Ан-158

АО «Мотор Сич» и АНТК имени Антонова с опорой на российских партнеров могут завоевать крупные сегменты мирового рынка авиатехники

Авиастроительным и двигателестроительным комплексам России и Украины, представлявшим до распада СССР единое целое, только сейчас шаг за шагом удается выработать более или менее ясную, согласованную модель отношений.

Государственное предприятие "Антонов" (Украина) планирует в декабре 2012 года или в начале 2013 года сертифицировать ремоторизированный самолет бипланной схемы Ан-2 в вариант Ан-2-100, сообщил заместитель генерального конструктора ГП "Антонов" Александр Кива.

Авиадвигателестроительная промышленность Украины в 2007 году была объединена в корпорацию «Научно-производственное объединение А.Ивченко». Корпорация создана двумя предприятиями – АО «МОТОР СИЧ» и ГП «Ивченко-Прогресс», которые находятся на одной территории и были практически неразделимы всю их историю.

ГП Антонов до конца текущего года получит $35 млн от Министерства обороны России на реализацию проекта Ан-70

Об этом на заседании круглого стола заявил заместитель генерального директора ГП "Антонов" Валерий Иванов. Он также заявил, что самолет в сентябре начнет летные испытания. "Осталось 70 испытаний, 350 уже проведено", - уточнил заместитель гендиректора, добавив, что создание самолета по-прежнему является актуальным для России.

В России планируется построить авиастроительный технопарк

В Казани на базе КАПО им. Горбунова появится авиастроительный технопарк. В планах не только производство комплектующих для авиаотрасли, но и выпуск готового продукта – самолета. Особый налоговый режим, которым будет пользоваться технопарк, дает надежду на возрождение российского авиапрома.

Терпит крах самый неоднозначный авиационный проект последнего десятилетия — создание пассажирского "суперсамолета" Sukhoi Superjet-100 и вывод его на мировой рынок. На фоне индонезийской катастрофы и постоянных технических проблем при эксплуатации от купленного самолета отказывается единственный зарубежный покупатель — армянская компания Armavia.

Президент ГП "Антонов" Дмитрий Кива доложил Премьер-министру Николаю Азарову о результатах предприятия на авиасалоне "Фарнборо-2012", в рамках которого подписаны контракты на поставку в Латинскую Америку реактивных самолетов Ан-148 и Ан-158. Как сообщает корреспондент УКРИНФОРМа, встреча состоялась в среду.

Как «самый амбициозный проект российского авиапрома» из миллиардера превратился в банкрота

Над самым амбициозным проектом российского авиапрома — самолетом Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100) — нависла угроза гибели. На сей раз — финансовой. Счетная палата РФ подсчитала и прослезилась: у фирмы-производителя SSJ-100 нет денег на серийное производство! А родное государство более не исполняет данных обязательств по его финансированию.

Двадцать первого июля 1944 года, 68 лет назад, на юге бывшего СССР был заложен фундамент легендарного предприятия, ныне называющегося ЮЖМАШем. На протяжении истории предприятия происходили различные события: строительство новых цехов, создание боевых ракет, реорганизация производств, открытие линий по изготовлению гражданской продукции широкого потребления, но, несмотря на все перемены, стержень стойкости предприятия, который был заложен при его основании, остался. Об этом говорится в пресс-релизе департамента маркетинговых коммуникаций предприятия «ЮЖМАШ».

Государственное предприятие "Ивченко-Прогресс" создает двигатель нового поколения для семейства гражданских самолетов Ан-148 мощностью 12 мегаватт. Как сообщает РИА «Новости», об этом сказал журналистам генеральный конструктор ГП "Ивченко-Прогресс" Игорь Кравченко.