Ан-24

ЗАО "Авиакомпания "Полет" намерено в конце первого квартала 2009 г. решить вопрос о приобретении региональных самолетов Saab 340, сообщил "АвиаПорту" заместитель генерального директора авиакомпании по общим вопросам Александр Карпов.

Авиакомпания "Полет" ведет переговоры с лизинговой компанией "Ильюшин Финанс Ко" (ИФК) о заключении контракта ориентировочной стоимостью $210 млн на поставку трех самолетов Ил-96-400Т производства Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО). Лайнеры собраны ВАСО по заказу "Аэрофлота-карго", заявившего о претензиях к техническим параметрам машин уже более года назад. Источники в ВАСО и ИФК утверждают, что авиакомпания затягивает приемку трех грузовиков из-за отсутствия средств, а передача их альтернативному заказчику пройдет на законных основаниях.

К концу 2009 года на авиастроительном заводе "Авиастар-СП" может начаться серийное производство новейшей модификации военно-транспортного самолета Ил-76МФ. Об этом в интервью газете "Красная звезда " сообщил командующий 61-й воздушной армией Верховного главного командования (военно-транспортной авиации) генерал-лейтенант Виктор Качалкин. На серийное производство самолетов Ил-76МФ командование военно-транспортной авиации РФ возлагает большие надежды. Однако, как подчеркнул генерал-лейтенант Виктор Качалкин, конкретного решения по закупке этих самолетов для российской армии пока не принято, поскольку это пока является "перспективным проектом".

Большое количество участников, представляющих на Форуме авиацию и двигателестроение с обеих сторон, обусловлено тем, что именно эта высокотехнологичная сфера, требующая наиболее пристального внимания и поддержки со стороны государств, более всего подвержена сложностям в российско-украинских отношениях.

Таджикская государственная авиакомпания TajikAir хочет в ближайшее время отказаться от использования ближнемагистральных самолетов Як-40 и Ан-24, заменив их китайскими лайнерами MA-60, сообщила пресс-секретарь авиаперевозчика Назира Давлатова.

Министерство обороны Словакии выбрало военно-транспортный самолет C-27J Spartan производства итальянской компании Alenia Aeronautica в качестве замены советским Ан-24 и Ан-26, которые уже выработали свой ресурс, сообщает Jane"s. На вооружении словацкой армии стояли два самолета Ан-24, а также два Ан-26. Один Ан-24 разбился в авиакатастрофе в январе 2006 года.

Авиакомпания "Якутия" и самарский завод "Авиакор" (входит в корпорацию "Русские машины") заключили соглашение, в рамках которого до 2011 года перевозчик получит шесть региональных самолетов Ан-140-100. Стоимость сделки не разглашается, но по подсчетам экспертов она может составить не менее $76 млн. Стороны рассчитывают привлечь к финансированию сделки "дочку" Внешэкономбанка "ВЭБ-Лизинг".

В Пекине вчера завершилось первое за три года заседание межправительственной комиссии по ВТС между Россией и Китаем. В ходе переговоров российская делегация во главе с министром обороны Анатолием Сердюковым смогла заключить соглашение с КНР об охране интеллектуальной собственности в сфере ВТС. Впрочем, эксперты сомневаются в том, что этот документ сможет предотвратить китайские подделки российской военной техники.

Компания "Топливное обеспечение аэропортов" (ТОАП), планировавшая создать дочернюю авиакомпанию, не будет покупать у самарского "Авиакора" самолеты Ан-140, как планировала ранее. У ТОАП нет на это средств в условиях кризиса ликвидности. Шансы самого "Авиакора" построить более одного самолета до конца года невелики. Эксперты говорят, что если собственникам авиазавода не удастся договориться о вхождении завода в ОАК, развивать производство на самарском предприятии его владелец - холдинг "Русские машины" - самостоятельно не сможет.

Во вторник 4 ноября в аэропорту города Чжухай провинции Гуандонг начала работу седьмая по счету аэрокосмическая выставка Airshow China. Впервые в новом тысячелетии на выставке были достойно представлены ВВС НОАК. Военные летчики выставили на всеобщее обозрение летательные аппараты, которые ранее нигде на выставках не демонстрировались.