Ил

Специалисты по прочности ЦАГИ приступили к финальному этапу испытаний на ресурс и живучесть конструкции самолета Ил-96-300 в целях получения повышенных ресурсных характеристик для модификации этого летательного аппарата (Ил-96-400Т). Работы идут по заказу ОАО "Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина".

Программа создания легкого военно-транспортного самолета Ил-112В для российских ВВС, предусмотренная действующей программой вооружений России на период до 2015 года, не прекращена, а приостановлена, сообщил "АвиаПорту" источник в оборонно-промышленном комплексе.

До конца года на летно-испытательной и доводочной базе ОАО "Ил" пройдут летно-доводочные испытания самолета Ил-76МФ-ЭИ перед передачей его Иордании

В пятницу 29 октября из Ташкента в Жуковский прилетел первый серийный военно-транспортный самолет (ВТС) Ил-76МФ-ЭИ (бортовой № 76954), предназначенный для поставки в Иорданию в рамках договора, заключенного во время посещения авиасалона МАКС-2005 королем Иордании Абдаллой бен Аль Хусейном II.

Российскую авиационную промышленность выделят в приоритетную государственную программу, пообещал вице-премьер Сергей Иванов, который курирует эту отрасль в правительстве. Он признал, что самолетостроение в России находится в критическом состоянии.

О ситуации в российской оборонке, о состоянии самой запущенной отрасли российского ОПК - производства боеприпасов и спецхимии военному обозревателю "Времени новостей" Николаю Пороскову рассказал генеральный директор "Базальта", доктор экономических наук, кандидат технических наук, лауреат премии правительства России в области науки и техники Александр Рыбас.

В ходе официального визита в Алжир президент РФ проведет переговоры о сотрудничестве двух стран в сфере ВТС, что, по мнению ЦАМТО, характеризует повышенное внимание российского руководства к продвижению продукции отечественного ОПК на мировой рынок.

Официальный визит президента РФ Дмитрия Медведева в Алжир и повестка предстоящих переговоров свидетельствуют, что российское руководство активно способствует продвижению продукции отечественного ОПК на мировой рынок, сообщил РИА Новости в среду директор Центра анализа мировой торговли оружием (ЦАМТО) Игорь Коротченко.

Первый серийный военно-транспортный самолет Ил-76МФ поднялся в воздух 30 сентября с аэродрома Ташкентского авиационного производственного объединения им.Чкалова (ТАПОиЧ). Как сообщили АРМС-ТАСС в пресс-службе компании "Иркут", самолет пилотировал российско-узбекский экипаж.

Во времена СССР отечественная военно-транспортная авиация была безусловным мировым лидером по количеству и характеристикам самолетов. Армия эксплуатировала и заказывала легкие Ан-26, средние Ан-72 и Ан-12, тяжелые Ил-76 и Ан-22, сверхтяжелые Ан-124. В 1990-е годы "демобилизованные" Ил-76 и Ан-124 стали рабочими лошадками коммерческих эксплуатантов, что позволило российским авиакомпаниям создать новый сегмент рынка - перевозки сверхтяжелых и негабаритных грузов - и стать его лидерами. Однако после распада сверхдержавы Россия завоевала лидерство в непрестижной номинации - по числу нереализованных проектов. За прошедшие 20 лет ни один новый военно-транспортный самолет так и не попал в серию.

Начало эксплуатации самолетов Ил-96-400Т авиакомпанией "Полет" было осложнено не только экономическим кризисом, который повлек за собой падение грузоперевозок, но также негативным имиджем машины на рынке: предыдущие заказчики отказались от нее. Однако в "Полете" утверждают, что удовлетворены экономикой эксплуатации самолетов и планируют расширить их парк.