Семейство украинских двухконтурных турбореактивных двигателей АИ-222
ФГУП "ММПП "Салют", ГП "Ивченко-Прогресс" и ОАО "Мотор Сич" предлагают двигатель для МС-21
В Москве прошло научно-техническое совещание при ЗАО "Владимир Климов - Мотор Сич" (ЗАО "ВК-МС") по вопросу создания энергетической установки для перспективного самолета МС-21.
Китайская AVIC-II готова сотрудничать с украинскими ГП "Ивченко-Прогресс" и ОАО "Мотор-Сич"
Китайская авиационная промышленная корпорация AVIC-II готова расширять сотрудничество с предприятиями украинского авиапрома в программе создания модификаций нового среднего транспортного Y8F600.
Первая партия форсированных двигателей АИ-222-25Ф поставлена в Китай
Запорожское двигателестроительное предприятие "Мотор Сич" начало поставки в Китай форсированного варианта авиадвигателя АИ-222-25Ф, сообщил председатель Совета директоров ОАО "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев.
Госиспытания двигателя АИ-222-2.5 на "Салюте" успешно завершены
Государственные испытания авиационного двигателя АИ-222-2.5 тягой до 2,5 тонн, разработанного на госпредприятии "Запорожское машиностроительное конструкторское бюро "Прогресс" имени Ивченко" (ЗМКБ "Прогресс") и выпускаемого серийно ММПП "Салют" в кооперации с ОАО "Мотор Сич", успешно завершены. Об этом корреспонденту "АвиаПорт.Ru" сообщил президент ОАО "Мотор Сич" Вячеслав Богуслаев.
Начальник вооружения ВС РФ Н.Макаров посетил ММПП "Салют"
16 января 2008 года Начальник вооружения ВС РФ, заместитель Министра обороны РФ Николай Егорович Макаров посетил ФГУП "ММПП "Салют", которое в соответствии с Указом Президента РФ реорганизуется в первую в России интегрированную структуру "Научно-производственный центр газотурбостроения "Салют". В рамках визита обсуждались вопросы производства двигателей для боевой авиации, перспективы производства двигателей, а так же перспективы, связанные с ремонтом этих двигателей. Были затронуты другие аспекты сотрудничества ФГУП "ММПП "Салют" и Министерства обороны Российской Федерации.
БЛИЖНЕВОСТОЧНЫЙ ВЕКТОР. РОССИЯ ВОЗВРАЩАЕТСЯ НА РЫНКИ АРАБСКИХ СТРАН С ВОЕННЫМИ И ГРАЖДАНСКИМИ ПРОЕКТАМИ
Пакет соглашений в сфере военно-технического сотрудничества общей стоимостью более 7,5 млрд. долларов, подписанных в прошлом году Россией и Алжиром, стал крупнейшей оружейной сделкой, которая когда-либо заключалась в истории новой России.
Миллиарды для АвтоВАЗа. Минпромэнерго предложило выделить на развитие автопрома 146,6 млрд рублей
Как стало известно РБК daily, Минпромэнерго предложило направить на развитие отечественного автопрома 146,6 млрд руб. на период до 2015 года. Это в 61 раз больше отчислений, которые запланированы на НИОКР в области транспортного машиностроения, в которое входит и авиация. Эксперты считают, что эти деньги пойдут на финансирование АвтоВАЗа, которым руководит бывший глава Роспрома Борис Алешин.
Зубкову понравился завод «Салют»
ФГУП ММПП «Салют» может стать примером для других машиностроительных предприятий в сфере финансирования НИОКР, считает премьер-министр Виктор Зубков. Зубков считает недостаточным объем привлечения внебюджетных источников для реализации ряда федеральных целевых программ. «Комментарии здесь излишни, расчет идет только на господдержку, слабо используются институты развития», — заявил он на совещании на «Салюте».
ММПП "Салют" готово поставить Китаю модернизированные авиадвигатели АЛ-31ФМ1 повышенной мощности
ФГУП "Московское машиностроительное производственное предприятие (ММПП) "Салют" планирует поставлять Китаю принятый на вооружение российских ВВС авиадвигатель АЛ-31ФМ1 для модернизации парка самолетов семейства "Су", сообщил гендиректор этого предприятия Юрий Елисеев.
Вертолет как голубь мира. АССАД пытается найти возможности для кооперации российских и украинских двигателестроителей
Виктор Чуйко, президент ассоциации «Союз авиационного двигателестроения» (АССАД): «После развала СCCР российское гражданское и военное вертолетостроение осталось без предприятий по производству двигателей. Большая их часть производится на запорожском заводе «Мотор Сич». После объявления Украины о вступлении в НАТО российский авиапром встал перед дилеммой: договариваться с «Мотор Сич» или осваивать заново производство двигателей в России, в частности на ОАО «Климов» в Санкт-Петербурге».