Киевское государственное предприятие /ГП/ "Антонов" предложило Вьетнаму модернизировать 20 самолетов Ан-26, которые эксплуатируются в этой стране почти 33 года, сообщила сегодня пресс-служба украинской компании.
"Мы предлагаем провести на этих машинах комплекс работ, аналогичный тому, который выполняется на Ан-32 ВВС Индии. Это позволит продлить их эксплуатацию еще на 20 лет и станет более эффективным решением, чем закупка новых самолетов аналогичного класса", - сказал президент ГП "Антонов" Дмитрий Кива.
Ранее он заявил, что "Антонов" не видит целесообразности в создании модификации Ан-26 с новым двигателем. "Для новой модификации необходим заказчик, только сертификация новой модели обойдется в сумму порядка 40 млн долл, а сами работы обойдутся в 2,5-3,5 млн долл. Пока нет заказчиков на такие работы", - отметил Кива. По его мнению, гораздо перспективнее проводить работы по модернизации Ан-26 со старыми двигателями. "Мы разработали специальную модификацию Ан-26 для Европы, провели его сертификацию по европейским правилам, сейчас в Евросоюзе летает около 30 таких машин. Стоимость модернизации в рамках этого проекта гораздо ниже, поэтому данный проект - более перспективный", - пояснил Кива.
Предприятие "Антонов" было создано путем присоединения ГП "Киевский авиационный завод "Авиант" к ГП "Авиационный научно-технический комплекс имени Олега Антонова" /АНТК/ в июле 2009 года, а в январе 2010 года АНТК был переименован в ГП "Антонов". АНТК имени Антонова был основан в 1946 году. Среди самолетов, в разработке которых в последнее время принимал участие АНТК, - Ан-148, Ан-158, Ан-124, Ан-70, Ан-140.
Ан-26 - советский военно-транспортный самолет, разработанный в КБ Антонов. Он является модификацией модели Ан-24. В настоящее время эксплуатируется пассажирская модификация Ан-26-100 с вместимостью до 43 человек.