Войти

Самолеты пошли по бизнес-направлениям

1769
0
0
aviastar-sp-logo
Логотип компании Закрытое Акционерное Общество "Авиастар-СП".

"Авиастар-СП" попадет под консолидацию


Объединенная авиастроительная корпорация намерена продолжить консолидацию активов в целях оптимизации бизнес-структуры и процессов управления в каждом сегменте бизнеса корпорации. Под процесс попадет и ульяновский самолетостроительный завод ЗАО "Авиастар-СП", который будет интегрирован в одну бизнес-структуру с ОАО "Ил", ОАО "ОАК - транспортные самолеты" и ОАО "ЭМЗ им. Мясищева". Эксперты уверены, что консолидация улучшит процесс управления, однако при отсутствии реальных заказов считают вопрос неактуальным.


В среду на пресс-конференции по итогам года президент ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" Михаил Погосян заявил о том, что холдинг намерен продолжить консолидацию активов. "Стратегические задачи, которые мы перед собой ставим, предполагают оптимизацию как структуры, так и процессов управления в рамках каждого сегмента бизнеса корпорации. Оптимизация предполагает сокращение предприятий - объектов управления в рамках каждого бизнес-направления", - сказал президент ОАК. По его словам, процесс коснется и транспортного самолетостроения - предполагается интеграция ОАО "ОАК-транспортные самолеты", ЗАО "Авиастар-СП", ОАО "Ил" и ОАО "ЭМЗ им. Мясищева" (КБ Мясищева).


"Если уже сейчас, с 1 января, на так называемую "единую акцию" перейдет компания "Сухой" (к ней будут присоединены ОКБ Сухого, НАПО им. В.П. Чкалова и КнААПО), то в дальнейшем для снижения издержек и оптимизации управления планируется консолидировать активы ОАО "РСК "МиГ" и НАЗ "Сокол", объединить ОАО "Туполев" и ОАО "КАПО", а затем и направление транспортных самолетов", - пояснила руководитель департамента корпоративных коммуникаций ОАК Ольга Каюкова. По ее словам, процесс затянется до 2016 года. "Целевая структура ОАК, когда корпорация будет делиться на бизнес-единицы боевой, гражданской и транспортной авиации, должна быть сформирована к 2018 году. Процессы корпоративной реорганизации запускаются, но когда это коснется "Авиастара", пока говорить преждевременно", - пояснила госпожа Каюкова. В какой организационно-правовой форме будет производиться консолидация, каким методом и насколько сохранится производственная самостоятельность самолетостроительных предприятий, в ОАК пояснить не смогли, сославшись на то, что "сейчас все эти вопросы прорабатываются".


Напомним, о начале формирования структуры ОАК в виде бизнес-единиц корпорация заявляла еще в 2009 году. Тогда президент ОАК Алексей Федоров отмечал, что вертикально интегрированные структуры, получающие все полномочия по управлению, "в том числе юридические и имущественные", формируются по модели европейского концерна EADS с его дивизионами Airbus, Eurocopter, EADS Astrium и EADS Defence & Security.


Руководство ЗАО "Авиастар-СП" вчера было для комментариев недоступно. Между тем глава региональной госкорпорации "Ульяновский авиационный кластер" Вильдан Зиннуров опасается, что "Авиастар-СП" частично потеряет свою производственную самостоятельность, которую во многом уже утратил со входом в ОАК. "Вопросы сбыта, а также закупки комплектующих из его компетенции выведены, этим занимается ОАК-ТС", и "дополнительная надстройка любого холдинга ведет к задержке согласований и решений", - говорит он. "Цель благая - сконцентрировать заказы, оптимизировать, понизить цены за счет объемов закупок, но при нашем штучном производстве это лишь небольшой плюсик к себестоимости самолета. За конечный результат все равно ведь отвечает "Авиастар", - заметил руководитель корпорации. По его мнению, "при нынешней ситуации невозможно все решать из центра и надо идти в локализацию, давая больше полномочий производственным площадкам".


Иного мнения глава аналитической службы агентства "Авиапорт" Олег Пантелеев, считающий, что ранее "разобщенность авиастроителей и конструкторских бюро ни к чему хорошему не приводила", и "когда вместо четырех гендиректоров будет один, а вместо 20 замов - четыре, управляемость повысится, а накладные расходы сократятся". По его мнению, отрицательные последствия реорганизации - только "болезни роста", когда надо привыкать к новой структуре. "Когда есть реальное дело, за которое спрашивают, все постепенно встанет на свои места. И вопрос выживания "Авиастара" зависит не от формы взаимодействия с ОАКом, а от конкретных заказов. Либо Минобороны делает консолидированный заказ на транспортные самолеты, прибавляя к 39 бортам еще какое-то количество самолетов Ил-76, а затем - обновленного Ан-124, либо - по Крылову: как ни садитесь... При реальных заказах консолидация поможет, при 39 самолетах она не актуальна. Скорее, вероятен первый сценарий", - сказал эксперт.



Сергей Титов, Коммерсантъ - Самара

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 03.07 10:44
  • 9543
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 03.07 09:20
  • 2
В России заметили огневую точку с корабельной пушкой
  • 03.07 02:06
  • 5
«Возможен заказ на сотни машин»: на Украине проходят испытания словацкого противодронового бронеавтомобиля Wolf 25 AD
  • 03.07 02:02
  • 1
Ответ на "Утечки раскрыли тайный британский план “потопить весь Черноморский флот” (The Grayzone, США)"
  • 03.07 01:45
  • 1
Россия выдвинула жесткий ультиматум Британии: "Откровенно враждебно!" (Daily Express, Великобритания)
  • 03.07 00:33
  • 1
В США оценили создающую проблемы для НАТО ракету России
  • 03.07 00:26
  • 1
Короткие с очередями: новые автоматы «Калашников» испытывают в зоне СВО
  • 03.07 00:03
  • 1
Плохие новости для НАТО: у России есть запас ракет "Орешник" (infoBRICS, Китай)
  • 02.07 23:55
  • 1
Перспективная американская ракета Blackbeard GL
  • 02.07 23:38
  • 1
Интеллектуальные способности высших военных командиров
  • 02.07 23:25
  • 1
"Полный коллапс". Какие слабые места есть в обороне Украины
  • 02.07 23:14
  • 1
В зону СВО поступили плащи для маскировки бойцов
  • 02.07 21:35
  • 1096
Израиль "готовился не к той войне" — и оказался уязвим перед ХАМАС
  • 02.07 21:18
  • 0
Ответ на "В США впечатлились российским «всевидящим монстром»"
  • 02.07 19:10
  • 487
Претензии к администрации сайта