АЛ-41Ф

Российский истребитель Су-35С был задуман как временное решение, пока не поступит в серийное производство истребитель пятого поколения Су-57, однако в итоге оказался лучше, чем ожидали военные, пишет The National Interest.

Почему генеральный директор компании «Сухой» Игорь Озар покидает свой пост

Заявлено, что Россия стала третьей страной, создавшей многофункциональную авиационную боевую платформу пятого поколения. Но на данный момент известно о наличии только опытных образцов с двигателем первого этапа и нет информации о создании хотя бы одного серийного экземпляра Су-57.

Десять лет назад, 29 января 2010 года, совершил первый полет самый лучший, самый современный и, пожалуй, самый дорогостоящий боевой самолет России – истребитель Су-57. Несмотря на все несомненные достоинства этой машины, она до сих пор не поступила в войска. Почему судьба Су-57 оказалась настолько неоднозначной?

Десять лет назад в воздух поднялся первый Су-57

Ровно 10 лет назад, 29 января 2010 года, первый летный экземпляр Т-50 (Су-57) впервые поднялся в воздух, совершив полет длительностью около 45 минут. Машину пилотировал заслуженный летчик-испытатель Герой России Сергей Богдан. Как с тех пор изменился «перспективный авиационный комплекс», разбирался военный обозреватель «Газеты.Ru» Михаил Ходаренок.

29 января 2010 года с аэродрома в Комсомольске-на-Амуре в воздух поднялся первый летный экземпляр изделия Т-50-1, который, пройдя "через тернии к звездам", стал истребителем пятого поколения Су-57.

Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации находился в воздухе 45 минут. За штурвалом самолета сидел заслуженный летчик-испытатель Герой России Сергей Богдан. Ему же позже выпала честь первым пилотировать Су-57 с двигателем второго поколения.

В Хабаровском крае потерпел крушение истребитель Су-57

Под Комсомольском-на-Амуре во время испытания двигателя потерпел крушение российский истребитель пятого поколения Су-57. Пилот машины катапультировался, сейчас идет поиск черных ящиков, которые смогут указать на возможную причину аварии.

Истребитель пятого поколения проходил летные испытания

Перспективный российский истребитель пятого поколения Су-57, принадлежащий Комсомольскому-на-Амуре авиазаводу (КнААЗ) имени Гагарина, который выпускает данный самолет, разбился в тайге в 111 километрах от аэродрома Дземги, находящегося на северо-востоке города.

Разбившийся в Хабаровском крае перспективный истребитель пятого поколения Су-57 тестировал двигатель на максимальных режимах, заявил РИА Новости бывший командующий 4-й армией ВВС и ПВО генерал-лейтенант Валерий Горбенко.

Демонстрация беспилотника "Охотник" и заявление о намерении завершить работу по его принятию на вооружение в течение ближайших лет фактически говорит о решимости и внимании, которое российская армия уделяет сфере беспилотных боевых действий, пишут авторы.

Перспективный российский истребитель пятого поколения Су-57 с двигателем второго этапа ("Изделие 30") совершил 16 полетов, передает ТАСС со ссылкой на заявление индустриального директора авиационного кластера "Ростеха" Анатолия Сердюкова.