Ан-70

Мировой авиапром сегодня развивается исключительно в сторону все нарастающей монополизации рынков. План и централизация, пусть под эгидой советов директоров транснациональных компаний, оказались эффективнее и жизнеспособнее в сфере высоких технологий, где на каждый условный сантиметр конечной продукции требуется максимальное количество "мозгов". Процесс завершился в последние десятилетия консолидациями, слияниями и поглощениями десятков ранее разрозненных национальных предприятий. Это происходило как раз тогда, когда авиационная промышленность постсоветского пространства продолжала расщепляться на мелкие "незалежные" сегменты, а власти этих стран как будто ничего не видели вокруг.

Государственное предприятие (ГП) "Антонов" совместно с российскими партнерами реализует ряд важных проектов по созданию и модернизации самолетов "Ан". Об этом в эксклюзивном интервью журналу "АвиаСоюз" рассказывает Президент - Генеральный конструктор ГП "Антонов" Дмитрий Семенович Кива.

Военно-воздушным силам придется ждать новый украинский самолет еще два года

Контракт на покупку самого невезучего самолета 21 века - Ан-70, о подписании которого оптимистично заявил на прошлой неделе президент компании "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев, оказался в подвешенном состоянии. Появление самолета, который в российских ВВС ждут больше 10 лет, состоится не раньше 2013 года.

Россия может войти в число мировых экспортеров военно-транспортных самолетов (ВТС) сверхтяжелого и тяжелого классов (семейство Ан-124 и Ил-76) к 2020 году, прогнозирует гендиректор Межведомственного аналитического центра (МАЦ) Сергей Колпаков.

За последние несколько месяцев компания Airbus Military достигла несколько важных соглашений в рамках работы над проектом военно-транспортного самолета A400M.

Ведущий в России авиастроительный завод "Авиастар-СП" в Ульяновске будет производить так называемое "черное крыло" - крыло из композиционных материалов - для российского среднемагистрального пассажирского "самолета ХХI века" - МС-21.

«Красная звезда» продолжает публикацию материалов, рассказывающих о вооружённых силах государств – участников СНГ. Сверхчувствительная для вооружённых сил Украины (ВСУ) тема развития вооружения и военной техники (ВВТ) звучит сегодня особенно актуально.

Министерство обороны России купило первый военно-транспортный самолет Ан-70, строящийся на киевском авиазаводе "Авиант". Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил президент компании "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев.

Спустя 100 дней после назначения руководитель НПЦГ "Салют" Владислав Масалов рассказал "АвиаПорту" о своей миссии, приоритетных проектах и взаимодействии с ОДК.

Научно-производственное предприятие "Аэросила" (Ступино, Московская область) разработает и поставит для военно-транспортного самолета Ан-70 газотурбинную вспомогательную силовую установку ТА18-200-70, сообщил "Интерфаксу-АВН" замгендиректора, главный конструктор НПП "Аэросила" Леонид Плахов.