Ан-32

Рынок послепродажного обслуживания российской техники в этой стране оценили в 1,5 млрд долларов

Согласно исследованиям Авиационно-сервисного центра «Технодинамики» Госкорпорации Ростех, рынок послепродажного обслуживания авиационной техники российского и советского производства, используемой в Индии, оценивается примерно в 1 млрд 500 млн долларов.

По словам аналитика издания "Транспортный бизнес" Вячеслава Коновалова, 60-70% украинского авиапрома финансируется за счет ГП "Антонов", за счет перевозок уникальными самолетами "Руслан", "Мрия". Авиастроительные предприятия Украины объединили в корпорацию "Украинская авиастроительная компания", которая и будет заниматься строительством авиационной техники.

Исторический партнер России против дружбы на троих

По военному потенциалу Индия вместе с КНДР и Израилем входит во вторую тройку стран-лидеров. Первую, разумеется, составляют США, КНР и РФ. Личный состав ВС Индии имеет высокий уровень боевой и морально-психологической подготовки, хотя и набирается по найму. Здесь, как и в Пакистане, из-за численности населения и сложной этноконфессиональной ситуации комплектование по призыву не представляется возможным.

Французская Liebherr-Aerospace Toulouse SAS выступит поставщиком интегрированной воздушной системы для нового многоцелевого Ан-132D, грузоподъемностью 9,2 тонн, который строится на мощностях ГП "Антонов" (Киев) по заказу Саудовской Аравии.

Александр Коцюба в эксклюзивном интервью УНИАН рассказал, почему Украина больше не производит самолеты по «советской» схеме, почему «Антонов» ушел от кооперации с Россией и какие возможности наша страна может предложить рынку в сегменте грузовых и гражданских авиаперевозок.

Самолет выполнен в варианте для перевозки 52 пассажиров, но может быть переоборудован для транспортировки грузов

Самарский авиационный завод "Авиакор" (входит в корпорацию "Русские машины") передал Минобороны России очередной пассажирский самолет Ан-140, сообщили во вторник в пресс-службе корпорации.

ГП "Завод им.Малышева" (Харьков) готовит плановую отгрузку очередной крупной партии моторно-трансмиссионных отделений (МТО), а также других крупных узлов и комплектующих к боевой технике для иностранного заказчика, сообщает пресс-служба танкового завода. "Речь идет о поставках продукции давнему партнеру предприятия. В частности, кроме МТО завод поставит торсионные валы, очистители воздуха и котлы подогрева", - говорится в сообщении пресс-службы на сайте предприятия.

Саудовская Аравия, в соответствии с опубликованным 26 апреля планом Vision 2030, намерена к 2030 году локализовать производство вооружения и военной техники до уровня 50%. Как сообщает «Джейнс дифенз уикли», основной акцент будет сделан на усилении потенциала уже существующих предприятий по производству запасных частей, бронетехники и боеприпасов, а также оказанию услуг по ТОиР.

Индия давно хотела получить для своей военно-транспортной авиации самолет средней грузоподъемности. И не только получить, но и в соответствии с национальной стратегией «Сделано в Индии» наладить у себя его производство на паях со страной-разработчиком транспортника. Довольно долго Россия питала иллюзию относительно того, что в соответствии с давними партнерскими отношениями в Нью-Дели выберут ОКБ Ильюшина. Однако ветер переменился. Индия приняла решение о том, что самолет будет украинским.

Как сообщает французский бюллетень «Intelligence online» в материале «Avia SG, un balte a la conquete de l’Afrique», после своего прихода на ливийский рынок в 2015 году литовская компания Avia Solutions Group (Avia SG) получила новый контракт от африканской страны, на этой раз Эфиопии. Компания базируется в Вильнюсе и весьма активно работает в Европе.