Ил

Серийная модернизация военно-транспортных самолетов Ил-76 Вооруженных сил России до уровня Ил-76МД-М начнется в 2016 году. Об этом, как передает «РИА Новости», сообщил заместитель гендиректора «АК им. С.В.Ильюшина» Юрий Юдин. «С 2016 года мы приступим к серийной модернизации самолетов Ил-76», – сказал Ю.Юдин, отметив, что сейчас завершается переоборудование первой машины.

Принципиальное решение о возобновлении производства в России турбовинтового регионального пассажирского самолета Ил-114 принято; первые самолеты могут быть построены на нижегородском заводе "Сокол" уже к 2018 году, сообщил в четверг журналистам генеральный конструктор "Авиационного комплекса им. С.В. Ильюшина" Николай Таликов.

В конце сентября Россия начала наносить авиаудары в Сирии. Это вновь заставило мир задуматься о российской военной мощи. Министерство обороны России опубликовало видео бомбардировок (при этом складывается впечатление, что бомб, которые не попали в цель, также немало) и запуска крылатых ракет с корабля в Каспийском море. Это видео практически один в один напоминает кадры военной интервенции западных стран, которая осуществлялась после окончания холодной войны.

Проект создания легкого военно-транспортного самолета Ил-112В, разрабатываемого Авиационным комплексом имени С.В.Ильюшина, выходит на этап постройки первого опытного образца, сообщает Интерфакс-АВН со ссылкой на источник в авиапроме. «Воронежское акционерное самолетостроительное общество (ВАСО) начало изготовление первого опытного самолета Ил-112В. Уже запущены в производство детали и узлы длительного цикла изготовления», - сказал собеседник агентства.

Самолет Ил-76МД-90А «Виктор Ливанов», названный в честь знаменитого конструктора, будет передан Минобороны РФ в октябре.

Об этом сообщил ТАСС гендиректор предприятия «Авиастар-СП» Сергей Дементьев. «Самолет находится на стадии испытаний, передать заказчику его планируется в ближайшие сроки. Можно надеяться, что в следующем месяце», - отметил он, отвечая на вопрос ТАСС.

Модернизированные АК им. С.В.Ильюшина противолодочные самолеты Ил-38Н поступили на вооружение Морской авиации Тихоокеанского флота России. Как сообщила пресс-служба АК им. С.В Ильюшина (ОАО «Ил»), самолеты размещены на авиабазах Елизово (г.Петропавловск-Камчатский) и Николаевка (Приморский край). Личный состав авиабаз прошел переучивание на новый тип авиационной техники и начал полеты с аэродромов базирования.

C 1 сентября 2015 года для студентов старших курсов высших учебных заведений, обучающихся по программе целевой подготовки, на территории ОАО "Ил" организовано проведение занятий, ориентированных на тематику предприятия. К учебному процессу привлекаются ведущие специалисты опытно-конструкторского бюро.

Обзор рынка, подготовленный ОАК, надо прятать от потенциальных партнеров

Второй день работы аэрокосмического салона «МАКС-2015» запомнился пресс-конференцией президента ОАО «Объединенная авиастроительная корпорация» (ОАК). На ней Юрий Слюсарь, в частности, сказал: «Хотел бы проанонсировать еще одну нашу конференцию, которую проведет завтра вице-президент по стратегии Дмитрий Маценов. Он представит впервые подготовленный нашими аналитиками «форсайт» – обзор рынка гражданских перевозок до 2034 года.

Казанский авиазавод на перепутье: "Туполев" упорно открещивается от самолета, который лоббирует Рустам Минниханов

Крайне недовольным, по данным "БИЗНЕС Online", уехал с Казанского авиазавода на днях замминистра обороны Юрий Борисов. Становится все яснее, что возродить производство стратегического ракетоносца Ту-160 невозможно, если предприятие не накачает мышцы на других проектах. Однако находящийся в высокой степени готовности Ту-324 Москва не видит в упор - на МАКС-2015 его пришлось везти почти контрабандой. Вместо этого КАЗу сватают самолет, некогда выпускавшийся в Ташкенте.

Россия возрождает авиацию с прицелом на новые рынки

Прошедший с 25 по 30 августа в Жуковском 12-й Международный авиационно-космический салон наглядно показал, что взятый руководством страны курс на возрождение военной авиации последовательно реализуется. Во всех секторах заметен значительный прогресс. Чтобы осознать этот непреложный факт, нужно было просто более тщательно смотреть не только в небо, где шли не имеющие мировых аналогов блистательные демонстрационные полеты, но и на статическую экспозицию. В павильонах порой не на самых видных местах были представлены образцы, от вида которых иногда захватывало дух. Ведь можем же, если захотим!