Cоветский/российско-украинский транспортный самолёт "Руслан", являющийся крупнейшим серийным транспортным самолётом в мире (НАТО: Condor)

Киевский завод "Антонов" предложил Вьетнаму модернизировать 20 самолетов Ан-26
Киевское государственное предприятие /ГП/ "Антонов" предложило Вьетнаму модернизировать 20 самолетов Ан-26, которые эксплуатируются в этой стране почти 33 года, сообщила сегодня пресс-служба украинской компании. "Мы предлагаем провести на этих машинах комплекс работ, аналогичный тому, который выполняется на Ан-32 ВВС Индии. Это позволит продлить их эксплуатацию еще на 20 лет и станет более эффективным решением, чем закупка новых самолетов аналогичного класса", - сказал президент ГП "Антонов" Дмитрий Кива.
"Авиастар" провел модернизацию самолета Ан-124-100
ЗАО "Авиастар-СП" (Ульяновск) завершило работы по восстановлению летной годности и модернизации очередного самолета Ан-124-100 "Руслан", говорится в сообщении предприятия. Модернизация отдельных элементов воздушного судна проводятся с целью поддержания и улучшения технических характеристик, повышения надежности, увеличения сроков эксплуатации.
Польша поставила ВВС Филиппин вторую партию вертолетов Sokol
28 ноября компания PZL-Świdnik (входит в состав AgustaWestland) поставила ВВС Филиппин вторую партию из двух вертолетов Sokol в боевой конфигурации. Первая партия из четырех машин была передана заказчику в феврале 2012 года. Вторая партия вертолетов Sokol является частью контракта, заключенного с ВВС Филиппин в 2010 году.
Примет ли Россия участие в создании китайского тяжелого транспортного самолета?
В 2005 году Китай подписал контракт на закупку в России 38 военно-транспортных самолетов Ил-76 и самолетов-заправщиков Ил-78 на сумму 1,5 млрд долл США, но через год аннулировал сделку, когда россияне пытались повысить цену на 27%, пишет Strategy Page 26 ноября.
"Авиастар" выпустит 103 "Ила"
В производственной программе ульяновского самолетостроительного завода до 2020 года запланирован выпуск 103 модернизированных самолетов семейства Ил-76. Об этом в пятницу на встрече с журналистами сообщил генеральный директор авиапредприятия Сергей Дементьев.
Забытый юбилей ТАПОиЧ
Без оркестров, цветов и митинга прошел 80-летний юбилей ТАПОиЧ - пятого по мощности в мире авиационного завода. О нем просто забыли
"Письма о Ташкенте" напоминают, что корни завода восходят к гениальному Игорю Сикорскому, который в 23 года в России в 1912 году построил самый большой самолет в мире "Русский богатырь", ставший первой ласточкой военно-транспортной авиации. Потом была революция, Сикорский уехал в США, где наладил массовый выпуск вертолетов.
"Туполев" откусил от "пирога" казанского авиазавода 450 миллионов
Уставный капитал пикирующего в пропасть КАПО им. Горбунова увеличат, но меньше, чем было обещано
Комитет Госдумы по бюджету и налогам поддержал на днях поправку к законопроекту о распределении дополнительных доходов федерального бюджета в 2012 году. Она предусматривает направление 450 млн. рублей бюджетных средств на увеличение уставного капитала ОАО "Туполев". Эти деньги выделяются в целях стабилизации финансово-экономического положения компании.
Три вертолета Ми-17В-5 доставлены самолетом Ан-124 в Мексику
Три вертолета Ми-17В-5, заказанные министерством ВМС Мексики, прибыли 20 ноября на базу «Лас-Бахадас» (г. Веракрус), сообщает «РИА Новости». Вертолеты производства Казанского вертолетного завода приобретены по системе лизинга через Banco Nacional de Obras y Servicios Publicos (Banobras) министерством ВМС Мексики, отмечает агентство.
Проект госпрограммы: поругать, похвалить, принять
Рабочая группа Открытого правительства обсудила государственную программу по развитию авиационной промышленности на ближайшие 13 лет. Эксперты неоднозначно оценили документ, разработанный Минпромторгом. Большинство участников дискуссии считают, что документ важен для отрасли, но нуждается в доработке.
Обсуждение Государственной программы «Развитие авиационной промышленности»
Программа развития авиапрома на 2013–2025 годы представляет собой значимый документ для Правительства Российской Федерации, но нуждается в серьезной доработке. Для достижения заявленной цели – «создание высококонкурентной авиационной промышленности и возвращение её на мировой рынок в качестве третьего производителя по объемам выпуска» ни решения обозначенных программой задач, ни набора КПЭ, разработанных для мониторинга, достижения цели явно недостаточно.