Ан-148

Госкорпорации заключили соглашение, которое ускорит выпуск самолетов нового поколения. "Ростехнологии" и Объединенная авиастроительная корпорация объединили усилия, чтобы даже в условиях кризиса поставить на крыло новейшие истребители и пассажирские лайнеры.

Объединенная авиастроительная корпорация /ОАК/ может разместить на предприятиях государственной корпорации "Ростехнологии" заказы на 30 млрд рублей в рамках реализации программ гражданской авиации до 2012 года. Об этом сообщается в совместном пресс-релизе ОАК и "Ростехнологий".

Размещение заказов предполагается в рамках сотрудничества двух компаний, соглашение о котором подписано сегодня генеральным директором "Ростехнологий", председателем Союза машиностроителей РФ Сергеем Чемезовым и президентом ОАК Алексеем Федоровым, передает ПРАЙМ-ТАСС.

Шесть нижегородских производителей комплектующих авиационной техники вошли в список ключевых поставщиков Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК), включающий 73 российских предприятия. ОАК и госкорпорация "Ростехнологии" обещают им заказы по проектам гражданской авиации на общую сумму около 30 млрд руб. до 2012 года.

Вчера госкорпорация "Ростехнологии" и ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) заключили соглашение, согласно которому последняя предоставит предприятиям гарантии на заказ комплектующих для строительства самолетов. Поручение разработать такую программу дал премьер Владимир Путин в сентябре 2008 года.

ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" сменит реестродержателя.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) рассматривает варианты оптимизации своих предприятий, по одному из них в ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО) предполагается прекратить выпуск Ил-96 и сохранить только сборку Ан-148 и Ил-112. Аналитики отмечают, что на сворачивание производства Ил-96 и, соответственно, отказ страны от борьбы за нишу дальнемагистральных лайнеров с Boeing и Airbus не согласится ни руководство ОАК, ни правительство РФ. Однако, по мнению экспертов, в нынешних условиях у отечественных авиазаводов действительно избыточные площади.

Президент ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) Алексей Федоров опроверг слухи о грядущем масштабном сокращении производственных мощностей ОАО "Воронежское акционерное самолетостроительное общество" (ВАСО).

Как стало известно РБК daily, Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) в целях экономии готовится к масштабной реструктуризации ряда авиационных заводов.

ОАО "Мотор Сич" (Украина) ведет разработку перспективного вертолетного двигателя взлетной мощностью 700-1000 л.с., сообщил "АвиаПорту" источник в области авиационного двигателестроения.

Лизинговая компания "Ильюшин Финанс" (ИФК) нашла покупателя на самолеты Ил-96-400Т, которые отказалась оплачивать авиакомпания "Аэрофлот-Карго". Три машины с опционом еще на три купит авиакомпания "Полет". Если бы не кризис, самолеты пригодились бы компании, считают эксперты. Но на падающем рынке "Полет" вряд ли найдет, чем их загрузить.