Советский лёгкий многоцелевой самолёт Ан-2 "Кукурузник»"
Оба лучше
Принято решение о том, какими самолетами комплектовать региональную авиацию
Выбор, чем лучше комплектовать самолетный парк для региональных авиатрасс – новыми импортными машинами или старыми отечественными, наконец сделан. Решение принято воистину соломоново: в пользу обоих вариантов сразу. При этом до сих пор неясно, сколько именно авилайнеров данного класса требуется стране.
На переоснащение Ан-2 может уйти около 120 млн. долларов
На переоснащение самолетов Ан-2 может быть потрачено около 120 млн. долларов в Украине и порядка 2 млрд. долларов в СНГ в целом. Об этом UBR.UA рассказал старший аналитик инвестгруппы "Арт Капитал" Алексей Андрейченко.
Вертикальный взлет: "Мотор Сич" займется выпуском вертолетов раньше
Флагман украинского машиностроения намерен разработать и вывести на рынок собственный вертолет. Каковы перспективы у такого проекта, и на каких рынках он будет востребован.
Менеджмент пора менять
Авиакосмическая и оборонная отрасли сталкиваются с растущими трудностями
Количество инвестиций крупнейших компаний аэрокосмической и оборонной отрасли на международных рынках достигло рекордного уровня, свидетельствует опрос PwC. В период с 2000 по 2011 год лидером по числу инвестиций со стороны компаний аэрокосмической и оборонной отрасли в промышленное производство оборонного назначения является Китай, за которым следуют Индия и США.
В Сеть попали фотографии нового китайского истребителя
Оружейный интернет-блог bbs.tiexue.net опубликовал фотографии нового китайского истребителя, схожего по конструкции с американскими F-22 Raptor и F-35 Lightning II. Как пишет Flightglobal, самолет, предположительно, называется J-21.
ГП "Антонов" планирует сертифицировать самолет Ан-2-100 предстоящей зимой
Государственное предприятие "Антонов" (Украина) планирует в декабре 2012 года или в начале 2013 года сертифицировать ремоторизированный самолет бипланной схемы Ан-2 в вариант Ан-2-100, сообщил заместитель генерального конструктора ГП "Антонов" Александр Кива.
Не сделано в России
Пока производство самолетов авиации общего назначения в России возрождается только на словах, отечественные компании прицениваются и покупают небольших американских авиастроителей. Однако инвесторы, похоже, не всегда знают точно, что делать с этими приобретениями дальше.
Наша стратегия развития – создание принципиально новых двигателей
Авиадвигателестроительная промышленность Украины в 2007 году была объединена в корпорацию «Научно-производственное объединение А.Ивченко». Корпорация создана двумя предприятиями – АО «МОТОР СИЧ» и ГП «Ивченко-Прогресс», которые находятся на одной территории и были практически неразделимы всю их историю.
Что будет с самолетом «Динго»?
Как наглядно демонстрирует практика, далеко не все смелые проекты могут дойти до полноценного применения. Примеров тому масса и, похоже, в скором времени этот печальный список может пополниться еще одним пунктом. На днях стало известно, что проект перспективного многоцелевого самолета «Динго», возможно, оказался под угрозой полного прекращения.
Уникальные амфибии «Динго» порежут на металл ради Як-130
Самолеты на воздушной подушке, способные приземляться практически на любую поверхность, отправят на металл за долги
До конца года пять многоцелевых самолетов на воздушной подушке «Динго», которые находятся на хранении на Нижегородском авиастроительном заводе «Сокол», будут утилизированы.