А320

Китайская авиастроительная корпорация Comac имеет непродолжительную историю, и пока не может похвастаться грандиозными достижениями в аэрокосмической отрасли. Но, тем не менее, она ставит перед собой достаточно амбициозные цели, и прилагает максимум усилий для их достижения. В течение последних пяти лет Comac организовала и построила собственный научно-исследовательский институт, занимающийся вопросами проектирования гражданских самолетов, еще один НИИ посвящает свою деятельность исследованию современных технологий.

Канадские ученые в октябре 2012 г. в процессе исследований пришли к выводу, что гражданские авиалайнеры могут летать на стопроцентном биотопливе, которое производится из цветкового растения - абиссинской горчицы. Одна из североамериканских компаний, занимающаяся переработкой семян этого растения в биотопливо, в настоящее время работает над сертификацией своего продукта, а ее руководство уверено в высокой эффективности и востребованности данного вида топлива в авиационной отрасли.

Совет директоров ОАО "Корпорация "Иркут" (входит в ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация", ОАК) принял решение о размещении по открытой подписке десятилетних документарных процентных неконвертируемых биржевых облигаций серий БО-04-06 на общую сумму 15 млрд руб. Об этом говорится в материалах компании.

На прошедшем в Париже 50-м международном авиасалоне "Ле Бурже" российская техника поразила европейцев. За ходом выставки наблюдал корреспондент "АиФ"

Наши главные премьеры в Европе - военные: сверхманевренный многофункциональный истребитель Су-35С, учебно-боевой Як-130 и разведывательно-ударный вертолет "Аллигатор" Ка-52 (единственный в мире вертолет, из которого пилот может катапультироваться!).

Завершившийся в Париже юбилейный пятидесятый аэрокосмический салон Paris Air Show в Ле Бурже ознаменовался не только многомиллиардными контрактами авиастроительных гигантов Airbus и Boeing, но и подписанием множества сделок с производителями региональных самолетов. Значительно пополнили портфели заказов франко-итальянская компания ATR, бразильская Embraer и канадская Bombardier.

Репортаж "Профиля" с международного авиакосмического салона в Ле Бурже

На парижском салоне Le Bourget-2013 Россия по традиции произвела впечателние своей военной техникой, наши достижения в области гражданского авиастроения гораздо скромнее. Авиасалону, который проходит раз в два года в парижском пригороде Ле Бурже, уже больше ста лет: первый состоялся в 1908 году.

В рамках международного аэрокосмического салона Ле Бурже 2013 компания Airbus получила 466 заказов каталожной стоимостью US$68,7 млрд. Данные заказы включают в себя твердые контракты на поставку 241 самолета стоимостью US$39,3 млрд и предварительные соглашения на покупку 225 самолетов стоимостью US$29,4 млрд.

Европейская компания Airbus обогнала американский концерн Boeing по итогам авиасалона в Ле-Бурже, заключив контракты на сумму 68,7 млрд долларов. У Boeing портфель заказов пополнился почти на 66,4 млрд долларов. Об итогах салона крупнейшие авиапроизводители отчитались в последний день деловой программы.

Общий портфель твердых заказов, полученных лидерами мирового авиастроительного рынка - американской корпорацией "Боинг" /Boeing/ и европейской компанией "Эрбас" /Airbus/ - за четыре дня работы 50-го Международного авиакосмического салона в Ле-Бурже, превысил отметку в 500 лайнеров. Значительная часть соглашений пришлась на долю новых моделей - аэробуса А350 и "Боинг-787" /"Дримлайнер", Dreamliner/. Об этом заявили сегодня представители авиакорпораций.

Юбилейный авиасалон во французском Ле Бурже вполне традиционно не принес крупных контрактов российским компаниям, в отличие от их иностранных коллег. Подконтрольной государству Объединенной авиастроительной корпорации удалось подписать лишь ряд соглашений, которые позволят ей впоследствии увеличить портфель заказов на гражданские самолеты.