, фейк о строительстве второго самолета Ан-225 руководители ГП «Антонов» втюхивали украинцам дважды, сначала Д.С. Кива, а потом через 3 года А. Коцюба.