А320

Авиационная дуополия Airbus и Boeing готовится к обороне, наращивая заказы, но китайский Comac может обострить конкуренцию в отрасли

Китайская авиационная корпорация Comac нацеливается на рынок коммерческих самолетов, оборот которого в мировом масштабе на ближайшие двадцать лет оценивается в 4,5 трлн долларов. Такую цифру приводит британская The Financial Times.

Авиаконцерн Airbus планирует тратить на американских поставщиков до $24 млрд ежегодно. Об этом сообщил глава североамериканского подразделения концерна Аллан Маккартор, передает Associated Press. В настоящий момент расходы Airbus на поставщиков авиаоборудования в США составляют $12 млрд в год.

Как «самый амбициозный проект российского авиапрома» из миллиардера превратился в банкрота

Над самым амбициозным проектом российского авиапрома — самолетом Sukhoi Superjet-100 (SSJ-100) — нависла угроза гибели. На сей раз — финансовой. Счетная палата РФ подсчитала и прослезилась: у фирмы-производителя SSJ-100 нет денег на серийное производство! А родное государство более не исполняет данных обязательств по его финансированию.

Надежда российского авиапрома самолет Superjet, как оказалось, более чем наполовину состоит из импортных комплектующих. Похожая тенденция наблюдается и в случае с другой ожидаемой новинкой российских авиастроителей - перспективным лайнером МС-21. О том, почему отечественные производители авиакомплектующих пытаются восстановить свои позиции, корреспонденту РБК daily Сергею Старикову рассказывает глава холдинга "Авиационное оборудование" Максим Кузюк.

В июне 2012 г. авиастроительные компании получили в общей сложности заказы на 214 новых самолетов. Самым крупным соглашением прошедшего месяца стало подписание твердого контракта на поставку 100 ремоторизованных лайнеров A320neo между компанией Airbus и норвежским бюджетным перевозчиком Norwegian Air Shuttle.

На международном авиасалоне в Фарнборо в 2010 г. китайская корпорация Comac впервые представила модели своих национальных проектов: регионального самолета ARJ21 и узкофюзеляжного лайнера C919. Уже через год на авиасалоне в Ле-Бурже, Comac представила полномасштабный макет салона самолета C919, что по словам руководства корпорации, служило свидетельством о серьезных намерениях авиастроителя по выходу на международный рынок.

ЗАО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) и ОАО "Аэрофлот - российские авиалинии" подписали акт сдачи-приемки девятого самолета Sukhoi Superjet 100, лайнер получил бортовой номер RA-89009, говорится в сообщении ГСС.

На сегодняшний день заказано 3752 двигателя LEAP. Объем заказов на двигатели семейства CFM56 по-прежнему остается высоким

За последние недели компания CFM International получила заказы и подтверждение намерений о приобретении 922 передовых двигательных установок семейства LEAP, сумма которых составляет 12,6 млрд долларов по ценам каталога, что почти в два раза больше общего количества заказов на 2012 г., которое составляет 1792 двигателей.

Североамериканское отделение европейского консорциума EADS North America рассчитывает на то, что технологии, используемые на новейшем гибридном вертолете Х3, могут найти применение на авиационном рынке США, сообщает Defense News.

У российского авиапрома еще есть возможность выбраться из пропасти — успешно реализовать проект МС-21. Но сделать это будет очень непросто

Прошедший в середине июля авиасалон Фарнбо-ро-2012 не дал российскому гражданскому авиастроению новых покупателей, а, напротив, «забрал» часть заказов. От самолета Sukhoi Superjet отказался армянский перевозчик Armavia, а малайзийская лизинговая компания перевела твердый контракт на 50 машин проекта МС-21 в опцион.