Войти

Ан-70: самолет трудной судьбы все же появится на свет?

3468
0
0

Сегодня объявлено: Украина намерена вложить 42 миллиона долларов в завершение разработки самолета Ан-70. Эти средства, как предполагается, будут потрачены на завершение НИОКР и запуск новой машины в серию.


История Ан-70 - один из самых драматичных и долгих сюжетов в постсоветском авиапроме. Разработка нового самолета началась в 1980-х годах, когда встал вопрос о предстоящей замене Ан-12, разработанных в 50-х годах. Новый самолет должен был не только заменить стареющий транспортник, но и значительно расширить возможности оперативно-тактической транспортной авиации.


Ан-70, как оказалось, ждала тяжелая судьба. Первый полет машина совершила уже после распада СССР — в 1994 году. Хроническое недофинансирование проекта и недоведенность ряда узлов постоянно отодвигали сроки серийного производства самолета, а затем, к середине 2000-х годов, Россия стала терять интерес к совместному проекту. Под сомнение были поставлены и первоначально казавшиеся радужными международные перспективы Ан-70 — в Европе разрабатывался конкурирующий с ним проект А400М.


Однако со временем ситуация изменилась. В начале 2009 года было объявлено о том, что из-за технических проблем первый полет и поставки новой европейской машины откладываются, что сразу выдвинуло практически готовый и уже летающий Ан-70 на передовые позиции в конкурентной борьбе. Полет А-400М, состоявшийся в итоге в декабре 2009 года, не слишком изменил ситуацию: проект по-прежнему находится под угрозой из-за противоречий между разработчиком и потенциальными заказчиками машины относительно стоимости самолета и скорости поставок.


Вновь зашел разговор и о коммерческих перспективах Ан-70 — один из лидеров мирового рынка воздушных грузовых перевозок, авиакомпания «Волга-Днепр», проявила интерес к доводке и запуску в производство гражданской модификации самолета. В результате сегодня перед Ан-70 вновь открываются возможности применения, причем не только на линиях бывшего СССР, но и за их пределами. В настоящее время КБ Антонова ведет не только работы по подготовке серийного производства машины, но и по ее модернизации. К моменту запуска Ан-70 в серию, который может состояться в ближайшие 2-4 года, машина должна получить новое бортовое радиоэлектронное оборудование, авионику, и т.д., что резко повысит ее конкурентоспособность.


В результате на авиасалоне МАКС-2009 было подписано межправительственное соглашение о возобновлении работ по проекту. По мнению генерального конструктора АНТК имени Антонова Дмитрия Кивы, на доводку проекта требуется около 120 миллионов долларов.


О вложении 42 миллиона из этих 120 сегодня и объявила Украина. С учетом изначально планировавшегося разделения затрат в соотношении 1:2, Россия должна выделить еще 80 миллионов долларов, что позволит довести Ан-70 до серии.


Однако его судьба, несмотря на ободряющие заявления и планы, по-прежнему остается неясной. Ан-70 отсутствует в госпрограмме вооружения, и единственным покупателем, который заявил о возможности приобретения относительно крупной серии этих машин, пока остается упомянутая компания «Волга-Днепр». Очевидно, что потенциал Ан-70 как транспортного самолета достаточно высок, и он мог бы найти работу в ВВС России, но чтобы это стало реальностью, вложения в объеме 120 миллионов долларов явно недостаточны. Для реализации проекта требуется наличие твердого заказа как минимум на несколько десятков машин, который позволит КБ и заводам привлекать кредиты на запуск самолетов в производство и развертывание крупной серии.


Наличие такого заказа представляется оправданным шагом с учетом того, что Ан-70 на сегодняшний день является единственной «живой» машиной, способной реально заменить парк самолетов Ан-12. Российский самолет Ил-214, также предназначенный для замены Ан-12, пока еще не поднялся в воздух, и насколько удачным он окажется, пока предсказать нельзя. Кроме того, с учетом разницы в грузоподъемности и других ТТХ Ил-214 и Ан-70, эти машины вполне смогут сосуществовать в пересекающихся, но не совпадающих нишах, если удачными окажутся оба. В случае же если один из проектов провалится - второй сможет спасти положение.


Пока же, глядя на ситуацию на рынке военно-транспортной авиации, стоит пожалеть об одном поспешном решении. В конце 70-х - начале 80-х годов прошлого века СССР очевидно поспешил списать со счетов Ан-12, отказавшись от реализации проекта Ан-12М. Глядя на то, каким успехом продолжают пользоваться модернизированные версии ровесника и одноклассника Ан-12 - C-130 Hercules - становится ясно, что наличие подобной машины в серии сегодня не помешало бы ни России, ни Украине.


Илья Крамник



Ан-70


А-400M
Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 21.11 19:05
  • 5807
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 21.11 16:16
  • 136
В России запустили производство 20 самолетов Ту-214
  • 21.11 13:19
  • 16
МС-21 готовится к первому полету
  • 21.11 13:14
  • 39
Какое оружие может оказаться эффективным против боевых беспилотников
  • 21.11 12:38
  • 1
ВСУ получили от США усовершенствованные противорадиолокационные ракеты AGM-88E (AARGM) для ударов по российским средствам ПВО
  • 21.11 12:14
  • 0
Один – за всех и все – за одного!
  • 21.11 12:12
  • 0
Моделирование боевых действий – основа системы поддержки принятия решений
  • 21.11 11:52
  • 11
Почему переданные Украине ЗРС Patriot отнюдь не легкая мишень для ВКС России
  • 21.11 04:31
  • 0
О "мощнейшем корабле" ВМФ РФ - "Адмирале Нахимове"
  • 21.11 02:41
  • 1
Стало известно о выгоде США от модернизации мощнейшего корабля ВМФ России
  • 21.11 01:54
  • 1
Проблемы генеративного ИИ – версия IDC
  • 21.11 01:45
  • 1
«Тегеран считает Россию хрупкой и слабой»: иранский эксперт «объяснил» суть якобы возникших разногласий между РФ и Исламской Республикой
  • 21.11 01:26
  • 1
Пентагон не подтвердил сообщения о разрешении Украине наносить удары вглубь РФ американским оружием
  • 20.11 20:38
  • 0
Ответ на ""Сбивать российские ракеты": в 165 км от границы РФ открылась база ПРО США"
  • 20.11 12:25
  • 1
В России заявили о высокой стадии проработки агрегатов для Су-75