Войти

ОАК отказалась стать рискоразделенным партнером в европейском проекте лайнера A350

1357
0
0

Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК) отказалась стать рискоразделенным партнером в европейском проекте лайнера A350, однако примет участие в производстве комплектующих для этого перспективного самолета примерно по той же схеме, что и с A320, сообщил на пресс-брифинге президент ОАК Алексей Федоров.


По его словам, отказ от "риск-шеринга" обусловлен, прежде всего, необходимостью больших финансовых затрат, которые требует такая форма сотрудничества. Вместе с тем, в России сейчас реализуется несколько собственных капиталоемких проектов в области гражданского авиастроения. Обеспечить необходимое финансирование по всем направлением будет очень сложно. "Поэтому в ходе долгих двусторонних дискуссий, было принято взвешенное решение", - пояснил Федоров.


Что касается производства комплектующих для европейского самолета нового поколения A350, ОАК рассчитывает получить такой объем работ, который загрузит производственные линии на иркутском и воронежском авиазаводах, созданные для выпуска деталей A320. "Возможно, нам удастся расширить номенклатуру и расширить свою технологическую базу", - сказал Федоров. - Но в любом случае, доля российской стороны в проекте A350 не превысит 3 проц. от общего объема".


Как считает глава ОАК, производство комплектующих для перспективных европейских лайнеров имеет важное значение для российской авиапромышленности. "Это позволяет нам внедряться в мировое авиастроение и развивать собственную технологическую базу", - подчеркнул Федоров.

Права на данный материал принадлежат
Материал размещён правообладателем в открытом доступе
  • В новости упоминаются
Страны
Продукция
Компании
Хотите оставить комментарий? Зарегистрируйтесь и/или Войдите и общайтесь!
ПОДПИСКА НА НОВОСТИ
Ежедневная рассылка новостей ВПК на электронный почтовый ящик
  • Разделы новостей
  • Обсуждаемое
    Обновить
  • 29.08 22:28
Комментарий к "Малый с «Калибром»: как новые корабли усилят ВМФ России"
  • 29.08 21:39
  • 10290
Без кнута и пряника. Россия лишила Америку привычных рычагов влияния
  • 29.08 21:05
  • 1
В России экспериментируют с уникальной связью через беспилотники
  • 29.08 20:59
  • 3
Терпение Мишустина лопнуло? Авиапрому прислали доктора – Германа Грефа
  • 29.08 20:16
  • 109
Обзор программы создания Ил-114-300
  • 29.08 20:10
  • 61
Гендиректор ОАК Слюсарь: испытания SSJ New с российскими двигателями начнутся осенью - Интервью ТАСС
  • 29.08 16:17
  • 1
Петербургский "Военмех" может выйти на уровень флагманского центра ОПК
  • 29.08 14:31
  • 1525
Корпорация "Иркут" до конца 2018 года поставит ВКС РФ более 30 истребителей Су-30СМ
  • 29.08 06:22
  • 0
Комментарий к "Почему крылатые ракеты "Калибр-НК" и "Уран" доказывают, что Россия — серьезная сила (The National Interest, США)"
  • 29.08 05:29
  • 1
Комментарий к "В США обрадовались будущему флагману ВМФ России"
  • 29.08 04:52
  • 1
Минобороны Индии начинает переговоры с TKMS по поставке НАПЛ "Проекта 75I"
  • 29.08 01:46
  • 0
Комментарий к "Флот России вернул себе корабль стратегического значения".
  • 28.08 22:44
  • 0
О моем представлении о будущем (скором) ВМФ РФ
  • 28.08 18:44
  • 0
Комментарий к "Названо предотвратившее третью мировую войну оружие СССР"
  • 28.08 14:12
  • 141
Путин и отношения с Азербайджаном: фокус на Южном Кавказе (Al Mayadeen, Ливан)