Ан-12

Работы по созданию военно-транспортного самолета нового поколения, которому предстояло прийти на смену Ан-12, начались в конце 1970-х годов. Выработка и согласование тактико-технического задания продолжались до 1987 года. Военные учли опыт боевых действий в Афганистане и применения военно-транспортной авиации в других локальных конфликтах.

Основной новостью украинского авиапрома на этой неделе стало заявление президента компании "Мотор Cич" Вячеслава Богуслаева о начале работ по созданию нового украинского транспортного самолета Ан-178. Создаваемый на базе пассажирского Ан-158, который в свою очередь является несколько "выросшим" Ан-148, Ан-178 по идее должен заменить устаревшие транспортные самолеты Ан-26 и Ан-32, которые эксплуатируются в Украине, России и еще ряде стран.

С 15 по 18 февраля в столице Индии Дели пройдет выставка сухопутной и военно-морской техники "ДЕФЕКСПО ИНДИЯ-2010", на которой будет традиционно представлен с обширной экспозицией и отечественный государственный посредник по экспорту и импорту вооружений и боевой техники ФГУП "Рособоронэкспорт". Экспозиция на делийском салоне станет знаковым "зарубежным выездом" для наших оборонщиков. И первым крупным российско-индийским мероприятием после декабрьского визита в Москву премьер-министра Индии Манмохана Сингха.

Зарабатывая большие деньги на экспорте вооружений, надо думать об эффективном переоснащении собственной армии

Генеральный директор ФГУП "Рособоронэкспорт" Анатолий Исайкин подвел итоги работы в минувшем году единственного в нашей стране государственного посредника по продажам за рубеж всего спектра продукции, технологий и услуг военного и двойного назначения. В 2009-м их объем достиг 7,4 млрд. долл., что на 10% больше аналогичного показателя 2008 года. Основными странами - импортерами российских вооружений и военной техники являются Индия, Алжир, Китай, Венесуэла, Малайзия и Сирия. Всего же география военно-технического сотрудничества РФ охватывает более чем 70 стран мира. И еще один важный показатель: общий портфель заказов компании на ближайшие годы составляет более 34 млрд. долл. Структура поставок продукции военного назначения особых изменений не претерпела: порядка половины всего объема составила техника ВВС, 19% - сухопутных войск, по 13,3% и 13,7% - соответственно - вооружения и техника ПВО и ВМФ.

Военно-воздушные силы России приняли в свой состав авиационные подразделения, ранее организационно входившие в Воздушно-десантные войска, Космические войска и войска радиационной, химической и биологической защиты, сообщили в Управлении пресс-службы и информации Минобороны РФ.

На вопросы "АвиаПорта" ответил генеральный конструктор АНТК им. О.К.Антонова Дмитрий Кива.

В Хабаровском крае пропал с радаров самолет Су-27, сейчас его ищут спасатели. Это уже третья катастрофа Су-27 с августа прошлого года. Причины частых ЧП объясняются износом техники и недостаточной квалификацией пилотов. Минобороны тем временем сообщает, что пропавшим истребителем управлял опытный летчик. У самолетов, которые стоят на вооружении ВВС, существует определенный износ, объясняет вице-президент Академии геополитических проблем Константин Сивков, говоря о причинах частых падений Су-27. Парк Су-27 составляет около 1,5-2 тысяч, и на 90% они построены еще в СССР.

Китайское копирование иностранных, прежде всего российских, военных технологий – давнее и хорошо изученное явление, породившее тем не менее целый ряд мифов, касающихся НОАК, китайской промышленности и даже китайской национальной психологии. Поскольку многие наиболее известные образцы китайской военной техники демонстрируют явное российское влияние, то многие мифы затрагивают и РФ, которая, как считается, за бесценок продает уникальные технологии и не борется с китайским промышленным шпионажем. Реальность же гораздо сложнее.

Инвестиции России и Индии в проект создания среднего транспортного самолета MRTA составят 600 миллионов долларов, причем финансирование будет поделено поровну. Об этом, как сообщает "Интерфакс", заявил президент Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) Алексей Федоров, по словам которого деньги уже поступили на счета ОАК. Оператором проекта будет выступать совместное предприятие, которое также будет создано на паритетных началах.

Уходящий 2009 г. был достаточно успешным для АНТК им. О.К. Антонова. О главном событии - начале серийного производства и коммерческой эксплуатации нового регионального самолета Ан-148 подробно рассказывалось в журнале "АвиаСоюз". Появились, наконец, и позитивные сдвиги в реализации проекта военно-транспортного самолета Ан-70. Об этом в эксклюзивном интервью нашему журналу рассказал генеральный конструктор АНТК им. О.К. Антонова Дмитрий Кива.