Ан-124

Основной новостью украинского авиапрома на этой неделе стало заявление президента компании "Мотор Cич" Вячеслава Богуслаева о начале работ по созданию нового украинского транспортного самолета Ан-178. Создаваемый на базе пассажирского Ан-158, который в свою очередь является несколько "выросшим" Ан-148, Ан-178 по идее должен заменить устаревшие транспортные самолеты Ан-26 и Ан-32, которые эксплуатируются в Украине, России и еще ряде стран.

Модернизации узбекских речных сил оказывают содействие США, профинансировавшие в рамках программы Госдепартамента по оказанию помощи в области экспортного контроля и безопасности границ (программа EXBS) постройку для Узбекистана двух новых речных бронекатеров украинского проекта 58150 «Гюрза».

Мировой кризис, в наиболее наглядной форме проявляющийся в обрабатывающих отраслях экономики России, заставляет правительство, экспертные и научные круги все более серьезно** анализировать его истоки, механизмы восстановления устойчивости хозяйства и перспективы его посткризисного развития. Руководство РФ декларирует неизменность курса на формирование инновационноориентированной модели экономики. Президент России в мае 2009 г. создал Комиссию по модернизации и технологическому развитию экономики, подчеркивая тем самым неизменность предвыборного курса на реализацию четырех «И» (институты, инфраструктура, инновации и инвестиции).

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) может начать производство модернизированных грузовых самолетов Ан-124 в 2014-2015 годах, интерес к которым проявляют и государство, и авиакомпании, сообщил в понедельник президент ОАК Алексей Федоров.

Европейские страны могут отказаться от создания военно-транспортного самолета

В ближайшие недели европейский концерн EADS может принять решение о закрытии проекта создания европейского военно-транспортного самолета А400М: EADS больше не может ждать решения правительств европейских государств о дополнительном финансировании проекта на €4,5 млрд и готов свернуть программу. От этого могут выиграть как российские авиастроители, у которых есть почти готовая модель Ан-70 той же размерности, так и эксплуатанты самолетов Ан-124, для которых запуск А400 означал бы отказ европейцев от фрахта этих самолетов.

Россия продолжает наращивать объемы экспорта продукции военного назначения

Несмотря на экономические трудности, затронувшие практически все государства мира, России по-прежнему удается получать солидные доходы от поставок за границу боевой техники. Причем по итогам прошлого года не только возросла сумма, вырученная за поставки заказчикам готовых изделий, но и значительно увеличился портфель заказов компании «Рособоронэкспорт», являющейся основным российским экспортером продукции военного назначения. О конкретных цифрах доходов и перспективах развития российской системы военно-технического сотрудничества рассказывает генеральный директор ФГУП «Рособоронэкспорт» Анатолий ИСАЙКИН.

Цена комплекта средств управления для бригады - 8 миллиардов рублей

Теперь, наверное, уже трудно установить, когда родилась небезызвестная присказка: «Крепка Красная армия, но связь ее погубит». Кажется, недостатки, связанные со средствами приема и передачи информации, преследовали отечественные Вооруженные Силы на всем протяжении их существования. Последним чрезвычайно ярким примером того, что со связью в ВС РФ по-прежнему не все хорошо, стала пятидневная война, в ходе которой в ряде случаев самым надежным средством передачи информации для группировки ВС РФ в Южной Осетии оставался мобильный телефон.

Австралия получила первый из заказанных боевых вертолетов морского назначения NH90 NFH (NATO Frigate Helicopter), сообщает Defence Talk. Вертолет был доставлен из Милана в австралийский Брисбен на Ан-124, который также привез демонстрационную модель NH90, благодаря которой военные страны смогут подробнее изучить возможности машины. ВМС Австралии намерены заменить новыми NH90 NFH устаревшие SH-60 Seahawk.

Серийное производство двигателей для Ан-124 потребует финансовых вливаний

«Руслан» рождался на Украине. Спроектирован самолет был конструкторами ОКБ О. К. Антонова, его серийное производство началось на Киевском авиационном производственном объединении. Двигатели Д-18 разрабатывались и изготавливались в Запорожье. О сегодняшней ситуации с моторами Д-18 «ВПК» рассказал президент ОАО «Мотор Сич» Вячеслав Богуслаев.

Вывод на рынок новых Ан-124 может заинтересовать партнеров России по ВТС

В начале января мировые СМИ облетела новость, что Индия покупает у американской компании Boeing 10 военно-транспортных самолетов С-17 Globemaster III. На первый взгляд может показаться, что нанесен еще один удар по позициям России на индийском рынке оружия, который сегодня для отечественной системы ВТС самый главный.