Войти на сайт Зарегистрироваться Забыли пароль?

Россия не планирует возобновлять производство "Русланов"

20.07.2017 Военно-промышленный курьер 1380 5
0
Понравилась новость?
0
Самолет Ан-124
Транспортный самолет Ан-124.
Источник: ТАСС/EPA/MAXIM SHIPENKOV

Вопрос возобновления серийного производства в Ульяновске сверхтяжелых военно-транспортных самолетов Ан-124-100 "Руслан" не является актуальным, сообщил высокопоставленный источник в оборонно-промышленном комплексе.

"Вопрос возобновления производства "Русланов" сейчас не стоит. Главное поднять в воздух все те, самолеты, которые у нас есть", — сказал собеседник агентства RNS на авиакосмическом салоне МАКС-2017 в Жуковском.

По его словам, из примерно трех десятков самолетов "Руслан", которые есть сегодня в России, более десятка не эксплуатируются из-за ресурсных ограничений, в том числе по двигателю Д-18, которые серийно строились предприятием "Мотор Сич" (Запорожье, Украина).

Он напомнил, что 26 "Русланов" числятся в Минобороны РФ. Кроме того, они эксплуатируются компанией "Волга-Днепр" и азербайджанской авиакомпанией.

"Мы ищем разные пути восстановления летной годности всего парка "Русланов". Для нас сегодня это главная задача", — сказал источник. Он не стал уточнять, какие варианты при этом рассматриваются.

Ранее сообщалось, что разработчик самолета — украинская компания "Антонов" — под давлением новых киевских властей отказалась от авторского сопровождения в эксплуатации российских "Русланов". В России эта задача была поручена Экспериментальному машиностроительному заводу имени Мясищева.

Тем не менее, источник не исключил, что в дальнейшем вопрос возобновления строительства "Русланов" в Ульяновске может возникнуть. "Все будет зависеть от рыночных заказов и экономической целесообразности", — сказал собеседник агентства.

Ан-124 "Руслан" (по кодификации НАТО Condor) — советский тяжелый дальний транспортный самолет разработки КБ имени Антонова (Киев, Украина). Крупный и самый грузоподъемный в мире серийный грузовой самолет (в 1982–1988 годах был также крупнейшим по габаритам самолетом в мире).

19.07.2017
Права на данный материал
принадлежат Военно-промышленный курьер
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Продукция
Проекты

  • Похожие новости
  • Комментарии
Комментариев 5, отображено с 1 по 5
RU
snc
583
№1
20.07.2017 14:55
А как насчёт спарок ПД-14 как на Б-52? Да, костыль конечно, но ПД-35 ещё хрен знает когда будет. Да и вообще эти самолеты выполняют достаточно специфические задачи, расход топлива там не столь критичен как на пассажирских лайнерах.
0
Сообщить модератору
RU
BorSch
4684
№2
20.07.2017 18:39
В июне заместитель главы Минпромторга Олег Бочаров говорил, что РФ освоила самостоятельный ремонт самолетов Ан-124-100 и в ближайшее время закончит освоение ремонта их двигателей.
0
Сообщить модератору
RU
NagaN
271
№3
20.07.2017 19:42
Конченное фото...
Две несовместные вещи наслоить пытаются.
Цитата, BorSch сообщ. №2
ремонт самолетов
Цитата, BorSch сообщ. №2
ремонта их двигателей.
Дело нужное.
0
Сообщить модератору
RU
Байкал57
523
№4
21.07.2017 07:56
Русланная проблемя для МО- это торопить НК-23Д, Главный Конструктор СНТК киздеть не должен был полтора года назад, человек сказал и сделает. Военные тоже обещали к 2019году. У НК-32 убирают форсажную камеру, увеличивают диаметр вентилятора до 3м, уменьшают обороты и соответственно жрет керосин, но не смертельно....
Зато надежный и свой на 50 лет, простая замена Д-18 в одинаковой гондоле.
0
Сообщить модератору
RU
VK
616
№5
21.07.2017 08:17
Цитата, NagaN сообщ. №3
Конченное фото...
Две несовместные вещи наслоить пытаются.

полагаю, автор нагуглил "поставить крест на самолёте". :)

Шастал по Руслану в Москве. Такая техника внушает уважение.
0
Сообщить модератору
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
loading...
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
другие обсуждаемые темы