Ан-124

Европейские страны могут отказаться от создания военно-транспортного самолета

В ближайшие недели европейский концерн EADS может принять решение о закрытии проекта создания европейского военно-транспортного самолета А400М: EADS больше не может ждать решения правительств европейских государств о дополнительном финансировании проекта на €4,5 млрд и готов свернуть программу. От этого могут выиграть как российские авиастроители, у которых есть почти готовая модель Ан-70 той же размерности, так и эксплуатанты самолетов Ан-124, для которых запуск А400 означал бы отказ европейцев от фрахта этих самолетов.

Россия продолжает наращивать объемы экспорта продукции военного назначения

Несмотря на экономические трудности, затронувшие практически все государства мира, России по-прежнему удается получать солидные доходы от поставок за границу боевой техники. Причем по итогам прошлого года не только возросла сумма, вырученная за поставки заказчикам готовых изделий, но и значительно увеличился портфель заказов компании «Рособоронэкспорт», являющейся основным российским экспортером продукции военного назначения. О конкретных цифрах доходов и перспективах развития российской системы военно-технического сотрудничества рассказывает генеральный директор ФГУП «Рособоронэкспорт» Анатолий ИСАЙКИН.

Цена комплекта средств управления для бригады - 8 миллиардов рублей

Теперь, наверное, уже трудно установить, когда родилась небезызвестная присказка: «Крепка Красная армия, но связь ее погубит». Кажется, недостатки, связанные со средствами приема и передачи информации, преследовали отечественные Вооруженные Силы на всем протяжении их существования. Последним чрезвычайно ярким примером того, что со связью в ВС РФ по-прежнему не все хорошо, стала пятидневная война, в ходе которой в ряде случаев самым надежным средством передачи информации для группировки ВС РФ в Южной Осетии оставался мобильный телефон.

Австралия получила первый из заказанных боевых вертолетов морского назначения NH90 NFH (NATO Frigate Helicopter), сообщает Defence Talk. Вертолет был доставлен из Милана в австралийский Брисбен на Ан-124, который также привез демонстрационную модель NH90, благодаря которой военные страны смогут подробнее изучить возможности машины. ВМС Австралии намерены заменить новыми NH90 NFH устаревшие SH-60 Seahawk.

Серийное производство двигателей для Ан-124 потребует финансовых вливаний

«Руслан» рождался на Украине. Спроектирован самолет был конструкторами ОКБ О. К. Антонова, его серийное производство началось на Киевском авиационном производственном объединении. Двигатели Д-18 разрабатывались и изготавливались в Запорожье. О сегодняшней ситуации с моторами Д-18 «ВПК» рассказал президент ОАО «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев.

Вывод на рынок новых Ан-124 может заинтересовать партнеров России по ВТС

В начале января мировые СМИ облетела новость, что Индия покупает у американской компании Boeing 10 военно-транспортных самолетов С-17 Globemaster III. На первый взгляд может показаться, что нанесен еще один удар по позициям России на индийском рынке оружия, который сегодня для отечественной системы ВТС самый главный.

В России готовятся возобновить выпуск тяжелого транспортного самолета Ан-124

В предновогодней суете фактически незамеченными прошли новости о том, что в России, кажется, решился вопрос о возобновлении серийного производства тяжелых транспортных самолетов Ан-124 «Руслан». В конце декабря стало известно, что президент России Дмитрий Медведев поручил правительству включить в госпрограмму вооружений до 2020 года закупку двадцати Ан-124 для ВВС РФ. Ответственным за исполнение программы назначен премьер-министр Владимир Путин.

На вопросы "АвиаПорта" ответил генеральный конструктор АНТК им. О.К.Антонова Дмитрий Кива.

Россия может открыть в столице Демократической республике Конго городе Киншаса завод по обслуживанию самолетов типа Ан. Оно займется поддержанием и ремонтом 92 Анов, зарегистрированных в разных государствах Черной Африки.

По сложившейся традиции, в преддверии Нового года, 28 декабря президент и председатель правления ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) Алексей Федоров встретился с журналистами и ответил на многочисленные вопросы. Опуская вопросы, приведем только ответы президента ОАК, сгруппировав их по темам.