АЛ-41Ф

Это снизит себестоимость и даст самолету "вторую жизнь", отметил вице-премьер

Модернизированный истребитель Су-30СМ будет унифицирован с истребителем Су-35 поколения 4++ по бортовому оборудованию и вооружению, что снизит его себестоимость и даст самолету "вторую жизнь". Об этом во вторник журналистам сообщил вице-премьер Юрий Борисов.

Россия создает самый тяжелый ударный беспилотник. Что о нем известно?

В январе 2019 года в сети появились первые фотографии опытного образца российского тяжелого ударно-разведывательного беспилотного летательного аппарата (БПЛА) С-70 "Охотник". До сих пор неизвестны даже примерные официальные характеристики дрона, однако уверенно просматривается его связь с истребителем пятого поколения Су-57. Последнее обстоятельство вместе с появившимися фотографиями позволяет спрогнозировать ряд параметров и возможности "Охотника", о чем рассказывает "Лента.ру".

В России показали облик ударного беспилотника С-70 "Охотник". По словам специалистов, он станет многофункциональной летательной машиной, которая сможет выполнять различные задачи при замене блоковых частей.

Сверхманевренный истребитель Су-35 в очередной раз поражает пользователей интернета своими способностями.

Видео, опубликованное на YouTube, снято из кабины ведущего самолета Су-35. Признаемся, что ракурс не самый удобный и длится ролик недолго, но и этого достаточно, чтобы насладиться искусством пилота и самим маневром истребителя.

На базе силового агрегата РД-33 возможно создание двигателя для истребителя пятого поколения, сообщил "Звезде" исполнительный директор "Климов" (входит в "Объединенная двигателестроительная корпорация") Александр Ватагин.

Разработка двигателя для легкого российского истребителя пятого поколения ведется на базе РД-33

Двигатель для легкого истребителя пятого поколения может быть создан на базе РД-33, который устанавливается в том числе на истребители МиГ-29. Об этом в интервью "Звезде" рассказал исполнительный директор АО "ОДК-Климов" Александр Ватагин.

Авиационные двигатели представляют собой, пожалуй, самый сложный компонент любого летательного аппарата

Их технология производства отличается большой сложностью, а время от начала разработки до начала серийного производства может превышать и 10 лет. Рассмотрим наиболее перспективные проекты в военном двигателестроении.

Действительно ли российский истребитель превосходит американского "Хищника"

Самолет, о котором пойдет речь, еще не успел завершить всесторонние испытания, а уже наделал много шума. Особенно постаралась зарубежная пресса, ну а американцы даже поспешили наложить санкции на страны, пожелавшие его приобрести. Так чего же испугался вероятный противник? Имя этой угрозе - Су-35.

Двигатель - сердце самолета. За этой банальной фразой кроется глубокий смысл, однако она нуждается в некотором уточнении: это не только "сердце", но и "мышцы" летательного аппарата. Да, именно бортовая силовая установка обеспечивает работу электрических, гидравлических и других его "артерий", но ее главное назначение создавать тягу - силу, необходимую для взлета, полета по заданному маршруту, выполнения всех видов маневров и посадки.

В Америке создание двигателей AFE (Advanced Fighter Engine) для истребителей V поколения началось с исследовательских работ в 1980 г., а практическое проектирование стартовало в 1983-м. Его итогом стали два опытных ТРДДФ - Пратт-Уитни YF119-PW (PW5000) и Дженерал Электрик YF120-GE (GE37). В конце 80-х они были установлены на испытательные стенды, а в середине 1990 г. появились на опытных истребителях Нортроп YF-23 и Локхид-Мартин YF-22.