А350

Объем рынка воздушных судов Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) в предстоящие 20 лет составит 1,3 триллиона долларов. За этот период времени на этом рынке будет продано 9370 воздушных судов. Такой прогноз на авиасалоне "Сингапур эйршоу-2012" корр.АРМС-ТАСС получил в компании "Эрбас".

Азиатско-Тихоокеанский регион в последние годы является одним из основных мест сбыта новых реактивных самолетов, причем с каждым годом доля этого региона на рынке постепенно увеличивается. Спрос растет не только на широкофюзеляжные и узкофюзеляжные самолеты, но и на региональные лайнеры, чем естественно пользуются изготовители таких самолетов.

По мнению ведущих аналитиков, 2012 год может быть сложным для компаний Airbus и Boeing в плане дальнейшей реализации их программ - A350 и 787 Dreamliner. Такой прогноз дает американская аналитическая фирма Bernstein Research, которая считает, что ведущие авиастроители столкнутся в текущем году с определенными трудностями.

Авиакомпания "Катэй Пасифик" подписала с "Эрбас" соглашение стоимостью 1,62 млрд дол на поставку еще шести самолетов A350-900.

Airbus и Boeing ставят новые рекорды по производству и заказам на самолеты. Итоги 2011 года заставляют корпорации расширять штат сотрудников и увеличивать темпы производства.

За 2011 год Airbus поставил заказчикам 534 самолета и продал 1419 лайнеров, что стало самыми лучшими показателями за всю историю компании. Таким образом, десятый год подряд Airbus сохраняет лидирующие позиции в мире по поставленным самолетам.

Обзор программ в сегменте широкофюзеляжных самолетов

Эксперты опасаются новых задержек в программе A350 в нынешнем году, тогда как компания Airbus рассчитывает увеличить производство широкофюзеляжных лайнеров A380.

На форуме индийского военного портала bharat-rakshak.com развертывается жаркая дискуссия о плюсах и минусах модернизации истребителей МиГ-29UPG (63 машины, стоимость контракта 964 млн долл США) и Mirage-2000 (51 самолет, стоимость контракта 1,47 млрд евро, или около 2 млрд долл США). Приводим представляющие некоторый интерес высказывания посетителей форума.

Россия не может быть неавиационной державой.

Около 10 лет авиационная промышленность не имела заказов, хотя в этот момент были сертифицированы новые самолеты: Ил-96, Ту-204, Ил-114, Ил-103, модернизировались семейства вертолетов Ми-8, Ми-17, Ка-26 и т. д.

Первый отсек фюзеляжа нового самолета A350 XWB компании "Эрбас" доставлен в Тулузу на линию окончательной сборки. Об этом сообщила компания "Эрбас".