Самолет Ан-72

ФСБ научит «убийцу браконьеров» видеть в темноте
Самолеты Ан-72П пограничной службы получат новые радары
Управление авиации Федеральной службы безопасности планирует в 2013 году модернизировать два Ан-72П — советских транспортных самолета, оснащенных пушками и пилонами для подвески ракет, на которых пограничники патрулируют водные границы на Курилах.
Ан-70: слуга двух господ
Судьба машины до сих пор зависит от сложных взаимоотношений Москвы и Киева
21 декабря 2012 года на серийном заводе «Антонов» в Киеве был освобожден от строительных лесов и выкачен со стапеля фюзеляж первого строящегося серийного военно-транспортного самолета (ВТС) Ан-70 № 01-04 для ВВС России. Разработка транспортника началась еще в СССР, а целесообразность его закупки для ВС РФ вызывает сомнения.
Летчик-испытатель Александр Галуненко - о первом полете "Мрії" и двойнике самого большого авиалайнера в мире
В декабре украинские авиаторы, конструкторы и пилоты празднуют две годовщины. Именно в первый зимний месяц взмыли в небо знаковые для отечественной авиации модели. В 1988 году встал на крыло самый большой самолет в мире Ан-225 "Мрія", а в 1994-м - военно-транспортный лайнер нового поколения Ан-70. Оба самолета разработаны ОКБ им. Антонова. Испытанием этих во многом уникальных машин занимался летчик-испытатель, Герой Украины Александр Галуненко. О первых полетах "Мрії", "Руслана" и Ан-70 он рассказал "Известиям в Украине".
После проведения капремонта и переоборудования в Таганроге самолет Ан-72 передан ВВС Казахстана
После проведения капитального ремонта и переоборудования в ОАО «325 авиационный ремонтный завод» в Таганроге, самолет Ан-72 прибыл 25 ноября на одну из авиабаз казахстанской армии, сообщила пресс-служба Минобороны Казахстана.
Возродить океанский флот
Для России это жизненно необходимая задача
«У России есть только два союзника: ее армия и флот», – любил повторять Александр III своим министрам. Время подтверждает правоту предпоследнего российского императора: без мощного океанского флота сегодня в мировой политике делать нечего.
От «Москвы» и «Ленинграда» до «Кузнецова»
Что требуется для полноценного развития авианосных систем
Тактико-технические характеристики будущего российского авианосца и состав базирующегося на нем авиакрыла, корабли сопровождения нового отечественного «плавающего аэродрома», сроки и особенности кораблестроительных программ, в результате выполнения которых наш флот получит полноценные авианосные ударные группы.
«Авиасвит» – зеркало украинского авиапрома
Малый уровень собственных разработок определяет экспорт и перспективы ВВС
C 27 по 30 сентября на аэродроме «Антонов» под Киевом прошел 8-й международный авиакосмический салон «Авиасвит-XXI». По словам организаторов, выставка в этом году стала более масштабной по числу участников и представленной экспозиции.
Украинское авиастроение на мировом рынке: реалии и перспективы
Одним из стратегически важных секторов экономики является авиационная отрасль. Украина входит в число государств, которые имеют полный цикл производства собственных самолетов. Основным предприятием авиапромышленности в Украине является «Антонов», в составе которого можно выделить госпредприятие «Завод 410 гражданской авиации» и государственное авиационно-производственное предприятие Харькова.
Реализация сетецентрической доктрины
На основе разведывательно-ударных действий
В настоящее время не только в популярной, но и в специальной литературе, посвященной как перспективным формам и способам военных действий, так и построению систем вооружения (СВ), все шире используются понятия «сетецентризм», «сетецентрическая война» (СЦВ), «сетецентрическая армия». Публикация продолжает тему, затронутую в газете «ВПК» № 28 (2012).
Авиационный долгострой
Переговоры России и Украины по транспортнику Ан-70 зашли в тупик
Переговоры между Россией и Украиной относительно совместной разработки и закупки перспективных военно-транспортных самолетов Ан-70 зашли в тупик. Основной причиной этого стало повышение стоимости на летные прототипы транспортника до ста миллионов долларов.