АО "НПП "Аэросила"
Об участии в выставке HeliRussia 2018 заявили 20 предприятий ОПК
На данный момент 20 компаний, подтвердивших участие в HeliRussia 2018, покажут на выставке свои разработки в военной сфере. Об этом Mil.Press Военное сообщили в компании "Русские Выставочные Системы" (РВС), организующей мероприятие.
Источник: вертолет Ка-226Т может получить новый двигатель
Сейчас сразу несколько отечественных производителей занимаются разработкой новой силовой установки
Российские разработчики рассматривают возможность установки нового двигателя на легкий многоцелевой вертолет Ка-226Т. Об этом ТАСС сообщил во вторник источник в российской делегации на международной выставке Singapore Airshow 2018.
ОДК поставила двигатели ТВ7-117СТ для нового российского военно-транспортного самолета Ил-112В
Объединенная двигателестроительная корпорация поставила на воронежское ПАО «ВАСО» две опытные силовые установки ТВ7-117СТ для оснащения находящегося в процессе сборки первого опытного образца российского легкого военно-транспортного самолета Ил-112В. Двигатели были поставлены в срок и в соответствии с обязательствами по контракту АО «ОДК» с ОАО «Ил».
Виктор Чуйко: "Будущее авиации - за "электрическими" самолетами и двигателями"
В конце этого года в трех российских городах состоялись три (!) расширенных заседания президиума научно-технического совета (НТС) АССАД, посвященных системам автоматического управления (САУ) двигателей для гражданской и военной авиации, а также созданию разного рода перспективных датчиков, являющихся частью САУ.
Полеты и откаты — часть II
Диверсии против российских авиазаводов остаются безнаказанными
Цинизм по отношению к собственному авиапромышленному комплексу не ограничивается оказанием явных и скрытых преференций зарубежным производителям при игнорировании инженерных наработок собственных фирм и школ.
Аэросила: трансфер высоких технологий - опыт и достижения
Приход разработчика авиационных агрегатов в гражданский сектор ведет к созданию гражданской продукции с ранее недостижимыми параметрами и свойствами
ПАО «НПП «Аэросила» хорошо известно в авиационном мире как разработчик и производитель воздушных винтов и вспомогательных силовых установок (ВСУ). Винтами предприятия оснащены как вся отечественная турбовинтовая авиация, включая военно-транспортную и дальнюю, так и корабли на воздушной подушке (КВП). На подавляющем большинстве отечественной авиационной техники стоят разработанные им ВСУ.
"Аэросила" готова к МС-21
Разработчик сертифицировал вспомогательную силовую установку, созданную по заказу Минпромторга
Магистральный самолёт МС-21, лётные испытания которого начнутся в 2016 году, сможет получить отечественную вспомогательную силовую установку (ВСУ). Это стало возможным благодаря завершению сертификации ВСУ ТА18-200МС разработки ОАО "Научно-производственное предприятие "Аэросила" (НПП "Аэросила"). 4 декабря Авиационный регистр Межгосударственного авиационного комитета выдал на вспомогательную силовую установку одобрение Главного изменения № СТ321-ВД/ОГИ-05 АР МАК.
«Вертолеты России»: импортозависимость отрасли скоро сведут к минимуму
Зависимость вертолетостроительной промышленности России от иностранной продукции в ближайшие годы будет сведена к минимуму, заявил на авиасалоне Dubai Airshow-2015 генеральный директор холдинга «Вертолеты России» Александр Михеев. «Можно смело сказать, что в ближайшие годы зависимость российской вертолетостроительной промышленности от поставок иностранной продукции будет сведена к минимуму», – цитирует «РИА Новости» С.Михеев.
«Аэросила» адаптирует вспомогательную силовую установку от Як-130 на новые российские вертолеты
Газотурбинная вспомогательная силовая установка (ВСУ), разработанная для учебно-боевого самолета Як-130, будет адаптирована на вертолеты Ми-35М, Ми-28НМ и Ми-8МТВ-5-1
Об этом сообщил Интерфаксу-АВН главный конструктор Научно-производственное предприятие «Аэросила» Леонид Плахов.
Украинский авиапром ищет в Польше то, что потерял в России
Польша вряд ли спасет украинское авиастроение
Украина заявила, что вместе с Польшей они смогут не только производить самолеты, но и дать новую жизнь украинским самолетам семейства «Ан». Однако Польша ничем не в состоянии помочь. В области авиастроения Украина сама куда компетентней Варшавы, а денег на такие дорогостоящие проекты нет ни у одной, ни у другой страны. Пока же выживать украинским самолетам помогает по-прежнему Россия.