А320

Перспективный российский самолет МС-21 лишился одного из самых опасных конкурентов. Китайская корпорация Comac объявила, что для ускорения работ над своим новым авиалайнером C919, уменьшит в нем долю композитных материалов, фактически сделав его самолетом предыдущего поколения. Первоначально планировалось, что 150-местный авиалайнер Comac C919 будет на 20 процентов состоять из легких композитных материалов.

До момента принятия решения руководством компании Embraer о ремоторизации региональных самолетов семейства E-jet ее главные конкуренты - Bombardier и Mitsubishi Aircraft - могли спокойно рассчитывать на получение достаточно большой доли рынка в сегменте региональных авиалайнеров благодаря своим новым высокотехнологичным проектам.

Китайская авиастроительная корпорация Comac приняла решение снизить долю композитных материалов в конструкциях узкофюзеляжного самолета C919 в целях сокращения сроков производства. Изначально доля композитов планировалась на уровне 20%, однако чтобы избежать дальнейших задержек и осложнений, обусловленных, прежде всего, недостаточным опытом молодой корпорации, руководство Comac может уменьшить этот показатель до 10% и ниже, сообщает FlightGlobal.

Правительство России рассчитывает увеличить долю страны в мировом производстве композитных материалов в десять раз. Об этом заявил замглавы Минпромторга Игорь Караваев. По его мнению, эта задача вполне реалистична. Когда речь заходит об использовании композитных материалов, первая отрасль, о которой вспоминают эксперты - авиастроение.

Благодаря инфузионной технологии производства композитов для новых магистральных самолетов и удачному стечению обстоятельств российский авиапром может получить неоспоримое технологическое превосходство. Наши конкуренты начнут использовать такую технологию только через десять лет. О том, как организован производственный процесс на новых заводах в Ульяновске и Казани, почему главная ставка была сделана на технологию вакуумной инфузии и какие дивиденды это сулит российскому авиапрому, в интервью «Эксперту» рассказал президент «АэроКомпозита» Анатолий Гайданский.

За период с января по апрель 2013 года компания Airbus получила заказы на 514 самолетов. Об этом сообщает агентство Reuters. Европейский производитель авиационной техники – компания Airbus, сообщила о том, что за первые 4 месяца 2013 года она получила заказы на 514 самолетов. Отдельно стоит отметить крупный заказ на узкофюзеляжные самолеты семейства A320, размещенный авиакомпанией Turkish Airlines.

Компания Airbus в январе-апреле 2013 г. получила заказы на поставку 493 гражданских самолетов, сообщает Reuters. При этом общее количество заказанных воздушных судов составляло 514 машин, но впоследствии авиакомпании отказались от 21 лайнера. Крупнейший заказ - на 117 узкофюзеляжных самолетов семейства А320 - разместила авиакомпания Turkish Airlines.

Компания Pratt & Whitney в июне 2013 г. планирует приступить к первым летным испытаниям редукторных турбовентиляторных двигателей PW1100G, которые предназначены для установки на узкофюзеляжных лайнерах Airbus A320neo. Сообщается, что летные испытания двигателей начнутся на одном из двух тестовых самолетов Boeing 747SP.

Российский авиапром предлагает проекты лайнеров нового поколения

В нашей стране проектируется магистральный самолет ХХI века - МС-21. Это первый наш авиалайнер, крылья которого почти целиком будут из композиционных материалов. Об этом и многом другом корреспонденты "РГ" беседовали с президентом Объединенной авиастроительной корпорации Михаилом Погосяном.

Китай стал четвертой страной в мире, самостоятельно разработавшей авиационное биотопливо. Об этом сегодня сообщил представитель китайской нефтяной компании "Синопек" /Sinopec/. В рамках испытаний "пассажирский авиалайнер A-320 компании "Чайна истерн эйрлайнз" /China Eastern Airlines/ был заправлен экспериментальным видом горючего и после 85-ти минутного полета благополучно приземлился в Шанхае", говорится в заявлении компании.