Ан-2

Доходность акций компании снизилась. Основной акционер «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев в этом году выделил на дивиденды меньше средств, чем рассчитывали инвесторы

Компания "Мотор Сич", акции которой входят в число наиболее привлекательных на украинском фондовом рынке, выплатит своим акционерам довольно скромные дивиденды — 20,8 млн грн, что соответствует доходности всего в 0,44%.

Республиканское государственно-общественное объединение "Добровольное общество содействия армии, авиации и флоту Республики Беларусь" (ДОСААФ) обменяло украинской корпорации "Моторсич" 26 списанных вертолетов Ми-2 на 2 отремонтированных вертолета этой же модели. Об этом сегодня сообщил журналистам председатель Центрального совета ДОСААФ Беларуси генерал-майор запаса Иван Дырман, передает корреспондент БЕЛТА.

То положение, в котором после распада СССР находился белорусский оборонно-промышленный комплекс, можно назвать очень противоречивым. Несмотря на то, что государство имело значительную долю военного производства в общих объемах советской экономики (на белорусской территории находилось порядка ста двадцати организаций и предприятий оборонки, среди которых и 15 НИИ и конструкторских бюро), в Белоруссии ввиду ее приграничного расположения после войны не размещалось крупное производство основных видов систем вооружения и конечной оборонной продукции.

Реформирование российских Вооруженных Сил, начатое еще в 2008 году, по мнению вице-премьера РФ Дмитрия Рогозина, должно полностью изменить Россию. Наряду с решением социальных проблем военнослужащих и реструктуризацией армии, главным на сегодня является процесс перевооружения и поставка новейших образцов военной техники.

Армия Молдавии насчитывает всего 6,5 тысячи военнослужащих

Вооруженные силы Молдавии были созданы после обретения республикой независимости по указу президента Мирча Снегура от 3 сентября 1991 года «Об образовании вооруженных сил». Этот день страна отмечает как День Национальной армии Республики Молдова.

По мнению известного эксперта в области отечественной авиации, основные события в 2013 г. будут связаны не с главными продуктами отечественного авиапрома. Единственной программой, которая будет реализовываться в 2013 г., может стать официальный старт разработки 110-местной модификации Superjet. Этот самолет был неожиданным решением компании Сухой, так как еще не так давно ее представители утверждали, что будет разрабатываться 130-местный вариант.

"Объединенная двигателестроительная корпорация" (ОДК), как и весь российский авиапром, переживает не лучшие времена. Долги предприятий превышают их годовые выручки. В своем первом после назначения интервью гендиректор компании Владислав Масалов рассказал корреспонденту РБК daily Сергею Старикову о том, как отрасль выходит из кризиса.

Самолеты "Антонов" в течение многих лет работают в гражданской авиации России. Сегодня 155 российских авиаперевозчиков эксплуатируют около 2300 пассажирских и грузовых "Анов". Настоящей "рабочей лошадкой" на региональных авиалиниях стал турбовинтовой самолет Ан-24, на долю которого в Советском Союзе приходилось до 30% объема пассажирских авиаперевозок. Его транспортный вариант - Ан-26 также нашел широкое применение и стал первым "АНом", получившим сертификат EASA. Сегодня в России продолжают работать около 600 самолетов семейства Ан-24/26.

Каким будет перспективный самолет малой авиации и когда он появится? Вопрос очень важный. Ведь по оценкам экспертов, за последние десять лет парк малой авиации в России сократился на четверть - до 244 воздушных судов. У тех же легких самолетов, что остались, средний возраст превышает 25 лет!

Легкий многоцелевой самолет "Рысачок" приступил к сертификационным испытаниям. А ведь совсем недавно казалось, что у этой программы нет будущего. Контракт на создание "Рысачка" был аннулирован после судебных разбирательств, заказчик, разработчик и производитель предъявляли друг другу финансовые претензии. Попробуем разобраться в этой истории.