Cоветский/российско-украинский транспортный самолёт "Руслан", являющийся крупнейшим серийным транспортным самолётом в мире (НАТО: Condor)
Эксперт: Сотрудничество с АО "Мотор Сич" позволит Китаю добиться прорыва вразработке отечественных авиамоторов
Сотрудничество с украинским АО "Мотор Сич" позволит Китаю добитьсяпрорыва в разработке отечественных авиационных двигателей. Об этом заявилпрофессор Центра государственной безопасности и военной стратегии Университетаоборонной науки и техники Китая Ван Цюнь.
Свой вместо чужих
Импортозамещение в ОПК России: опыт 2014–2016 годов
В случае длительного действия санкций российский ОПК может вновь начать стремиться к автаркии (за исключением сотрудничества с компаниями Израиля, Китая, Южной Кореи и некоторых стран), что негативно скажется на его инновационности.
"Лучом смерти" по ядерному терроризму
Мобильное пучковое оружие сделает боеголовки опасными для их обладателей
Коллективом российских ученых разработаны и защищены патентами новейшие технологии, в основе которых лежит зондирование высокоэнергетическими частицами ядерных материалов. Каково прикладное значение этого для ОПК, создания новых видов вооружения и военной техники?
Комплексный тренажер МС-21
8 июня 2016 года в Иркутске состоялась торжественная церемония выкатки пассажирского самолета МС-21. Сегодня корпорация "Иркут" готовит первую машину к полету и строит самолеты для последующих этапов летных испытаний.
Скатертью дорога. Зачем Азербайджану экс-президент "Антонова" Кива
Одним з самых обсуждаемых событий последних дней стал переезд бывшего генерального конструктора авиаконцерна "Антонов" Дмитрия Кивы из Киева в Баку
При этом тон этой новости разнится. Кое-кто из наших северных соседей уже предрекает скорый крах украинской авиапромышленности, а в том же Азербайджане с приездом 74-летнего Кивы связывают создание местного авиастроения. Как всегда, истина, по всей видимости, находится где-то посредине.
Русско-украинский извоз для НАТО
Как Ан-124 "Руслан" стал одним из главных перевозчиков альянса
В ноябре французская пресса сообщила о том, что в 2015 году две трети перевозок в интересах Минобороны Пятой республики были выполнены на российских и украинских самолетах Ан-124 "Руслан". История сотрудничества НАТО с эксплуатантами "Руслана" длится уже много лет и, скорее всего, продолжится.
Почти 70% объема воздушных перевозок французских вооруженных сил в 2015 году пришлось на Ан-124
Согласно публикации Jean-Dominique Merchet «Transport stratégique: plus de 30 tonnes chaque jour par voie aérienne» во французской газете «L’Opinion», со ссылкой на цифры, озвученные Счетной палатой Франции и предоставленные французскими вооруженными силами, объем перевезенных воздушным путем в 2015 году грузов в интересах вооруженных сил Франции возрос до 11923 тонн, и это на все театры военных действий, где находились французские военные контигенты.
"Антонов" прорабатывает вопрос обжалования решения суда о выплате неустойки Минобороны РФ
Арбитражный суд Москвы ранее постановил взыскать с украинского госпредприятия 180,3 млн рублей неустойки за неисполнение договора по постройке самолета Ан-70
Юристы украинского государственного предприятия "Антонов" изучают возможность обжалования решения Арбитражного суда Москвы о взыскании неустойки в пользу Минобороны РФ за неисполнение договорных обязательств. Об этом корреспонденту ТАСС сообщила пресс-служба "Антонова".
Суд обязал "Антонов" выплатить Минобороны РФ 180,3 млн руб. за нарушение контракта
Кроме того, предприятие должно выплатить 200 тыс. рублей госпошлины в федеральный бюджет России
Арбитражный суд Москвы принял решение взыскать 180,3 млн рублей с украинского госпредприятия "Антонов" (входит в холдинг "Укробронпром") в пользу Минобороны РФ за неисполнение договора по постройке самолета Ан-70. Об этом говорится в решении, опубликованном на сайте суда.
Работа над ошибками Погосяна: отвоюют ли казанские авиаконструкторы независимость?
Под сенью Ту-160: ради воссоздания советского самолета на КАЗе просят воссоздать советскую оргструктуру
Вновь разделить казанский филиал "Туполева" на конструкторское бюро и завод - с таким предложением в головную туполевскую контору обратилось руководство КАЗа. Об этом "БИЗНЕС Online" сообщили несколько источников в авиаотрасли. Эксперты указывают, что дальнейшее сохранение нынешнего объединенного состояния грозит деградацией конструкторского коллектива. Кто тогда будет перезапускать производство Ту-160?