АИ-450

Осенний сезон, богатый крупными международными авиационными форумами, имеет особое значение для запорожских моторостроителей. Именно в сентябре, несколькими неделями позже демонстрации в Геленджике уникальной амфибийной техники, в том числе с двигателями производства ОАО "Мотор Сич", свои двери известным во всем мире самолетостроительным и моторостроительным фирмам открывает салон "Авиасвит-XXI". Уже в шестой раз он пройдет на аэродроме "Киев-Антонов" (г.Гостомель). Выставка, на которой экспонируются летательные аппараты всех типов и назначений, ракетные системы, силовые установки, бортовое и наземное оборудование, авиационные технологии и материалы, является, без сомнения, серьезным показом сил и возможностей предприятий отрасли.

Территориально и климатически близкий к Запорожью российский юг с его уникальными производственными площадками с каждым годом становится еще и одним из центров российско-украинского военно-технического и экономического сотрудничества. Показатели кооперации растут с каждым годом, а качество этих связей не оставляет аргументов "против" даже заядлым скептикам. Тому подтверждение - традиционная для первых дней сентября международная и, по сути, не имеющая мировых аналогов, выставка "Гидроавиасалон".

Широкий спектр авиационных двигателей, применяемых на самолетах и вертолетах морской авиации, а также другой авиатехнике представляет запорожское моторостроительное предприятие "Мотор Сич" на седьмой международной выставке и научной конференции по гидроавиации "Гидроавиасалон-2008".

Заявления о целесообразности или нецелесообразности производства вертолетных двигателей ТВ3-117 в России прозвучали на фоне известных событий в Южной Осетии, когда наиболее жесткими оппонентами, требующими принятия санкций против России, выступили именно наши близкие соседи (бывшие Советские республики и страны соц. лагеря).

Стенд запорожского моторостроительного ОАО "Мотор Сич" займет одно из центральных мест на крупнейшем в России салоне авиационной техники и плавательного оборудования "Гидроавиасалон-2008". Седьмая международная выставка и научная конференция по гидроавиации проводятся согласно Распоряжению Правительства РФ с 4 по 7 сентября в г. Геленджик.

Легкий многоцелевой вертолет Ка-226Т, оснащенный двумя двигателями Turbomeca Arrius, будет построен в 2008 году, однако первый полет выполнит, вероятно, в начале 2009 года. Такое мнение в беседе с корреспондентом "АвиаПорт.Ru" высказал главный конструктор ОАО "Камов" Леонид Ширяев.

Возобновление серийного производства легких многоцелевых вертолетов типа Ми-34 будет осуществлено в новом "техническом лице". Об этом на международной выставке HeliRussia 2008 сообщил главный конструктор ОАО "МВЗ им. Миля" Анатолий Белов.

Сертификация турбовального авиационного двигателя АИ-450 запланирована на первый квартал следующего года. Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ru" сообщил ведущий конструктор Запорожского моторостроительного конструкторского бюро "Прогресс" (ЗМКБ "Прогресс") Иван Шанькин. По его словам, двигатель АИ-450 в первую очередь планируется установить на одном из вертолетов Ми-2 в целях проведения работ по его модернизации в вариант Ми-2А. Работы по модернизации вертолетов Ми-2 проводятся ОАО "Роствертол" за счет собственных средств и по участию украинских авиадвигателестроителей в программе модернизации Ми-2 имеются соответствующие совместные планы, но никаких контрактов пока не заключено.

Программа модернизации легких вертолетов Ми-2 реализуется совместно Ростовским вертолетным заводом ("Роствертол", Ростов-на-Дону) и компанией "Мотор Сич" (Запорожье, Украина), сообщил журналистам генеральный директор "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев.

2008 г. является юбилейным в истории отечественного вертолетостроения. В этом году исполняется 50 лет вертолетному спорту, впервые созданному в нашей стране. На протяжении всей истории сборная команда Отечества выступала на чемпионатах на вертолетах марки "Ми". Специально для сборной в 1986 г. Московский вертолетный завод им.М.Л.Миля создал легкий спортивный вертолет Ми-34. Базовые модели Ми-34СМ и Ми-34АС послужат основой для создания легких вертолетов различного назначения, в том числе и беспилотных летательных аппаратов. На выставке HeliRussia 2008 впервые демонстрируется полноразмерный макет вертолета Ми-34АС повышенной комфортности, предназначенном для обслуживания VIP-пассажиров и обеспечения корпоративных перевозок.