Aircraft Industries

Как сообщает журнал "Jane's Defence Weekly" в статье Alan Warnes "Block 2 JF-17 makes first flight ahead of Block 3 improvements", 9 февраля 2015 года на пакистанском авиастроительном предприятии Pakistan Aeronautical Complex (PAC) в Камра впервые поднялся в воздух и приступил к летным испытаниям первый образец модифицированного варианта легкого истребителя китайско-пакистанской разработки JF-17 Thunder (FC-1), обозначаемый как JF-17 Block 2 (серийный номер первого прототипа 2Р01). Самолет был выкачен на РАС в ноябре 2014 года.

Китай получает Западные военные технологии, несмотря на ограничения и запреты

После инцидента на площади Тяньаньмэнь в 1989 году США и большинство стран Западной Европы наложили эмбарго на поставку оружия в КНР, но реализованные в их продукции военного и двойного назначения технологии продолжают служить Народно-освободительной армии Китая. Они активно интегрируются в уже готовые образцы и используются при производстве новых.

Предприятие Уральской горно-металлургической компании (УГМК) Aircraft Industries (Куновице, Чехия) увеличит выпуск самолетов L-410 в 2015 году на 12% до 18 единиц и расширит штат сотрудников, сообщили в УГМК по итогам визита на предприятие министра промышленности и торговли Чехии Яна Младека. "В прошлом году мы изготовили 16 самолетов. На текущий год планируется 18 единиц. Нам потребуется как минимум 77 новых сотрудников при том, что сейчас на предприятии трудится уже около тысячи специалистов", - сказала генеральный директор Aircraft industries Илона Плшкова.

Ближайший друг Пакистана Китай, как ожидается, в этом году сделает еще один подарок в виде известного вертолета Z-10, сообщает DefenceBlog 4 января. По имеющейся информации, три вертолета Z-10 поступят в армейскую авиацию Пакистана, которые будут использоваться в борьбе с террористами в стране.

Пакистан проявил интерес к покупке вертолетов Z-10, сказали источники. Вертолет способен поражать цели на расстоянии от 3 до 4 км, не заходя в зону огня противника. Цели могут поражаться по наведению бортовых систем, а также наземных наводчиков.

В течение 2014 года Военно-воздушные силы Венесуэлы завершили реализацию ряда программ и заключили новые контракты на поставку самолетов и вертолетов. Как сообщает «Инфодифенса», в текущем году были получены последние два тактических самолета ВТА Y-8F-200W из восьми, заказанных в Китае в 2011 году. Кроме того, началась эксплуатация летного тренажера для подготовки пилотов этих самолетов.

Уральский завод гражданской авиации (УЗГА) освоил серийный выпуск одномоторных самолетов Diamond DA-40 и двухмоторных Diamond DA-42, разработанных австрийской компанией "Даймонд Эйркрафт Индастриз". "На данный момент УЗГА уже построил порядка ста самолетов Diamond", - сообщил "Интерфаксу-АВН" источник в авиапроме.

Китайская государственная оборонная компания China Electronics Technology Group Corporation (CETC) заключила контракт с австрийской компанией Diamond Aircraft Industries GmbH о разработке самолета специального назначения на базе многоцелевого DA42 MPP для внутреннего рынка и на экспорт, сообщает Jane's 25 ноября.

Вьетнам впервые обнародовал реактивные системы залпового огня EXTRA израильского производства в составе 685-й ракетно-артиллерийской бригады береговой обороны 4-го района ВМС Вьетнама. Также представлены фотографии нового вьетнамского беспилотного летательного аппарата. Об этом сообщает сегодня Soha News.

В преддверии намеченного на послезавтра открытия Чжухайского авиасалона, китайские СМИ опубликовали информацию о разработке в КНР еще одного принципиально нового типа военно-транспортного самолета - четырехдвигательного турбовинтового Y-30, который призван заменить выпускаемые и эксплуатируемые в настоящее время средние военно-транспортные самолеты Y-8 (китайский аналог советского самолета Ан-12) и его дальнейшее развитие Y-9.

Права на производство Ан-2 оказались даже не в Киеве

Минпромторг выяснил, кому принадлежат конструкторская документация и интеллектуальные права на легендарный самолет Ан-2. Это даже не Украина и не Польша, где самолет производился в советское время: правами на самолет владеет европейская корпорация Airbus Military. Но проблемы с региональной авиацией в России, похоже, вовсе не в этом.