А350

Вчера "Аэрофлот" получил 20-й новый самолет Аirbus A320. В планах перевозчика - получить до конца 2008 г. еще пять таких лайнеров (парк A320 увеличится до 47). А еще в его планах - правда, после 2014 г. - начать эксплуатировать дальнемагистральные A350XWB и Boeing 787 Dreamliner. Их тоже будет много: 22 - от европейского производителя, столько же - от американского (общая сумма контрактов - $5,81 млрд). Не пожалел перевозчик и денег на собственную летную школу: объем инвестиций - $6 млн, т. е. не будет и проблем с пилотами.

С учетом сложной ситуации на финансовых рынках авиакомпания "Аэрофлот - Российские авиалинии" может пересмотреть свои планы по приобретению лайнеров Airbus.

Финансовый кризис может заставить крупнейшую российскую авиакомпанию "Аэрофлот" пересмотреть сделку по приобретению новых лайнеров Airbus. Об этом сообщает агентство AFP со ссылкой на слова генерального директора "Аэрофлота" Валерия Окулова.

Соглашение между Airbus, входящей в европейский концерн EADS, и Объединенной авиастроительной корпорацией (ОАК) об участии Воронежского акционерного самолетостроительного общества (ВАСО) и НПК "Иркут" в производстве деталей для А350XWB не будет заключено как минимум до конца года. Еще в июле руководство ОАК заявляло, что документы планируется подписать в сентябре. Аналитики объясняют ситуацию финансовыми проблемами обеих компаний. Летом ОАК уже отказалась от кооперации с Airbus первого уровня, предполагающего вложения в $500 млн.

ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК) будет участвовать в программе европейского концерна Airbus по созданию широкофюзеляжного самолета А350XWB, сообщил журналистам глава ОАК Алексей Федоров.

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) отказалась стать рискоразделенным партнером в европейском проекте лайнера A350, однако примет участие в производстве комплектующих для этого перспективного самолета примерно по той же схеме, что и с A320, сообщил на пресс-брифинге президент ОАК Алексей Федоров.

На седьмом Международном гидроавиасалоне "Геленджик-2008", проходившем с 4 по 7 сентября, среди восьми шале ведущих авиастроительных фирм России один павильон занимало представительство крупнейшего производителя титана в мире корпорации "ВСМПО-Ависма". И это неудивительно, если знать, что корпуса самолетов-амфибий Бе-200 и А-42 - главных "звезд" выставки - изготовлены из титана.

Лайнер ACJ впервые представлен на статической экспозиции в рамках российской международной выставки деловой авиации Jet Expo, проходящей в Москве на этой неделе. Таким образом, потенциальные покупатели и посетители выставки получат возможность по достоинству оценить непревзойденный уровень комфорта и пространства на борту лайнера.

Компании Airbus и GKN подписали соглашение, согласно которому GKN приобретет принадлежащее Airbus предприятие, производящее компоненты крыла и осуществляющее сборочные работы. Завод расположен в г. Филтон недалеко от Бристоля, Великобритания.

"Пока у российских авиаторов голова на тему Boeing болеть не должна" Олег Пантелеев, руководитель аналитической службы агентства "АвиаПорт"