Ан-124-100

Украина предложила Венесуэле рассмотреть возможность совместного выпуска пассажирских самолетов Ан-38. Об этом сообщили РБК в государственном предприятии "Антонов", где 18 октября побывал президент Венесуэлы Уго Чавес. Проект может быть реализован с участием России, куда передана конструкторская документация и налажен серийный выпуск таких машин.

Министерство обороны США допустило консорциум американской компании US Aerospace и украинского Авиационного научно-технического комплекса имени Антонова к участию в тендере KC-X на поставку ВВС США самолетов-заправщиков нового поколения. Об этом, как сообщает сайт украинской газеты "Левый берег", заявил президент "Антонова" Дмитрий Кива. "Мы не успели в срок оформить свое участие, но сроки продлили по нашей просьбе, и мы теперь будем участвовать в конкурсе", - уточнил Кива.

Россия и Украина сформировали стартовый пакет заказов в количестве 56 машин для возобновления серийного производства новых модернизированных самолетов Ан-124 «Руслан», сообщило агентство ИТАР-ТАСС со ссылкой на ГП «Антонов».

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) заявила под реализацию на ЗАО "Авиастар-СП" сразу несколько программ. Это запуск серийного производства военно-транспортных Ил-476, гражданских Ту-204СМ, конвертация А320/А321 в грузовую версию, а также центр кастомизации МС-21. О текущей ситуации на предприятии и о том, какая компетенция должна стать для завода основной, "АвиаПорту" рассказал гендиректор "Авиастара-СП" Сергей Дементьев.

Во времена СССР отечественная военно-транспортная авиация была безусловным мировым лидером по количеству и характеристикам самолетов. Армия эксплуатировала и заказывала легкие Ан-26, средние Ан-72 и Ан-12, тяжелые Ил-76 и Ан-22, сверхтяжелые Ан-124. В 1990-е годы "демобилизованные" Ил-76 и Ан-124 стали рабочими лошадками коммерческих эксплуатантов, что позволило российским авиакомпаниям создать новый сегмент рынка - перевозки сверхтяжелых и негабаритных грузов - и стать его лидерами. Однако после распада сверхдержавы Россия завоевала лидерство в непрестижной номинации - по числу нереализованных проектов. За прошедшие 20 лет ни один новый военно-транспортный самолет так и не попал в серию.

Начало эксплуатации самолетов Ил-96-400Т авиакомпанией "Полет" было осложнено не только экономическим кризисом, который повлек за собой падение грузоперевозок, но также негативным имиджем машины на рынке: предыдущие заказчики отказались от нее. Однако в "Полете" утверждают, что удовлетворены экономикой эксплуатации самолетов и планируют расширить их парк.

Бразилия заинтересована в развитии военно-технического сотрудничества (ВТС) с Украиной и готова ускорить подписание соответствующего двустороннего соглашения, заявил министр обороны Бразилии Нельсон Джобим (Nelson Jobim) на встрече с министром промполитики Украины Дмитрием Колесниковым в Киеве в четверг.

Гендиректор ТАНТК им. Бериева Виктор Кобзев заявил о начале разработки транспортного самолета

Компания "Бериев" совместно с ЦАГИ начала разработку гигантского транспортного суперсамолета, получившего название "Проект 2500". На создание летательного аппарата, по словам конструкторов, может потребоваться 15-20 лет. Какими именно техническими характеристиками он будет обладать, не сообщается.

Производственные мощности ОПК Украины избыточны, поэтому ориентация на экспорт является единственным вариантом для выживания оборонной отрасли страны. Такой вывод следует из анализа дискуссии, состоявшейся на минувшей неделе в рамках «Первого Всеукраинского форума оборонной промышленности».

Вступительное слово к "Гидроавиасалону-2010"

Лето 2010 года, пожалуй, войдет в историю как самое жаркое, причем, во всех смыслах этого слова. В плену огненной стихии в одночасье оказались сотни деревень и поселков, языки пламени не щадили ни лесные массивы, ни жилые дома. На тушение пожаров были брошены все силы, как наземные, так и воздушные. Разумеется, в борьбе с огнем свою незаменимость в очередной раз продемонстрировал самолет-амфибия Бе-200.