Ан-124-100

В ночь на 17 ноября НПО "Энергомаш" отправило в США три ракетных двигателя РД-180 для последующей установки на американские ракеты-носители "Атлас- 5". Об этом сообщил "Интерфаксу-АВН" пресс-секретарь НПО "Энергомаш" Юрий Коротков.

По словам Юрия Короткова, три двигателя РД-180 совершат перелет в США из аэропорта "Шереметьево" самолетами Ан-124-100 "Руслан". Для транспортировки двигателей компания-авиаперевозчик "Полет" выделила специальный борт - во время трансатлантического перелета никаких других грузов, кроме РД-180, на борту "Руслана" не будет.

Перспективы. От ОАК требуется восстановить почти утраченный за 1990-е годы авиапром и вывести его на новую технологическую ступень. Перестраивать отрасль и создавать новые самолеты приходится одновременно.

Сегодня завершился двухдневный визит руководителей 15 французских предприятий на АНТК им. О.К.Антонова. Французская делегация представила свои возможности в области производства композиционных материалов, изготовления оборудования для машиностроительной промышленности, выполнения механической обработки.

Около 50 тысяч тонн военных грузов в год могут проследовать транзитом через воздушное пространство России в Афганистан в рамках российско-американского соглашения, которое было подписано 6 сентября, сообщил директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Михаил Дмитриев.

Украина и РФ близки к возобновлению серийного производства тяжелого транспортного самолета Ан-124 "Руслан". Помешать этому может любое новое охлаждение двусторонних отношений, которые традиционно не отличаются стабильностью.

Технические задания (ТЗ) на создание двигателей, бортового оборудования и систем модернизированного транспортного самолета Ан-124-300 формируются в настоящее время, сообщил "АвиаПорту" технический директор группы компаний (ГК) "Волга Днепр" Виктор Толмачев.

Россия должна вернуться в число лидирующих авиастроительных держав мира

Верховный главнокомандующий, президент России Дмитрий Медведев на встрече с лидерами парламентских партий в Красной Поляне в Сочи в августе сделал важное заявление: нужно менять структуру экономики, сырьевая экономика - это тупик, нужна модернизация. "Наша экономика основана на извлечении огромного количества природных ископаемых и их последующей продаже на экспорт. Кризис нас поставил в такие условия, в которых мы должны принять решение по изменению структуры экономики, иначе у нашей экономики нет будущего", - подчеркнул президент.

Одной из особенностей самолетов "Антонова", таких как, Ан-70, Ан-70Т, Ан-124-100, является то, что они попадают в такие ниши авиационного рынка, в которых практически отсутствуют какие-либо конкуренты, либо эта "ниша" свободна и заполнить ее кроме самолетов "Ан" нечем, полагает президент группы компаний "Волга-Днепр" Алексей Исайкин.

Международный авиационно-космический салон в 2009 году стал для АНТК им. О.К.Антонова весьма успешным с точки зрения подписания ряда документов, восстанавливающих позиции украинского разработчика как ведущего партнера России в области авиастроения. Долгожданные подвижки произошли по программам Ан-124-100 и Ан-70, а показанные серийные Ан-140-100 и Ан-148-100 российской сборки продемонстрировали прогресс в освоении производства этих машин. 18 августа, в первый день МАКС-2009, генеральный конструктор АНТК "Антонов" Дмитрий Кива дал интервью "АвиаПорту", предвосхитив некоторые соглашения. Время покажет, реализуются ли другие ожидания собеседника.

Специалисты ЦАГИ и ГосНИИ ГА провели анализ технической документации, представленной АНТК им. О.К. Антонова и согласовали заключение по ресурсу транспортного самолета Ан-124-100 "Руслан" и его модификаций.